Ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για το μεγάλο οδικό έργο που αφορά το οδικό τμήμα Δέλτα Καρδίτσας έως την είσοδο Καρδίτσας. Η υπογραφές έπεσαν στις 16 Νοεμβρίου μεταξύ της Περιφέρειας Θεσσαλίας που είναι η αναθέτουσα αρχή και της P&C Development που είναι η ανάδοχος του έργου.
Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο 6 χιλιομέτρων, με 17 περίπου μέτρα πλάτος ο οποίος θα έχει διαχωριστική νησίδα, ενώ προβλέπονται και συγκοινωνιακοί κόμβοι. Ο νέος άξονας αλλάζει ριζικά την εικόνα της εισόδου της Καρδίτσας η οποία γίνεται πιο ασφαλής πλέον για τους οδηγούς. Επίσης, θα υπάρχουν και τέσσερις κυκλικοί κόμβοι (με Αγίους Θεοδώρους, Σταυρό) και στη Μέλισσα θα γίνουν φωτεινοί σηματοδότες.
Το αρχικό κόστος του έργου έχει εκτιμηθεί σε 32,35εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 26,08εκατ.ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου είχε πραγματοποιηθεί στις 16 Δεκεμβρίου 2019 και η αποσφράγιση των προσφορών έγινε στις 20 του ίδιου μήνα. Η P&C Development ανακηρύχθηκε ανάδοχος με ποσοστό έκπτωσης 46,03%. Συνολικά 8 σχήματα κατέθεσαν προσφορές.
Η διάρκεια της σύμβασης έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της και αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια των κατασκευών, τότε το έργο θα μπορέσει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2023.
Το έργο χρηματοδοτείται από το ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 2014-2020 (αρ. Απόφασης Ένταξης Α.Π. 1205/5-4-2019 /ΕΥΔΕΠ/ΠΘ) από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων ΣΑΕΠ:006/1, Κ.Α.Ε: 2019ΕΠ00610016 με συγχρηματοδότηση 80 % από το ΕΤΠΑ.
ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Αντικείμενο του έργου είναι η βελτίωση τμήματος τού οδικού άξονα της Ε.Ο. 30, που συνδέει Άρτα και Βόλο μέσω Τρικάλων και Καρδίτσας, από τον κόμβο του Δέλτα (Α/Κ Καρδίτσας της Ε65) μέχρι τον κόμβο Αθηνών (συμβολή του άξονα Καρδίτσα – Λάρισα με τον περιφερειακό Καρδίτσας).
Συνοπτικά, το αντικείμενο της εργολαβίας είναι:
1) η κατασκευή της διαπλάτυνσης τού οδικού τμήματος από το Δέλτα Καρδίτσας έως τον κόμβο Αθηνών, συνολικού μήκους περίπου 6.100 m, καθώς και η προσαρμογή τής κύριας αρτηρίας και των παράπλευρων οδών στον Α/Κ Καρδίτσας της Ε65 (Δέλτα Καρδίτσας)·
2) η κατασκευή παραπλεύρου οδικού δικτύου εκατέρωθεν της αρτηρίας·
3) η κατασκευή πέντε (5) ισόπεδων κόμβων:
— 1ος Ι/Κ: (κόμβος των Αγίων Θεοδώρων),
— 2ος Ι/Κ: (κόμβος Πρόδρομου),
— 3ος Ι/Κ: (κόμβος Σταυρού),
— 4ος Ι/Κ: (κόμβος Μέλισσας – Σταυρού),
— 5ος Ι/Κ: (κόμβος Μέλισσας).
