Νέο προϋπολογισμό, παράταση του χρονοδιαγράμματος και διαφορετικό τρόπο καταβολής της επενδυτικής ενίσχυσης προβλέπει η τροποποίηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για τον Αντλησιοταμιευτικό Σταθμό Αμφιλοχίας. Η απόφαση προσαρμόζει τους όρους χρηματοδότησης στην πορεία κατασκευής του έργου και συνδέει πλέον τις πληρωμές με συγκεκριμένες εργασίες, πιστοποιημένες δαπάνες και αυστηρότερους ελέγχους.
Ο σταθμός, ισχύος 680 MW, αποτελεί μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις αποθήκευσης ενέργειας στην Ελλάδα. Θα λειτουργεί ως μια μεγάλης κλίμακας «φυσική μπαταρία», αποθηκεύοντας την ενέργεια που περισσεύει τις ώρες υψηλής παραγωγής από φωτοβολταϊκά και αιολικά. Η ενέργεια αυτή θα επιστρέφει στο δίκτυο όταν αυξάνεται η κατανάλωση ή μειώνεται η παραγωγή των ΑΠΕ.
Με αυτόν τον τρόπο, το έργο θα περιορίσει τις περικοπές πράσινης ενέργειας, θα διευκολύνει την ένταξη περισσότερων ΑΠΕ και θα βοηθήσει στην κάλυψη των αιχμών ζήτησης. Παράλληλα, θα ενισχύσει την ευελιξία και την ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος, μειώνοντας την ανάγκη λειτουργίας μονάδων φυσικού αερίου για την εξισορρόπηση της αγοράς.
Η βασική οικονομική αλλαγή είναι η αύξηση του εκτιμώμενου προϋπολογισμού. Το κόστος ανεβαίνει από τα 550 εκατ. ευρώ, που προέβλεπε η αρχική απόφαση του 2022, στα 646,3 εκατ. ευρώ. Η αύξηση φθάνει τα 96,3 εκατ. ευρώ ή το 17,5%.
Η δημόσια ενίσχυση παραμένει στα 250 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Επομένως, καλύπτει πλέον το 38,68% του συνολικού κόστους, έναντι 45,45% στον αρχικό σχεδιασμό. Το υπόλοιπο ποσό θα καλυφθεί με ίδια κεφάλαια και τραπεζικό δανεισμό.
Αλλάζει και το χρονοδιάγραμμα. Η αρχική απόφαση προέβλεπε ολοκλήρωση της κατασκευής και έναρξη λειτουργίας του σταθμού έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Η νέα ρύθμιση συνδέει τις προθεσμίες με συγκεκριμένα κατασκευαστικά ορόσημα. Για τις περισσότερες εργασίες η καταληκτική ημερομηνία μεταφέρεται στις 30 Ιουνίου 2026, ενώ για την ολοκλήρωση του σώματος του Φράγματος Πύργου στις 31 Οκτωβρίου 2026. Πρόκειται για παράταση έξι και δέκα μηνών αντίστοιχα.
Μεγάλες αλλαγές εισάγονται και στον τρόπο πληρωμής της επιδότησης. Αρχικά, τα 250 εκατ. ευρώ θα καταβάλλονταν σε τέσσερις δόσεις, ανάλογα με το ποσοστό ολοκλήρωσης του έργου. Προβλεπόταν προκαταβολή 100 εκατ. ευρώ, δεύτερη δόση 50 εκατ. ευρώ στο 50% του έργου, τρίτη δόση 75 εκατ. ευρώ στο 70% και τελευταία δόση 25 εκατ. ευρώ με την πλήρη ολοκλήρωση.
Η προκαταβολή των 100 εκατ. ευρώ διατηρείται, ενώ τα υπόλοιπα 150 εκατ. ευρώ μοιράζονται σε εννέα πληρωμές. Κάθε πληρωμή συνδέεται με ένα συγκεκριμένο τεχνικό ορόσημο: τα έργα οδοποιίας, τα φράγματα Αγίου Γεωργίου και Πύργου, τις δύο σήραγγες προσαγωγής, τις ανοιχτές εκσκαφές του σταθμού παραγωγής, τις δύο σήραγγες υψηλής πίεσης και τα φρεάτια προσαγωγής. Τα ποσά κυμαίνονται από 5 έως 40 εκατ. ευρώ και τα ορόσημα μπορούν να ολοκληρώνονται με διαφορετική σειρά.
Κάθε δόση θα καταβάλλεται μετά την πιστοποίηση των εργασιών από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό και την υποβολή παραστατικών και βεβαιώσεων ορκωτού λογιστή. Προϋπόθεση αποτελεί επίσης η υπογραφή των δανειακών συμβάσεων και η παρουσίαση των πηγών χρηματοδότησης του έργου.
Οι πληρωμές θα ακολουθούν τις πραγματικές και εξοφλημένες δαπάνες, με βάση το ποσοστό επιδότησης του 38,68%. Προβλέπεται δυνατότητα ταχύτερης πληρωμής με τραπεζική εγγύηση υπέρ του Δημοσίου, η οποία θα ισχύει έως το τέλος του 2027. Έτσι, η τροποποίηση δημιουργεί ένα αναλυτικότερο και αυστηρότερα ελεγχόμενο πλαίσιο, προσαρμοσμένο στο αυξημένο κόστος και στο νέο χρονοδιάγραμμα του έργου.
