Με ισχυρή χρηματοοικονομική διάρθρωση, σημαντικά έργα σε εξέλιξη, συμμετοχή σε όλα τα νέα μεγάλα projects και ένα πλάνο υλοποίησης νέων έργων ύψους 4 δισ. ευρώ, ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, είναι σήμερα το σταθερό τιμόνι στο χώρο των κατασκευών της χώρας. Μία δύναμη η οποία έχει κατορθώσει εν μέσω πολύ δύσκολων -αντικειμενικά- συνθηκών να αυξάνει το αντικείμενο εργασιών της ενώ η δεδομένη της πίστη και επιλογή στα έργα “καθαρής ενέργειας” την κατατάσσει ανάμεσα στις μεγάλες δυνάμεις στις ενεργειακές επενδύσεις.
Σύμφωνα με τα τελευταία ανακοινωμένα στοιχεία, το ανεκτέλεστο του ομίλου ανέρχεται σε περίπου 1,7 δισ.ευρώ, ενώ συμμετέχει σε διαγωνισμούς για έργα αξίας άνω των 2,5 δισ.ευρώ με κλειδωμένα τα 1,4 δισ. ευρώ από αυτά.
Η επιτυχημένη στρατηγική που οδηγεί σε επενδύσεις 4 δισ.ευρώ
Η τρέχουσα συγκυρία ουσιαστικά απέδειξε ότι ήταν σοφή η επιλογή του ομίλου στον τομέα της καθαρής ενέργειας. Παγκοσμίως έχει αποδειχθεί ότι είναι οι πλέον ανθεκτικές σε περίοδο κρίσεων.
Σήμερα ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει καταφέρει να έχει οικονομική ευρωστία και σιγουριά, προωθώντας το εντυπωσιακό του πρόγραμμα επενδύσεων, ύψους 4 δισ.ευρώ με παράλληλη δημιουργία 20.000 θέσεων εργασίας. Άλλωστε δεν είναι τυχαία η πρόσφατη τοποθέτηση κεφαλαίων από ξένα funds στην ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και παλαιότερα στη μητρική εταιρεία.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ λειτουργώντας ως ένας από τους βασικούς επιχειρηματικούς πυλώνες στη χώρα, ιδιαίτερα κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης, σήμερα προωθεί με αυτοπεποίθηση πρόγραμμα επενδύσεων 4 δισ.ευρώ, χωρισμένο σε ενέργεια και υποδομές.
Πιο συγκεκριμένα ο πρώτος πυλώνας περιλαμβάνει 2 δισ.ευρώ σε επενδύσεις στην ενέργεια και την κυκλική οικονομία σε:
-έργα εγκατάστασης ΑΠΕ 700 εκατ.ευρώ
-έργα αποθήκευσης μέσω αντλησοταμίευσης 800 εκατ.ευρώ
-έργα διαχείρισης απορριμμάτων 200 εκατ.ευρώ
-έργα ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο 300 εκατ.ευρώ
Ο δεύτερος πυλώνας περιλαμβάνει επενδύσεις 2 δισ.ευρώ σε υποδομές που συμμετέχει ο όμιλος:
-σε παραχωρήσεις
-το Καστέλι
-το Καζίνο (IRC) στο Ελληνικό
Το μέτωπο έργων
Σήμερα τα μεγαλύτερα έργα του ομίλου αφορούν στην κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι, έργου κόστους 480 εκατ.ευρώ, της λιγνιτικής μονάδας Πτολεμαϊδα 5, κόστους 1,4 δισ.ευρώ και του νότιου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65, από τη Λαμία μέχρι την περιοχή της Ξυνιάδας, έργο κόστους 300 εκατ.ευρώ.
Στο Καστέλι το έργο παραχώρησης κινείται εντός των επίσημων χρονοδιαγραμμάτων και την συνέχιση εκτελέσεων των απαραίτητων απαλλοτριώσεων. Τα έργα φέτος συνοψίζονται στη διαμόρφωση του εργοταξιακού χώρου, την απαραίτητη διάνοιξη δρόμων για την πρόσβαση βαρέων οχημάτων, τις αρχαιολογικές ανασκαφές αλλά και την ωρίμανση των μελετών. Από το 2021, αναμένεται να ξεκινήσει το κυρίως κατασκευαστικό αντικείμενο, το οποίο θα ολοκληρωθεί το 2025.
Στη λιγνιτική μονάδα “Πτολεμαϊδα 5” το έργο βρίσκεται σε τελικό στάδιο και σύμφωνα με το σημερινό χρονοδιάγραμμα, η μονάδα προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το 2022.
Στο νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα, βρισκόμαστε περίπου στο ήμισυ της κατασκευής. Τα έργα τρέχουν ικανοποιητικά και ιδιαίτερα στη μεγάλη σήραγγα Όθρυος, απομένουν λιγότερα απο 400 μέτρα για να διανοιχθεί. Η ολοκλήρωση του έργου προσδιορίζεται για τις αρχές του 2022, οπότε και θα ενωθεί με το σε λειτουργία τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα δημιουργώντας ένα ενιαίο άξονα 111χλμ που θα πάψει να είναι “τυφλός”.
Πέρα από αυτά, ο όμιλος συμμετέχει και σε άλλα μεγάλα έργα όπως η ΣΔΙΤ Πελοποννήσου, τα έργα του ΑΔΜΗΕ για την ηλεκτρική διασύνδεση με την Κρήτη, ο αγωγός ΤΑΡ, αλλά και ιδιωτικά έργα. Σε εξέλιξη είναι και μεγάλα έργα σε Κύπρο και Βαλκάνια. Ειδικότερα στην Κύπρο έχουμε το πολύ μεγάλο έργο του City of dreams, ενός καζίνο ύψους 270 εκατ.ευρώ που εκτελεί από κοινού με την ΑΒΑΞ αλλά και τη δεύτερη φάση της Μαρίνας Αγίας Νάπας, έργο 164 εκατ.ευρώ.
Οι συμμετοχές σε νέα projects
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει ισχυρή παρουσία στα νέα μεγάλα projects της χώρας. Στα “κλειδωμένα” έχουμε το διαγωνισμό για το καζίνο στο Ελληνικό και το βόρειο τμήμα του Ε65. Για το Integrated Resort Casino, ο όμιλος που κατέβηκε από κοινού με την Αμερικανική Μohegan είναι ο μοναδικός διεκδικητής. Εδώ αναμένεται η απόφαση του ΣτΕ (η εκδίκαση είναι για τις 18 Σεπτεμβρίου) σε προσφυγή της Hard Rock όπου υπάρχει συγκρατημένη αισιοδοξία για την απόφαση.
Nα θυμίσουμε πως και τα ασφαλιστικά μέτρα της ΗR αλλά και προσφυγές στην ΑΕΠΠ είχαν στο πρόσφατο παρελθόν απορριφθεί. Εφόσον δεν υπάρξει αρνητική απάντηση, τότε θα προχωρήσει η αποσφράγιση των προσφορών και θα πέσουν οι υπογραφές για το μεγαλύτερο κτιριακό έργο όλων των εποχών για τη χώρα μιας και ο προϋπολογισμός του αγγίζει το 1 δισ.ευρώ, ενώ ταυτόχρονα ανοίγει και το δρόμο για την έναρξη του κυρίως έργου της μεγάλης επένδυσης του Ελληνικού.
Επίσης προχωρούν οι διαπραγματεύσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για το βόρειο τμήμα του Ε65, Τρίκαλα-Εγνατία που ολοκληρώνει τον αυτοκινητόδρομο. Το έργο κόστους 400 εκατ.ευρώ, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει περάσει επιτυχώς από τις διευθύνσεις της DG Regio και DG Comp και αναμένεται η τελική έγκριση από μία “οριζόντια”, διατομεακή διεύθυνση που θα ολοκληρώσει το αίτημα. Η εκτίμηση είναι πως μέσα στο 2021 και το έργο αυτό θα ενεργοποιηθεί.
Ταυτόχρονα ο όμιλος συμμετέχει σε πολλά μεγάλα δημόσια, έργα παραχώρησης και έργα-ΣΔΙΤ, όπως ο ΒΟΑΚ, η Εγνατία Οδός, η υποθαλάσσια Σαλαμίνας, οι φοιτητικές εστίες στα Πανεπιστήμια Κρήτης, Θράκης και Θεσσαλίας κ.α.
Μεγάλης σημασίας είναι και η Μονάδα Φυσικού Αερίου που σχεδιάζει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην περιοχή της Κομοτηνής. Η επένδυση ύψους 300 εκατ.ευρώ, εφόσον ληφθεί η τελική επενδυτική απόφαση θα πάρει σάρκα και οστά το 2021.
