Μια από τις παραδοσιακές δυνάμεις του κατασκευαστικού κλάδου της χώρας είναι ο Όμιλος AVAX. Με ένα από τα πλουσιότερα portflolio στα μεγάλα έργα της χώρας είναι σήμερα ένας από τους σημαντικότερους αναδόχους παρέχοντας απασχόληση σε χιλιάδες εργαζόμενους του κλάδου.
Ο Όμιλος AVAX είναι παρόντας στα μεγάλα οδικά, σιδηροδρομικά και ενεργειακά και κτιριακά έργα μετρό και συμμετέχει στους μεγάλους διαγωνισμούς της χώρας. Σήμερα τα έργα που έχει αναλάβει έχουν χτίσει ένα ανεκτέλεστο περίπου 3 δισ. ευρώ το οποίο αναμένεται να ανέβει προοδευτικά το 2026 σε πάνω από 3,5 δισ. ευρώ λαμβάνοντας νέα έργα.
Ο ιστορικός ελληνικός Όμιλος κατά το 2025 υπήρξε πολύ ενεργός συμμετέχοντας σχεδόν σε όλους τους διαγωνισμούς μεγάλων έργων και ΣΔΙΤ διεκδικώντας σημαντικό μερίδιο από την συνεχώς αυξανόμενη κατασκευαστική πίτα. Κατά την φετινή χρονιά πρόσθεσε μεταξύ άλλων δύο μεγάλες εργολαβίες, μια οδικά και μια σιδηροδρομικη, στα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία.
Σήμερα το ypodomes.com ξεκινά το αφιέρωμα στα 10 μεγαλύτερα έργα των ελληνικών κατασκευαστικών ομίλων σας παρουσιάζει τα μεγάλα έργα του Ομίλου AVAX. Αυτά περιλαμβάνουν το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας για την Γραμμή 4 του Μετρό στην Αθήνα, ο Σταθμός Παραγωγής Ενέργειας DEVA στη Ρουμανία, τα τρία νοσοκομεία σε Κομοτηνή, Θεσσαλονίκη, Σπάρτη, το Flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, η συμμετοχή στο οδικό έργο Πάτρα-Πύργος, το οδικό έργο Μπράλος-Άμφισσα, τα έργα δημιουργίας υποδομών στο Ελληνικό, το Ιωάννινα-Κακαβιά, έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία και την μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στο Ιράκ και έργα φυσικού αερίου.
Το top-10 υπό κατασκευή έργων του Ομίλου AVAX
1.Νέα Γραμμή 4 Μετρό Αθήνας
Το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας αφορά στην κατασκευή της νεάς γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας. Η AVAX έχει αναλάβει το έργο (ως leader) από κοινού με τις GHELLA και ΑLSTOM σε ένα διαγωνισμό που κράτησε σχεδόν 4 χρόνια. Το έργο της νέας “πορτοκαλί” γραμμής, περιλαμβάνει 12,8 χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής και 15 σταθμούς. Ξεκινά από το Άλσος Βεϊκου και διαμέσω Γαλατσίου, Κυψέλης, Γκύζη, κέντρου, Καισαριανής, Ζωγράφου θα τερματίζει στο Γουδή.
Το κόστος της νέας γραμμής αγγίζει (με τον ΦΠΑ) τα 1,8 δισ. ευρώ και αναθέτουσα αρχή είναι η Ελληνικό Μετρό. Η σύμβαση υπεγράφη τον Ιούνιο του 2021 με αρχικό χρονοδιάγραμμα τα οκτώ χρόνια, δηλαδή μέχρι το 2029. Θεωρείται η σημαντικότερη συγκοινωνιακή και περιβαλλοντική παρέμβαση για την Αθήνα με μεγάλη συνεισφορά στη μείωση της έκλυσης αέριων ρύπων. Το έργο είναι σε πλήρη εξέλιξη.
2.Σταθμός Παραγωγής Ενέργειας DEVA Ρουμανία
Αφορά στη μελέτη, κατασκευή και θέση σε λειτουργία σταθμού παραγωγής ενέργειας συνδυασμένου κύκλου ισχύος 1.750 ΜW, συνολικού προϋπολογισμού 673,5 εκατ. ευρώ. Ειδικότερα, η μονάδα Mintia Combined Cycle Power Plant θα κατασκευαστεί στην περιοχή Deva της Ρουμανίας.
Η κατασκευή θα διαρκέσει 38 μήνες και αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα, δημιουργώντας περίπου 700 θέσεις εργασίας. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής που έχει ανατεθεί μέχρι σήμερα σε ελληνική εταιρεία και θα παραδοθεί «με το κλειδί» στο χέρι το καλοκαίρι του 2026.
3.Τρία νοσοκομεία σε Κομοτηνή, Θεσσαλονίκη, Σπάρτη
Πρόκειται για την εκτέλεση ενός cluster έργων για την κατασκευή νέων νοσοκομειακών υποδομών. Αφορά στην κατασκευή του πρώτου παιδιατρικού νοσοκομείου στην Θεσσαλονίκη και την κατασκευή δύο γενικών νοσοκομείων σε Κομοτηνή και Σπάρτη. Το κόστος των έργων αγγίζει τα 442 εκατ. ευρώ και σήμερα αποτελεί την μεγαλύτερη συνδυασμένη εργολαβία κτιριακών έργων στη χώρα. Είναι μια δωρεά από το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος το οποίο συμβλήθηκε με την AVAX στις αρχές Αυγούστου του 2023 με σκοπό σε περίπου να ολοκληρωθούν σταδιακά μέχρι τις αρχές του 2027 τα σημαντικά αυτά κτίρια για την περίθαλψη στη χώρα.
4.Flyover Περιφερειακής Θεσσαλονίκης
Το έργο αυτό αφορά την δημιουργία ενός υπερυψωμένου άξονα στην ανατολική πλευρά της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης με κόστος 450 εκατ. ευρώ. Συμβασιοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2027 και υλοποιείται με τη μέθοδο της ΣΔΙΤ και εκτελείται από κοινού (με την ΑΒΑΞ ως leader) με την METLEN (Μ Παραχωρήσεις). Με το έργο αυτό θα μεγαλώσει η χωρητικότητα ανά ώρα της Περιφερειακής της πόλης και θα προσφέρει απευθείας σύνδεση με τη νότια περιοχή του νομού και την Χαλκιδική βοηθώντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας ειδικά τις ώρες αιχμής. Θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2027 (σύνολο κατασκευής 48 μήνες).
6.Μπράλος-Αμφισσα
Το οδικό αυτό έργο είναι τμήμα του διαγώνιου άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο και συνδέει ουσιαστικά το ανατολικό με το δίκτυο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της χώρας. Το κόστος του είναι 285 εκατ. ευρώ και η σύμβαση υπεγράφη την Άνοιξη του 2023 με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Με το έργο θα βελτιωθεί σημαντικά η οδική ασφάλεια στον συγκεκριμένο άξονα και θα μειωθεί ο απαιτούμενος χρόνος από Λαμία μέχρι Αντίρριο. Θα ολοκληρωθεί το 2029 καθώς έχει χρόνο κατασκευής τους 54 μήνες και έχει πάρει ήδη παράταση.
7.Αστικά Έργα Υποδομών Ελληνικού
Τα έργα περιλαμβάνουν δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης, ηλεκτρισμού, οδικά δίκτυα και πεζοδρόμια, αντιπλημμυρικά καθώς και λιμενικά έργα για το τμήμα που θα κατασκευαστεί στην πρώτη φάση. Το έργο σημαία για το project είναι η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος, έργο που εκτιμάται περίπου στα 50 εκατ. ευρώ.
Για αυτό το σκοπό έχουν εκπονηθεί πάνω από 100 ειδικές μελέτες. Θα υπάρχουν διαδρομές από πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους πάνω από 50 χιλιόμετρα όπου θα ηγείται ένας πεζόδρομος 2,5 χιλιομέτρων και μήκους 56 μέτρων που θα ενώνει τη Λ.Βουλιαγμένης με το παράκτιο μέτωπο. Το σύνολο του πακέτου των έργων υποδομής κινείται περίπου 250-300 εκατ. ευρώ. Φορέας Υλοποίησης είναι η Lamda Development που έχει αναλάβει το μεγάλο project της επένδυσης του Ελληνικού. Τα έργα ξεκίνησαν την Άνοιξη του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθούν σταδιακά μέχρι το 2027
8.Επέκταση Ιόνιας Οδού – τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά
Το έργο έχει δύο υποτμήματα: το Ιωάννινα-Καλπάκι μήκους 46,4χλμ με 6 ανισόπεδους κόμβους και το Καλπάκι-Κακαβιά με μήκος 23,11χλμ. Συνολικά θα γίνει αναβάθμιση σε μήκος 67,5 χιλιόμετρα και όπως αναφέρθηκε και παραπάνω όλη η Ιόνια θα έχει μήκος περίπου 264 χιλιόμετρα. Η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε στις 18.12.2024 και η ολοκλήρωση της τοποθετείται σε 54 μήνες, το 2029.
Η ολοκλήρωση του άξονα της Ιόνιας θα την συνδέσει με έναν φιλόδοξο ευρωπαϊκό άξονα, την Αδριατική Οδό. Με την ολοκλήρωση του ο οδηγός θα μπορεί να κινείται σε ασφαλή και άνετο δρόμο από το Αντίρριο μέχρι το συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς.
Υπολογίζεται πως η απόσταση Αντίρριο-Ιωάννινα-Κακαβιά με μήκος περίπου 264 χιλιόμετρα, θα μπορεί να διανύεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά. Η σύνδεση του οδικού τμήματος με την Ιόνια Οδό θεωρείται πως θα δώσει νέες αναπτυξιακές δυνατότητες στην περιοχή των Ιωαννίνων καθώς θα συνδεθεί με τον άξονα της Ιόνιας το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, η ΒΙΠΕ (η οποία είναι από πιο δραστήριες περιφερειακές ΒΙΠΕ της χώρας), τουριστικοί προορισμοί όπως τα Ζαγοροχώρια και θα βγάλει από την οδική απομόνωση το βόρειο τμήμα του νομού.
9.Έργα αποκατάστασης Θεσσαλίας
Σε αυτή την περίπτωση η ΑΒΑΞ έχει αναλάβει δύο συνολικά εργολαβίες για τα έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες Daniel και Elias προϋπολογισμού 227 εκατ. ευρω. Η μεγαλύτερη από αυτές αφορά στα οδικά έργα αποκατάστασης στους Δήμους Ιστιαίας, Μαντουδίου, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων με προϋπολογισμό 170 εκατ. ευρώ. Τα έργα θα ολοκληρωθούν σταδιακά μέχρι το 2029.
Το δεύτερο έργο που έχει αναλάβει είναι η αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας, σε εντοπισμένα τμήματα της γραμμής, μετά τις θεομηνίες “Daniel” και “Elias” με Προϋπολογισμό 57.660.000€ (με ΦΠΑ). Η AVAX θα ολοκληρώσει το έργο μέσα στο 2026.
10.Αρδευτικά Δίκτυα από τον Ταυρωπό ποταμό
Πρόκειται για τη μελέτη, κατασκευή και λειτουργία του έργου για τα αρδευτικά δίκτυα από τον Ταυρωπό ποταμό. Το έργο συμβασιοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 και το ανέλαβε η ΑΒΑΞ από κοινού με την AKTOR GROUP.
To έργο είναι προϋπολογισμού 159,65 εκατ. ευρώ με τον ΦΠΑ. Τα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2029 και ακολούθως να ξεκινήσει η περίοδος λειτουργίας και συντήρησης. Η σύμβαση έχει συνολική διάρκεια 25 έτη.
Φορέας Υλοποίησης είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Στο έργο περιλαμβάνεται η αποκατάσταση και ο εκσυγχρονισμός του δικτύου άρδευσης Ταυρωπού.
Ακόμα περισσότερα μεγάλα έργα
Ο Όμιλος AVAX παράλληλα εκτελεί μεγάλα έργα όπως ο νέος προβλήτας Small Scale LNG, το αρδευτικό έργο-ΣΔΙΤ στον Ταυρωπό Ποταμό, ενώ προχωρά και το έργο για τη μελέτη, κατασκευή και λειτουργία σταθμού παραγωγής ενέργειας ανοικτού κύκλου ισχύος 282ΜW στο Ιράκ. Για το 2026 ο Όμιλος AVAX αναμένει την υπογράφη νέων μεγάλων συμβάσεων έργων υποδομής με σημαντικότερο
Ο Όμιλος συμμετέχει σχεδόν στο σύνολο των μεγάλων διαγωνισμών της χώρας. Μεταξύ άλλων στον διαγωνισμό για την επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον, τις οδικές ΣΔΙΤ Δράμα-Αμφίπολη και Θεσσαλονίκη-Έδεσσα, τις , στο έργο-ΣΔΙΤ για το κυβερνητικό πάρκο κ.α..
Τέλος άξιο λόγου είναι και το γεγονός της ολοκλήρωσης του ενός από τα τρία τμήματα του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος που σήμανε και την γενική ολοκλήρωση του μεγάλου οδικού έργου.
