Το στοίχημα του συγκερασμού των έξι διαφορετικών συμβάσεων μέσω των οποίων υλοποιείται η επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά (σε αντίθεση με τη βασική γραμμή του μετρό όπου η σύμβαση ήταν ενιαία) τρέχουν να κερδίσουν υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και Ελληνικό Μετρό προκειμένου η επέκταση να δοθεί στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2026, όπως έχει ανακοινωθεί ύστερα από την τρίμηνη παράταση που έλαβε.
Ο ανάδοχος του βασικού έργου Άκτωρ θα είναι έτοιμος από τον προσεχή Σεπτέμβριο να παραδώσει τη σύμβαση με τα έργα πολιτικού μηχανικού, όπως διαβεβαίωσε την Τετάρτη στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του Ομίλου ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Αλέξανδρος Εξάρχου. Ο Ακτωρ έχει ατύπως αναλάβει, όπως σημείωσε ο κ. Εξάρχου, και τον συντονισμό των υπολοίπων πέντε διακριτών συμβάσεων, γεγονός το οποίο αποτελεί πρόκληση, ώστε η επέκταση να είναι λειτουργική στο χρονοδιάγραμμα που έχει θέσει το υπουργείο.
Οι υπόλοιπες πέντε συμβάσεις που «τρέχουν» αυτή τη στιγμή αφορούν:
- Την προμήθειά, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του συστήματος σηματοδότησης και ελέγχου συρμών και του συστήματος επιτήρησης συρμών.
- Την προμήθειά και εγκατάσταση Συστήματος Αυτοματισμού και Έλεγχου κτιρίων.
- Τη μελέτη, προμήθειά, εγκατάσταση και θέση σε Λειτουργία Συστημάτων Τηλεπικοινωνιών, Ασθενών Ρευμάτων & Έλεγχου της Επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά.
- Την προμήθειά Τροχαίου Υλικού για τη βασική γραμμή και την επέκταση.
- Την προμήθειά και εγκατάσταση Αυτομάτου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου.
Προκειμένου να «κουμπώσουν» τα συστήματα, να εκτελεστούν οι απαραίτητες δοκιμές και να ληφθούν τα αναγκαία πιστοποιητικά χωρίς προβλήματα, η Ελληνικό Μετρό ενέκρινε στα τέλη Ιουνίου (και υπό την προϋπόθεσή ότι αυτή θα εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδιο), την υπογραφή τροποποιητικής σύμβασης με τον βασικό ανάδοχο της επέκτασης εκτιμώμενης αξίας 5,6 εκατομμυρίων ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Στη σύμβαση θα ενταχθεί μεταξύ άλλων η ενοποίηση των τεχνικών απαιτήσεων και προδιαγραφών, η σύνταξη ενοποιημένου προγράμματος δοκιμών και ενοποιημένου φακέλου ασφαλείας και η τεκμηρίωση ασφάλειας του έργου από ανεξάρτητο αξιολογητή.
Υπενθυμίζεται ότι όπως έχει ήδη ανακοινωθεί από το υπουργείο, το μετρό αναμένεται να διακόψει τη λειτουργία του για διάρκεια περίπου ενός μήνα μετά το καλοκαίρι ώστε να πραγματοποιηθούν όλες οι απαραίτητες δοκιμές, να εντοπιστούν και να επιλυθούν τυχόν δυσλειτουργίες και να αποφευχθεί η επανάληψη προβλημάτων που εμφανίστηκαν με τη βασική γραμμή κατά την έναρξη λειτουργίας της.
Το έργο της επέκτασης Καλαμαριάς, είναι συνολικού μήκους 4,77 χλμ. και περιλαμβάνει πέντε υπόγειους σταθμούς – Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα καθώς και τις απαραίτητες αναμονές προκειμένου στο μέλλον να προχωρήσει και η επέκταση προς το Αεροδρόμιο. Αναμένεται να εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 70.000 επιβάτες, ενισχύοντας τις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και συμβάλλοντας παράλληλα στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Στόχος τα 1,48 δισ. ευρώ για την AKTOR – Τα έργα και ο μετασχηματισμός σε εξέλιξη
Το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης είναι μαζί με το Πάτρα – Πύργος δύο από τα παραδείγματα έργων τα οποία προχώρησαν εντός χρονοδιαγραμμάτων που χρησιμοποίησε ο κ. Εξάρχου κατά την τοποθέτησή του στην ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων για να υπογραμμίσει την τεχνική ικανότητα του Ομίλου. Όσον αφορά την επέκταση του μετρό στη γραμμή προς Καλαμαριά, τόνισε πως οι εργασίες προχωρούν βάσει χρονοδιαγράμματος, ενώ σταθερή πρόοδο καταγράφεται και στο έργο των φοιτητικών εστιών στην Κρήτη. Όπως δήλωσε, «η AKTOR εκτελεί σήμερα το μόνο έργο του ΒΟΑΚ με εργοτάξια πλήρους ανάπτυξης σε όλο το μήκος της σύμβασης».
Με σαφή αναφορά στην πρόοδο του τελευταίου ενάμιση έτους, ο κ. Εξάρχου χαρακτήρισε την AKTOR ως «το θηρίο που ξύπνησε», κάνοντας λόγο για πλήρη επιστροφή της στον πυρήνα του εγχώριου κατασκευαστικού κλάδου και για στόχο κύκλου εργασιών 1,48 δισ. ευρώ το 2025.
Ο επικεφαλής του Ομίλου ανέφερε πως η AKTOR έχει πλέον ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων ύψους 4,8 δισ. ευρώ, ενώ για το 2024 ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 1,3 δισ. ευρώ, με EBITDA 89 εκατ. και μεικτό κέρδος 124 εκατ. ευρώ. Τα ταμειακά διαθέσιμα φθάνουν τα 149 εκατ. ευρώ, ενώ τα ίδια κεφάλαια έχουν ενισχυθεί στα 173 εκατ. ευρώ, με την εταιρεία να ανήκει πλέον στη λίστα των Large Cap του Χρηματιστηρίου Αθηνών, καθώς η χρηματιστηριακή της αξία ανέρχεται στο 1,1 δισ. ευρώ.
Σχετικά με την εταιρική αναδιάρθρωση, ο κ. Εξάρχου επιβεβαίωσε ότι έως τις 30 Σεπτεμβρίου θα έχει ολοκληρωθεί ο μετασχηματισμός του Ομίλου, με τη δημιουργία πέντε ξεχωριστών θυγατρικών: Κατασκευών, Παραχωρήσεων, ΑΠΕ, Real Estate και Facility Management. Παράλληλα, ανέφερε πως η εξαγορά της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις θα έχει ολοκληρωθεί έως τα μέσα Αυγούστου.Σε επίπεδο διεθνούς δραστηριότητας, ο Όμιλος δίνει έμφαση σε αγορές όπως η Ρουμανία με τον Ομιλο να είναι σε ετοιμότητα και για το ενδεχόμενο να προχωρήσει και εκεί το μοντέλο των παραχωρήσεων.
Αναφορικά με τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, το χαρτοφυλάκιο του Ομίλου αποτελείται κατά 60% από αιολικά και 40% από φωτοβολταϊκά έργα. Ο κ. Εξάρχου επεσήμανε την πρόθεση για επενδύσεις στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας, ενώ χαρακτήρισε τα υπεράκτια αιολικά ως μακροπρόθεσμα έργα με υψηλό βαθμό πολυπλοκότητας, κυρίως λόγω της γεωγραφίας και της τουριστικής σημασίας των ελληνικών ακτών.
Στην τοποθέτησή του, ο επικεφαλής της AKTOR στάθηκε και στην καθοριστική συμβολή των 5.600 εργαζομένων του Ομίλου, τους οποίους αποκάλεσε «Ακτωραίους», αναγνωρίζοντας την προσπάθειά τους να στηρίξουν την ανάκαμψη και την επιχειρησιακή επανεκκίνηση της εταιρείας.
Ο κ. Εξάρχου αναφέρθηκε στην ανάγκη θεσμικών παρεμβάσεων για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας της κεφαλαιαγοράς, τονίζοντας ότι η εξαγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών από τον όμιλο Euronext αποτελεί μια ευκαιρία για την ενίσχυση της δυναμικής των ελληνικών επιχειρήσεων, μέσω συγχωνεύσεων, εξαγορών και επενδυτικής ώθησης.
