ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ν. Μήλης: Το κυκλοφοριακό είναι αποτέλεσμα αδράνειας.
Απαιτούνται σχέδιο, τεχνογνωσία και πολιτική βούληση
Με καθαρό μήνυμα ότι «η Αττική δεν αντέχει άλλη απραξία» και με πλήρως τεκμηριωμένες προτάσεις, τοποθετήθηκε ο Πρόεδρος της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ και επικεφαλής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Μηχανικών, Νίκος Μήλης, στην ημερίδα για το κυκλοφοριακό που συνδιοργάνωσαν το ΠΑΣΟΚ -Κίνημα Αλλαγής και η Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών, την Τρίτη 2 Δεκεμβρίου.
Ο κ. Μήλης υπογράμμισε ότι το κυκλοφοριακό της Αττικής συζητείται επί τέσσερις δεκαετίες χωρίς ουσιαστική πρόοδο, τονίζοντας πως «η μόνη περίοδος χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση ήταν τα lockdowns». Αντιθέτως, ακόμη και εμβληματικές υποδομές, όπως η Αττική Οδός, «λειτουργούν πλέον σαν το φθηνότερο υπαίθριο πάρκινγκ της Αττικής» λόγω κορεσμού.
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε σε ένα ολοκληρωμένο, ρεαλιστικό πλαίσιο μέτρων που στηρίζεται στη διεθνή εμπειρία και τη σύγχρονη επιστήμη των μεταφορών. Όπως επεσήμανε, κεντρική θέση έχει η ανάγκη για συνδυασμό:
- διαχείρισης της κυκλοφορίας,
- ενίσχυσης των δημόσιων μεταφορών,
- αναβάθμισης και στοχευμένης επέκτασης υποδομών,
- και τεχνολογικών λύσεων πραγματικού χρόνου.
Σύμφωνα με τον κ. Μήλη, δεν πρέπει να περιοριστεί η κινητικότητα, γιατί αυτό πλήττει την οικονομία και τις ευκαιρίες των πολιτών. «Πρέπει να ανακόψουμε την εξάρτηση από το ΙΧ, προσφέροντας πραγματικές εναλλακτικές: μετρό, λεωφορεία, ποδήλατο, περπάτημα», τόνισε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην «πλήρη απουσία σύγχρονου συστήματος διαχείρισης κυκλοφορίας», σημειώνοντας ότι στην Αττική δεν υπάρχει ενιαίο κέντρο που να ρυθμίζει τους φωτεινούς σηματοδότες βάσει πραγματικών δεδομένων κίνησης.
«Η κυβέρνηση μιλά για “έξυπνες κλήσεις”. Όχι για έξυπνες λύσεις», είπε χαρακτηριστικά.
Στο επίπεδο των μεγάλων έργων, ο κ. Μίλης έθεσε ως προτεραιότητες:
- πύκνωση του μετρό στις πυκνοκατοικημένες συνοικίες,
- υπόγεια πάρκινγκ κάτω από πλατείες, με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση λόγω προστιθέμενου πρασίνου,
- νέους ανισόπεδους κόμβους όπου τα μέτρα διαχείρισης δεν επαρκούν,
- αναβάθμιση του Κηφισού και της διαδρομής Καβάλας–Θηβών,
- αξιοποίηση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου για τον Προαστιακό.
Κλείνοντας ο κ. Μήλης Μίλης υπογράμμισε πως η σημερινή ημερίδα αποτελεί την αφετηρία ενός πραγματικού διαλόγου μεταξύ αυτοδιοίκησης, πολιτείας και επιστημονικής κοινότητας, με στόχο συγκροτημένες πολιτικές που θα αλλάξουν τις μετακινήσεις στην Αττική. Όπως είπε ο ίδιος «Το ΠΑΣΟΚέχει αποδείξει πως ξέρει να συνδυάζει την κοινωνική πολιτική με τον σύγχρονο σχεδιασμό υποδομών και στην προκειμένη περίπτωση χρειάζονται σχέδιο, σοβαρότητα και πολιτική βούληση για να μπει τέλος στην ταλαιπωρία του πολίτη. Η συμφόρηση που ζούμε δεν είναι φυσικό φαινόμενο, αλλά αποτέλεσμα αδράνειας».
