Προχωράει, όπως όλα δείχνουν, η διαδικασία συμβασιοποίησης της παραχώρησης του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού, για τα επόμενα 35 χρόνια, στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects.
Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε χθες στη Βουλή, ο υφ. Υποδομών Νίκος Ταχιάος, η ολοκλήρωση της διαδικασίας αναμένεται έως το τέλος Δεκεμβρίου και ασφαλώς θα συνοδευθεί και από την καταβολή τιμήματος 1,5 δισ. ευρώ, στοιχείο κρίσιμο και για την πορεία του φετινού προϋπολογισμού. Πρόσφατα, το ΤΑΙΠΕΔ κατέθεσε στο Ελεγκτικό Συνέδριο πρόταση για την τροποποίηση της σύμβασης που τελεί υπό έλεγχο, ώστε ο μελλοντικός παραχωρησιούχος να προχωρήσει στην κατάταξη των σηράγγων του οδικού άξονα στην κατηγορία Ε. Εφόσον το Ελεγκτικό Συνέδριο «ανάψει το πράσινο φως», τότε η σύμβαση παραχώρησης θα οδηγηθεί προς κύρωση από τη Βουλή, έπειτα από πολυετείς καθυστερήσεις.
Η τροποποίηση αυτή της αρχικής σύμβασης κρίθηκε επιβεβλημένη, προκειμένου να συμμορφωθεί η Εγνατία Οδός με τη σχετική κοινοτική οδηγία, αλλά και το Προεδρικό Διάταγμα, αναφορικά με την ασφάλεια των σηράγγων. Η Κατηγορία Ε είναι η αυστηρότερη προδιαγραφή και σημαίνει ότι για ένα διάστημα θα απαγορευθεί πλήρως η διέλευση από τις σήραγγες των φορτηγών οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα υλικά (π.χ. εύφλεκτα, χημικά κ.τ.λ.). Αντιθέτως, θα επιτρέπεται η διέλευση συμβατικών οχημάτων και κάθε άλλου τύπου φορτίων, αλλά με την εφαρμογή μέτρων ασφαλείας, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι.
Στο διάστημα που θα ισχύσουν οι περιορισμοί αυτοί, ο παραχωρησιούχος θα προχωρήσει στις απαιτούμενες παρεμβάσεις και σε έργα αναβάθμισης της ασφάλειας των σηράγγων της Εγνατίας Οδού (π.χ. μέτρα πυρόσβεσης και πυρασφάλειας, έξοδοι κινδύνου κ.τ.λ.). Στη συνέχεια θα γίνει η πιστοποίηση και των 60 σηράγγων, ώστε αυτές να ενταχθούν στην Κατηγορία Α, που σημαίνει ότι θα μπορεί να γίνεται με ασφάλεια η διέλευση όλων των τύπων οχημάτων και φορτίων.
Σε κάθε περίπτωση, ακριβώς λόγω της πρόσκαιρης αναστάτωσης που ενδέχεται να προκληθεί, η σχετική διαδικασία αποτελεί βασική προτεραιότητα της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis ήδη από την πρώτη μέρα που θα αναλάβει τη λειτουργία της σήραγγας. Οι αρχικές εκτιμήσεις, πάντως, κάνουν λόγο για διάστημα άνω του ενός έτους, έως ότου αποκατασταθεί πλήρως η κυκλοφορία στις σήραγγες της Εγνατίας.
Υπενθυμίζεται ότι, σε αντίθεση με την παραχώρηση της Αττικής Οδού, η Εγνατία Οδός συνοδεύεται από σημαντικό κατασκευαστικό αντικείμενο, ύψους άνω των 2 δισ. ευρώ. Κατ’ αρχάς, εντός των πρώτων πέντε ετών από την έναρξη της παραχώρησης προβλέπεται να ολοκληρωθούν σημαντικές επενδύσεις, άνω των 420 εκατ. ευρώ, για την ανάταξη του οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων αξόνων. Μεταξύ των έργων περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρας – Ευζώνων, ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου. Επίσης, κατά τη διάρκεια των 35 ετών της σύμβασης παραχώρησης προβλέπεται να εκτελεστούν εργασίες βαριάς συντήρησης, κόστους 1,8 δισ. ευρώ. Οι εργασίες αυτές αφορούν κυρίως αντικαταστάσεις ασφαλτικών και οδοστρωμάτων, βαριά συντήρηση τεχνικών έργων (γέφυρες, σήραγγες), αντικαταστάσεις οριζόντιας και κάθετης σήμανσης (πινακίδες, διαγράμμιση) και αντικατάσταση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας. Η Σύμβαση προβλέπει επίσης την κατασκευή και 16 σταθμών εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 χώρων στάθμευσης κατά μήκος του οδικού άξονα.
