Μπορεί το καλοκαίρι να επενεργεί προοδευτικά, η κυβέρνηση όμως κινείται με ταχείς ρυθμούς στο πεδίο των δημοσίων έργων, καθώς μέσα στους επόμενους δύο μήνες αναμένεται να «κοπούν κορδέλες» σε πολύ σημαντικά έργα, ενώ ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα δώσει σήμερα το παρών στην τελετή υπογραφής για το σημαντικό έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά που αποτελεί θέμα συζήτησης εδώ και χρόνια.
Ανάδοχος του έργου είναι το σχήμα ΜΕΤΚΑ-ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ που επικράτησε στον σχετικό διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο. Το τελευταίο βήμα έγινε πριν από λίγες μέρες, καθώς ο αρμόδιος υπουργός Χρίστος Δήμας πέρασε από τη Βουλή τη σύμβαση για τον κόμβο και πλέον το έργο προχωράει.
Με το έργο θα συνδεθεί καλύτερα ο Πειραιάς με τη Δυτική Αττική και το κέντρο logistics στο Θριάσιο Πεδίο, ενώ γενικώς θα βελτιωθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας στη Δυτική Αττική. Θα αναβαθμιστεί η Εθνική Οδός Αθηνών – Κορίνθου στους κόμβους Σχιστού – Σκαραμαγκά και θα δημιουργηθεί ενιαίος άξονας Λεωφόρου Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω. Επίσης, το έργο έχει ως στόχο να αποσυμφορήσει και τον Κηφισό, ως μια εναλλακτική διαδρομή προς τον Πειραιά.
Παράλληλα, η κυβέρνηση ετοιμάζεται να παραδώσει αρκετά έργα που είναι νευραλγικής σημασίας για τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα εν γένει. Η περιοχή είναι στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος της κυβέρνησης για πολλούς λόγους, καθώς η ΝΔ δέχεται ισχυρό διεμβολισμό εκ δεξιών, ο κ. Μητσοτάκης όμως απαντά ότι ποτέ στο πρόσφατο παρελθόν δεν έτρεχαν ταυτόχρονα τόσα και τόσο σημαντικά έργα υποδομής που αλλάζουν το πρόσωπο της Βόρειας Ελλάδας. Όλο το προηγούμενο διάστημα, ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας και ο αρμόδιος υφυπουργός Νίκος Ταχιάος έχουν κάνει έναν αγώνα δρόμου, με συνεχείς επισκέψεις στα εργοτάξια, ώστε η Θεσσαλονίκη να «νιώσει» το συντομότερο την κυβερνητική παρέμβαση σπάζοντας την αντίληψη περί μεγάλων ανεκπλήρωτων υποσχέσεων που διαχρονικά επικρατεί στη «νύμφη του Θερμαϊκού».
Το protothema.gr κωδικοποιεί σήμερα τα ορόσημα των εγκαινίων που επίκεινται το αμέσως επόμενο διάστημα, ενώ σε πολλά εξ αυτών θα είναι παρών και ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος θέλει να βρίσκεται στο «κάδρο» των λεγόμενων παραδοτέων έργων.
Παραδίδεται ο Ε65 στις 23 Ιουλίου
Με την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου, μπαίνει σφραγίδα σε ένα έργο-ορόσημο για τη Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, που θα προσδώσει μεγάλη δυναμική στην ηπειρωτική Ελλάδα, καθώς θα συνδέσει απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητοδρόμου Ε65 είναι 182,1 χλμ. με συνολικό προϋπολογισμό περίπου 1,4 δισ. Ευρώ. Η εκκρεμότητα ήταν τα τελευταία 45 χιλιόμετρα που συνδέουν τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία, τα οποία όμως ήταν ίσως και τα πιο κρίσιμα για την ευρύτερη συνδεσιμότητα.
Με την ολοκλήρωση του θα συνδέεται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας -που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη- με το λιμάνι του Βόλου και η χώρα μας θα αποκτήσει σύνδεση με τα διευρωπαϊκά δίκτυα. Το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία Οδό, θα διαρκεί 1 ώρα και 30 λεπτά, ενώ σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, τα Άγραφα, το Μέτσοβο, το Καρπενήσι θα είναι προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια. Η διαδρομή Τρίκαλα – Αθήνα θα αποκτήσει διάρκεια περίπου 3 ωρών, η διαδρομή Καρδίτσα – Αθήνα 2 ωρών και 30 λεπτών και η διαδρομή Αθήνα – Δομοκός 2 ωρών και 10 λεπτών. Όλες οι μεγάλες πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας θα γλιτώνουν περισσότερες από 2 ώρες στο ταξίδι τους για την πρωτεύουσα
Τέλος Ιουλίου το Μετρό προς Καλαμαριά
Με την επέκταση προς την Καλαμαριά, προστίθενται στη συνολική διαδρομή του Μετρό της Θεσσαλονίκης πέντε νέοι σταθμοί (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα), συνδέοντας περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης με το κέντρο της πόλης. Το πιο εμβληματικό έργο για τη Θεσσαλονίκη έχει ήδη αρχίσει να αλλάζει την εικόνα και τη λειτουργία της πόλης. Για να ολοκληρωθεί το έργο, με παρεμβάσεις του υπουργού Χρίστου Δήμα λύθηκε και ο γόρδιος δεσμός της οδού Πόντου, μιας οδού που εξυπηρετεί άμεσα τέσσερις από τους πέντε νέους σταθμούς της επέκτασης προς Καλαμαριά, με τρεις από αυτούς χωροθετούνται στο αδιάνοικτο σήμερα τμήμα της οδού. Τα εγκαίνια προγραμματίζονται για το τέλος Ιουλίου, με πιθανή ημερομηνία την 28η Ιουλίου.
Πλέον, το ενδιαφέρον του Μετρό στρέφεται δυτικά, με τις επεκτάσεις προς τις ραγδαία αναπτυσσόμενες δυτικές συνοικίες να αποτελούν πρώτη προτεραιότητα, ενώ στην επόμενη επέκταση δεν θα χρειαστεί η διακοπή της κυκλοφορίας στη βασική διαδρομή, όπως έγινε για μερικές εβδομάδες, προκειμένου να «τρέξουν» τα έργα για την επέκταση προς Καλαμαριά.
Τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του ΒΟΑΚ
Ένα άλλο έργο που θεωρείται σχεδόν… ανέκδοτο τα τελευταία χρόνια, είναι ο ΒΟΑΚ, όμως πλέον παραδίδονται τα πρώτα 10 χιλιόμετρα στο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος. Το έργο εκτελείται ως δημόσιο έργο και βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το νέο τμήμα του ΒΟΑΚ προβλέπει τη βελτίωση και διαπλάτυνση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, σε διαχωρισμένο οδόστρωμα συνολικού πλάτους 22,25 μέτρων. Παράλληλα, περιλαμβάνεται η ανάπτυξη πλήρους δικτύου εγκάρσιων και παράπλευρων οδών, καθώς και η κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στις περιοχές Νεάπολη, Λίμνες και ‘Αγιος Νικόλαος.
17 νέα σχολεία στη Μακεδονία
Κατασκευάζονται 16 νέα σχολεία στον νομό Θεσσαλονίκης και 1 στον νομό Πιερίας για σχεδόν 5.000 μαθητές και λύνεται έτσι μια εκκρεμότητα 20 χρόνων. Οι νέες βιοκλιματικές σχολικές μονάδες απλώνονται σχεδόν σε δήμους ολόκληρου του πολεοδομικού συγκροτήματος (Νεάπολης-Συκεών, Παύλου Μελά, Λαγκαδά, Ωραιοκάστρου, Θέρμης, Αμπελοκήπων-Μενεμένης, Καλαμαριάς, Πυλαίας Χορτιάτη) και σχεδιάζονται με σύγχρονες προδιαγραφές, με έμφαση στην ασφάλεια, την προσβασιμότητα και τη λειτουργικότητα, αντανακλώντας μια πιο σύγχρονη προσέγγιση στις κοινωνικές υποδομές.
Άνοιξη του 2027 το Flyover
Στο πεδίο των μεγάλων οδικών έργων, το Flyover αποτελεί το πιο εμβληματικό εγχείρημα που βρίσκεται σήμερα σε εξέλιξη στην πόλη. Πρόκειται για μια νέα υπερυψωμένη αστική αρτηρία που φιλοδοξεί να αποσυμφορήσει τη δυτική και ανατολική πρόσβαση της Θεσσαλονίκης και να βελτιώσει τη λειτουργία του σημερινού «περιφερειακού».
Η πρόοδος του έργου έχει ήδη φτάσει το 53%, ενώ η κατασκευή προχωρά με δύο καλούπια σε παράλληλη λειτουργία και με συνεχή ανάπτυξη του μετώπου εργασιών. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, έχουν ήδη κατασκευαστεί περίπου 500 μέτρα, ενώ ο στόχος παραμένει η παράδοση του έργου στην κυκλοφορία την άνοιξη του 2027.
Είναι προφανές ότι οι Θεσσαλονικείς αρχίσει πλέον και…πιστεύουν στην υλοποίηση ενός έργου που είχε αντιμετωπιστεί με μεγάλη δυσπιστία, αλλά και δυσθυμία, λόγω του πρόσθετου κυκλοφοριακού όγκου για την περίοδο των έργων. Κυκλοφοριακός όγκος που σε μεγάλο βαθμό αντιμετωπίστηκε με ανάπτυξη μεγάλων δυνάμεων της Τροχαίας, αλλά και τα «έξυπνα φανάρια» για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.
Χρίστος Δήμας στο ΘΕΜΑ: Παραδίδουμε μια καλύτερη καθημερινότητα
Σε εξέλιξη βρίσκεται το μεγαλύτερο πρόγραμμα υλοποίησης έργων των τελευταίων δεκαετιών, με έναν ξεκάθαρο στόχο: να βελτιώσει την καθημερινότητα των πολιτών και να αναβαθμίσει τις μετακινήσεις. Έργα που ανέμεναν για χρόνια οι πολίτες και οι τοπικές κοινωνίες, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα–Πύργος και ο Ε65, ολοκληρώθηκαν, ενώ ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης περνά πλέον στη φάση της υλοποίησης με τα πρώτα 10 χλμ να παραδίδονται μέσα στο καλοκαίρι. Παράλληλα, οι επεκτάσεις του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, σημαίνουν ασφαλέστερες, ταχύτερες και πιο ποιοτικές μετακινήσεις για εκατομμύρια ανθρώπους.
Με την ολοκλήρωση αυτών των υποδομών ο πολίτης κερδίζει χρόνο, ταξιδεύει με μεγαλύτερη ασφάλεια και ποιότητα, οι περιοχές της χώρας συνδέονται καλύτερα και πιο αποτελεσματικά, ενώ ταυτόχρονα δημιουργούνται νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη και εργασία.Παραδίδουμε στους πολίτες μια καλύτερη καθημερινότητα και μια Ελλάδα πιο συνδεδεμένη, πιο ασφαλή και πιο δυνατή.
