Σε περίοδο πλήρους ανασχηματισμού βρίσκεται ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ. Τα μεγάλα έργα τα οποία διεκδικεί σε Ελλάδα και εξωτερικό και η δύσκολη συγκυρία των κατασκευών στην χώρα, κάνει ακόμα μεγαλύτερη πρόκληση αυτή τη διαδικασία.
Συνολικά διεκδικεί έργα τα οποία ξεπερνούν τα 7,5 δισ. ευρώ είτε ως ανακηρυγμένος ανάδοχος, είτε ως συμμετέχων. Στην κορυφή όλων βρίσκεται το γιγαντιαίο για τα μέτρα της Ελλάδας έργο για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Με κόστος 1,8 δισ. ευρώ (ποσό με ΦΠΑ), βρίσκεται στην κορυφή των νέων έργων του ομίλου.
Σε αυτή τη χρονική περίοδο, ο διαγωνισμός είναι σε τελικό στάδιο και έχουν παραμείνει δύο σχήματα. Το ένα στο οποίο συμμετέχει η ΕΛΛΑΚΤΩΡ (με Ansaldobreda-Hitachi) και το άλλο που συναντάμε την Κ/Ξ AVAX-Ghella-Alstom. Αναμένεται να αποφασιστεί από την επιτροπή του διαγωνισμού η τύχη των εκατέρωθεν προσφυγών και -ενδεχομένως μέσω ΣτΕ- να φτάσουμε στο άνοιγμα των προσφορών στο οποίο η ΕΛΛΑΚΤΩΡ ελπίζει να είναι ο ανάδοχος.
ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ
Ένα ακόμα μεγάλο συμβόλαιο που βρίσκεται σε εκκρεμότητα, είναι εκείνο των 324 εκατ. ευρώ για τον διαγωνισμό της Ψυττάλειας. Εκεί υπάρχει αναμονή καθώς κατά την εξέλιξη του διαγωνισμού της ΕΥΔΑΠ, το σχήμα ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ έμεινε ως μοναδικός διεκδικητής του έργου και αναμένει την οριστική απόφαση της επιτροπής του διαγωνισμού για το άνοιγμα της προσφοράς και την ανακήρυξη του ως ανάδοχο σχήμα για μία ακόμα φορά (είναι μέχρι και σήμερα ο ανάδοχος από τον προηγούμενο διαγωνισμό).
Στην Ελλάδα, όμως κυνηγά και σειρά από άλλα μεγάλα έργα. Συμμετέχει στους μεγάλους διαγωνισμούς για τον ΒΟΑΚ, την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος, το έργο-ΣΔΙΤ Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού κ.α.
Επίσης η ΑΚΤΩΡ είναι ανάδοχος των δύο πολύ μεγάλων εργολαβιών για τη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης και την επέκταση προς Καλαμαριά, που σήμερα αποτελούν και τα μεγαλύτερα έργα για το υπουργείο Υποδομών, την Αττικό Μετρό και τη Θεσσαλονίκη φυσικά. Εκεί αναμένεται να ολοκληρωθεί η εκκρεμότητα με το σταθμό ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, να εγκριθούν οι μελέτες που επίσης είναι σε εκκρεμότητα αλλά και να ολοκληρωθούν σειρά από διαγωνισμούς Η/Μ στην επέκταση προς Καλαμαριά που είναι κρίσιμοι για τη λειτουργία της, ώστε το έργο να ανεβάσει και πάλι ταχύτητες.
Παραμένοντας στα εγχώρια, στις Ανανεώσιμες, η ΕΛΛΑΚΤΩΡ φέτος προγραμματίζει τον διπλασιασμό της διαθέσιμης ισχύος των ΑΠΕ που διαθέτει. Συγκεκριμένα, σκοπεύει μέχρι το τέλος του έτους μέσα από ένα επενδυτικό πρόγραμμα που ξεπερνά τα 370 εκατ. ευρώ, να φτάνει από 295MW στα 579MW. Είναι ένα αρκετά, επιθετικό πρόγραμμα που σκοπό έχει να ενισχύσει τη θέση του ομίλου στα έργα πράσινης ενέργειας.
ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ-ΚΤΙΡΙΑΚΑ
Επίσης σε τελικό στάδιο είναι το κλείσιμο της διαδικασίας για την παραχώρηση της Μαρίνας Αλίμου με τα τελευταία θέματα του διαγωνισμού να λύνονται από το ΤΑΙΠΕΔ προκειμένου να προχωρήσει στην υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης, μετά την ανάδειξη της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις ως προτιμητέου επενδυτή στο σχετικό διαγωνισμό που ολοκληρώθηκε την άνοιξη του 2019.
Στα κτιριακά έργα ξεχωρίζουν αυτή τη στιγμή τρία μεγάλα projects. Η Επέκταση River West, της NOVAL PROPERTY (ΟΜΙΛΟΣ ΒΙΟΧΑΛΚΟ) κόστους 20 εκατ. ευρώ, η κατασκευή διώροφου κτηρίου καταστημάτων Leroy Merlin, (HINES) κόστους 12 εκατ. ευρώ και η ανακαίνιση του ξενοδοχείου PORTO SANI στο SANI RESORT, ΣΑΝΗ Α.Ε. (ΟΜΙΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΔΗ) κόστους 10 εκατ. ευρώ. Τα έργα αυτά αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2020.
Μεγάλος επόμενος στόχος είναι να ξεκινήσουν τα έργα για τη φιλόδοξη επένδυση του Cambas Projet. Πρόκειται για ένα έργο που θα κατασκευασθεί στην υπό πολεοδόμηση επιφάνεια 315 στρεμμάτων, σε προνομιούχο σημείο στην καρδιά της Αττικής, στην έκταση του παλιού οινοποιείου Καμπά. Συνδυάζει την ανάδειξη των διατηρητέων κτιρίων Καμπά με μία νέα σύγχρονη ανάπτυξη σε ένα ελκυστικό υπαίθριο περιβάλλον με χρήσεις γραφείου, αγοράς, ψυχαγωγίας και πολιτισμού.
ΡΟΥΜΑΝΙΑ-ΚΑΤΑΡ ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ
Στα εκτός Ελλάδας, η ΑΚΤΩΡ επιδεικνύει μεγάλες επιτυχίες. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com η εταιρεία έχει αναδειχθεί ανάδοχος σε έργα υποδομής άνω του 1 δισ. ευρώ. Τα έργα αυτά εκτιμάται ότι θα συμβασιοποιηθούν μέσα στο 2020.
Ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ έχει ισχυρή παρουσία και στο Κατάρ. Μετά την ολοκλήρωση του μεγάλου έργου της χρυσής γραμμής Μετρό συμμετέχει με την ίδια κοινοπραξία στον διαγωνισμό για την επέκταση της πράσινης γραμμής του Μετρό του Κατάρ. Το κόστος του έργου ξεπερνά τα 2 δισ. δολάρια. Επίσης δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον για έργα facility management καθώς οι πολλές υποδομές οι οποίες δημιουργήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια φέρνουν στην επιφάνεια και σε αυτή τη χώρα το θέμα της συντήρησης. Να θυμίσουμε επίσης ότι η ΑΚΤΩΡ είναι ανάδοχος και της συντήρησης της υποδομής των δικτύων Μετρό και Τραμ στο Κατάρ για διάστημα 20 ετών.
ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ
Ένα από τα μεγάλα θέματα του 2019 αποτέλεσαν και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Ωστόσο όπως λένε πηγές της αγοράς στο ypodomes.com πριν φτάσουμε στο διαγωνισμό των επεκτάσεων, θα πρέπει να δοθούν αρχικά λύσεις με το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο τμήμα Μεταμόρφωση-Πλακεντία στο οποίο απαιτούνται δομικά μέτρα και παρεμβάσεις για να αμβλυνθούν τα φαινόμενα του κυκλοφοριακού κορεσμού που παρατηρούνται όλο και πιο συχνά. Στον όμιλο ΕΛΛΑΚΤΩΡ θεωρούν πάντως ότι θα υπάρχει συγκριτικό πλεονέκτημα σε σχέση με τον ανταγωνισμό στον διαγωνισμό των επεκτάσεων, όποτε και αν διεξαχθεί αυτός.
ΤΟ ΟΜΟΛΟΓΟ
Ένα από τα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία στα οικονομικά πεπραγμένα του ομίλου είναι η έκδοση δύο ομολόγων. Στα συμπεράσματα μετά από αυτές τις δύο εκδόσεις, στελέχη του ομίλου θεωρούν ότι άλλαξε το προφίλ του δανεισμού έχοντας επιτευχθεί δύο σημαντικοί στόχοι. Ο πρώτος είναι η «απελευθέρωση» από το περιορισμένο ελληνικό τραπεζικό σύστημα αλλά και η αποδέσμευση σημαντικών ακινήτων που θα αξιολογηθούν.
Το δεύτερο είναι ότι σχεδόν εκμηδενίστηκε ο δανεισμός από τις εγχώριες τράπεζες και ταυτόχρονα άνοιξε η πόρτα σε βαριά θεσμικά χαρτοφυλάκια τα οποία έδειξαν εμπιστοσύνη στον ΕΛΛΑΚΤΩΡ, τοποθετώντας κεφάλαια. Η τελευταία έκδοση της προηγούμενης εβδομάδας χαρακτηρίστηκε εξπρές καθώς ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από 24 ώρες, με τετραπλάσιο προσφερόμενο ποσό και τελική άντληση 70εκατ.ευρώ που θα χρησιμοποιηθούν για επενδυτικούς σκοπούς, όπως το έργο της Μαρίνας Αλίμου.
