Ο σχεδιασμός για τον νέο αυτοκινητόδρομο βρίσκεται στο “μικροσκόπιο” των φορέων του Ρεθύμνου που έχουν ήδη προχωρήσει στο πλαίσιο και της διαβούλευσης σε προτάσεις και επισημάνσεις με την ελπίδα πως αυτές θα ενταχθούν στο σχεδιασμό του Υπουργείου, χωρίς ωστόσο να αναμένονται αξιοσημείωτες αλλαγές, ιδιαίτερα σε ότι αφορά την χάραξη του δρόμου όπως εξήγησε μιλώντας στον ΤΕΑΜ FM ο πρόεδρος της ΝΕ ΤΕΕ στο Ρέθυμνο Σπύρος Καλησπεράκης.
Πιο συγκεκριμένα, το ΤΕΕ είχε προτείνει αρχικά την μετακίνηση του νέου οδικού άξονα Νοτιότερα, προκειμένου ιδιαίτερα στο Νομό Ρεθύμνου όπου συσσωρεύεται και ο μεγαλύτερος αριθμός ιδιαιτεροτήτων και συνεπώς ζητημάτων, να δοθούν συνολικά λύσεις σε ζητήματα τα οποία έχουν επισημανθεί, στο πλαίσιο της νέας χάραξης. Ωστόσο, λίγες είναι οι αλλαγές που αναμένονται. Γι’ αυτό και οι προτάσεις από πλευράς των φορέων κινούνται σε μια ρεαλιστική κατεύθυνση και περιορίζονται κυρίως σε σημειακές παρεμβάσεις που είναι τεχνικά βατές και χαμηλού κόστους, και οι οποίες είναι πιθανότερο να γίνουν δεκτές.
Σε ό,τι αφορά το ποιες προτάσεις θα ενταχθούν στη λίστα των αλλαγών που ενδέχεται να κάνει το Υπουργείο ο κος Καλησπεράκης εξήγησε: “ Οι αλλαγές που αφορούν τα υψόμετρα του δρόμου που έχουμε προτείνει Ανατολικά, θεωρούμε ότι είναι εύκολες και βελτιώνουν εξαιρετικά την κατάσταση χωρίς ιδιαίτερο κόστος. Βελτιώνουν αισθητικά το δρόμο και τα προβλήματα που δημιουργούνται στις ιδιοκτησίες. Κάποιες αλλαγές που έχουμε προτείνει για κόμβους θεωρούμε επίσης ότι είναι εφικτές. Δυτικά όπου έχουμε προτείνει μια αλλαγή χάραξης θεωρούμε ότι είναι και αυτή τεχνικά εύκολη, έχει την πλήρη υποστήριξη όλων και υπάρχει μια ελπίδα, αν και μικρότερη από τα προηγούμενα. Το Υπουργείο όμως αποφασίζει και σίγουρα κανένας στην Κρήτη δεν έχει τη λογική να μην γίνει το έργο αν δεν περάσουν οι προτάσεις για συγκεκριμένες χαράξεις”.
Πρώτη προτεραιότητα στην “ατζέντα” των διεκδικήσεων για το Ρέθυμνο, παραμένει η δημιουργία περιφερειακού δρόμου που θα δώσει μεγάλη κυκλοφοριακή “ανάσα” στο Νομό και παράλληλα είναι και ένα έργο που θα ενισχύσει την ασφάλεια αφού θα αποτελεί διέξοδο και σημαντικό προτέρημα και σε ότι αφορά και το σκέλος της πολιτικής προστασίας. Χωρίς το έργο αυτό αλλά και την κατασκευή του δρόμου που θα συνδέει τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης με το Λιμένα της Σούδας και το αεροδρόμιο ο Νομός θα συνεχίσει να “ασφυκτιά” με ότι προβλήματα αυτό συνεπάγεται σε θέματα ανάπτυξης και ασφάλειας, εξήγησε ο κος Καλησπεράκης.
Πρόταση για σχεδιασμό περιφερειακού δρόμο βορειότερα
Για την ώρα όπως εξήγησε ο κος Καλησπεράκης κοινές θέσεις του ΤΕΕ και των φορέων του Ρεθύμνου είναι η βελτίωση σε ότι αφορά τα υψόμετρα του νέου δρόμου, η πρόταση για εναλλακτική χάραξη Δυτικά και άλλες στοχευμένες παρεμβάσεις. Στα βασικότερα όμως αιτήματα παραμένει η δημιουργία περιφερειακού δρόμου. Όπως εξήγησε ο κος Καλησπεράκης που υπήρξε σαφής ως προς τη σημασία του έργου αυτού η αρχική πρόταση του ΤΕΕ που αφορούσε την μετακίνηση Νοτιότερα του ΒΟΑΚ που θα επέτρεπε την χρήση του υφιστάμενου ως περιφερειακού δρόμου, δεν έγινε δεκτή από το Υπουργείο και πλέον προωθείται εναλλακτική πρόταση για έναν περιφερειακό της πόλης που θα σχεδιαστεί Βορειότερα. Συγκεκριμένα εξήγησε: “Εμείς σαν ΤΕΕ πριν το σχεδιασμό αυτό είχαμε προτείνει στο Υπουργείο να εξετάσει στον αρχικό σχεδιασμό του, να μετακινηθεί ο ΒΟΑΚ Νοτιότερα, να φύγει από την παράκαμψη Ρεθύμνου για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί η παράκαμψη όπως και τώρα προστιθέμενων των δύο κόμβων Θεοτοκοπούλου και στο Τεχνικό Λύκειο. Να χρησιμοποιηθεί δηλαδή ως περιφερειακός δρόμος της πόλης. Αυτό είναι πρόταση του ΤΕΕ εδώ και δύο χρόνια. Αυτή η πρόταση για λόγους που εξηγούνται από το Υπουργείο και δεν είναι καθόλου παράλογοι απορρίφθηκε. Μόλις είδαμε ότι το Υπουργείο δεν πάει σε αυτή την πρόταση, τονίσαμε ότι πρέπει άμεσα να φτιαχτεί ο περιφερειακός του Ρεθύμνου σχεδιασμένος, χαμηλότερα, δηλαδή Βορειότερα γιατί το Ρέθυμνο αν υπάρξει ο υφιστάμενος δρόμος θα ασφυκτιά. Προσπαθούμε να προωθήσουμε την πρόταση αυτή, που έχει τη στήριξη των φορέων, στα πλαίσια όμως του Υπουργείου και να εντάσσουμε τα κρίσιμα σημεία αυτά για να αποφευχθούν προβλήματα στην πόλη. Το να επιστρέψουμε στην αρχική θέση δεν βοηθάει. ΄Κρατάμε τον υφιστάμενο σχεδιασμό και πάμε να λύσουμε τα προβλήματα που δημιουργεί. Αυτή είναι η βασική μας ιδέα”.
“Στην ατζέντα μας πρέπει όλοι να έχουμε ισχυρά δύο πράγματα: τον περιφερειακό της πόλης και το δρόμο Σούδα Αεροδρόμιο”
Όπως υπογράμμισε ο κος Καλησπεράκης, δύο είναι οι άξονες υψηλής προτεραιότητας, για το Ρέθυμνο και αφορούν τον περιφερειακό δρόμο και το δρόμο Σούδα Αεροδρόμιο και εξήγησε: “Εμείς εξ’ αρχής δώσαμε έμφαση στο δρόμο, Σούδα -Αεροδρόμιο και τον περιφερειακό του Ρεθύμνου. Αυτά τα θέματα πρέπει να έχουμε αυτή τη στιγμή σταθερά στην ατζέντα. Η κα Λιονή έχει θέσει επίσης ότι ο περιφερειακός δρόμος του Ρεθύμνου αποτελεί και ένα ζήτημα ασφάλειας της πόλης. Σε οποιαδήποτε καταστροφή ο ΒΟΑΚ είναι ο δρόμος όπου μπορεί κανείς να κινηθεί, οι υπόλοιποι δρόμοι παγώνουν. Άρα στην ατζέντα μας όλοι οι φορείς της πόλης πρέπει να έχουμε ισχυρά δύο πράγματα τον περιφερειακό της πόλης και το δρόμο Σούδα Αεροδρόμιο. Θα πρέπει να είναι η επόμενη μέρα των διεκδικήσεων μας. Είναι δύο ουσιαστικά και ρεαλιστικά πράγματα”.
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ στάθηκε ιδιαίτερα στο έργο του περιφερειακού δρόμου και υπογράμμισε: “Η πόλη έχει προβλήματα και πραγματικά είναι θέμα ασφάλειας. Ο υφιστάμενος δρόμος, είναι ένας δρόμος Βορειότερα του σημερινού ΒΟΑΚ, είναι ανοιγμένα κάποια κομμάτια του προς την περιοχή της Καλλιθέας αλλά υπολείπονται γέφυρες, βαριά έργα για να μπορέσει να διανοιχτεί πλήρως και ένα σχεδιασμός που δεν υπάρχει καθόλου η διασύνδεσή του με τον Κόμβο Ατσιποπούλου και τον Κόμβο Αμαρίου. Αυτό και εμείς σαν ΤΕΕ δεν πιέσαμε αρκετά να εξελιχθεί, γιατί πιέζαμε προς την κατεύθυνση ο νέος ΒΟΑΚ να γίνει Νοτιότερα. Όλοι πρέπει όμως να πιέσουμε άμεσα προς την υλοποίηση του περιφερειακού, ώστε να γίνει ως έργο ανεξάρτητα αν θα ενταχθεί στα συνοδά έργα ή θα γίνει ξεχωριστά. Το δε Σούδα Αεροδρόμιο έχουν υποσχεθεί πως θα είναι τμήμα του ΒΟΑΚ και η Σούδα για εμάς είναι πολύτιμη. Εκεί θα δώσουμε τις δυνάμεις μας. Τα θέματα ασφάλειας και πολιτικής προστασίας είναι σημαντικά και πριν γίνει ο ΒΟΑΚ είναι σημαντικό να έχουμε επιλύσει τα θέματα αυτά.”
ΒΟΑΚ: “Το Ρέθυμνο έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά”
Το Ρέθυμνο έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, όπως εξήγησε ο κος Καλησπεράκης και ένα από αυτά είναι ότι ο ΒΟΑΚ είναι παραθαλάσσιος και περνά όπως εξήγησε από σημεία που έχουν υψηλή αξία γης, με αποτέλεσμα να υπάρχουν περισσότερα ζητήματα σε ότι αφορά τη χάραξη και σημεία από τα οποία περνά. Συγκεκριμένα ανέφερε: “Το Ρέθυμνο έχει το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ότι ο ΒΟΑΚ είναι παραθαλάσσιος και περνάει από μέρη υψηλής αξίας. Είναι προφανές ότι όταν οι αξίες γης είναι μεγάλες το να θίξει την αξία της γης και την αναπτυξιακή ικανότητα μιας περιοχής σε σχέση με μια άλλη προφανώς παίζει μεγάλη σημασία. Στον αρχικό σχεδιασμό που είχαμε δει τα πράγματα ήταν χειρότερα. Αυξήθηκε ο προϋπολογισμός του έργου και βελτιώθηκε αρκετά σε αυτό τον τομέα. Προφανώς λέμε διαρκώς να το βελτιώσουμε κι άλλο, αλλά κάπου σταματάει αυτό. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι Ανατολικά θίγει την αναπτυξιακή αξία και τις ικανότητες της περιοχής, αυτό ισχύει αλλά με τη λογική που θέλουμε να υπάρχει θα το γυρίσουμε τόσο Νότια που δεν θα είναι πια λειτουργικό και βιώσιμο. Αυτό είναι το ρεαλιστικό. Τα τεχνικά έργα είναι ένας συμβιβασμός πραγμάτων”.
Καθοριστική η παρουσία του π. Υφυπουργού Γ. Κεφαλογιάννη στο έργο του ΒΟΑΚ
Δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων που εμφανίζει ο Νομός Ρεθύμνου και χρήζουν μέριμνας από πλευράς του αρμόδιου Υπουργείου μπροστά σε ένα έργο υψίστης σημασίας για όλο το νησί ύψους πολλών δισεκατομμυρίων, η παρουσία του Κρητικού π. Υφυπουργού Γιάννη Κεφαλογιάννη τονίζεται ως καθοριστική για την εξέλιξη του έργου, με τις απορίες να εστιάζουν στην απομάκρυνσή του αλλά και το χαμηλό ενδιαφέρον για επίσκεψη στο Νομό Ρεθύμνου που διαπιστώθηκε τις τελευταίες ημέρες στο πλαίσιο της επίσκεψης του Υφυπουργού Γιώργου Καραγιάννη στο Ηράκλειο.
Απορία εκφράζει και ο τεχνικός κόσμος και όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κος Καλησπεράκης, δεδομένων των ζητημάτων που ανακύπτουν στο Νομό Ρεθύμνου σε σχέση με τον ΒΟΑΚ, η παρουσία του πρώην Υφυπουργού Γιάννη Κεφαλογιάννη, ήταν καθοριστική, αφού είναι ο άνθρωπος που γνωρίζει καλύτερα το ίδιο το έργο και την τοπική κοινωνία. Στο πλαίσιο αυτό εξέφρασε την απορία του τονίζοντας :“Υπήρχε αρμόδιος Υφυπουργός ο οποίος ήταν Κρητικός και Ρεθυμνιώτης. Όταν εξελίσσεις ένα έργο τέτοιους μεγέθους η παρουσία του θα ήταν πολύ χρήσιμη γιατί γνωρίζει την τοπική κοινωνία, τις νοοτροπίες και το ίδιο το έργο. Χωρίς αμφιβολία θα ήταν πολύ χρήσιμος για το έργο αυτό ”.
