Ακόμα ένα επεισόδιο αναμένεται θα παιχτεί σήμερα στον πολύκροτο διαγωνισμό παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Μετά το άνοιγμα των προσφορών την 1η Απριλίου που τελικά ανέδειξε τη συμμετοχή 2 σχημάτων, ήρθε η προσφυγή από την ΑΚΤΩΡ καθώς δεν μπόρεσε να κατεβάσει προσφορά.
Στη συνέχεια ήρθε προσφυγή της ΑΚΤΩΡ στο ΣτΕ για να μπορέσει να σταματήσει τη διαδικασία με τη μορφή ασφαλιστικών μέτρων και αυτά έχουν προγραμματιστεί να συζητηθούν άνευ απροόπτου σήμερα. Εφόσον γίνουν δεκτά ο διαγωνισμός θα παγώσει για μία ακόμα φορά, αν όχι τότε η διαδικασία προχωρά ακάθεκτη προς ολοκλήρωση μετά από χρόνια εμπλοκών.
Τι έχει συμβεί μέχρι σήμερα
Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ είχε φτάσει σε τελικό στάδιο πέρυσι το Φθινόπωρο και τελικά στις 11 Δεκεμβρίου από τα 7 σχήματα που αρχικά διεκδικούσαν την παραχώρηση, προσφορά κατέθεσε μόνο το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την Egis Projects.
Στη συνέχεια υπήρξαν προσφυγές από τα άλλα δύο σχήματα με αποτέλεσμα το ΤΑΙΠΕΔ να προχωρήσει σε επανάληψη της διαδικασίας. Η νέα καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση των προσφορών ορίστηκε η 1η Απριλίου 2021.
Λίγες ημέρες πριν την εκπνοή της ημερομηνίας δημιουργείται πρόβλημα στο σχήμα της ΑΚΤΩΡ με την Ροαντίς η οποία στέλνει επιστολή αποχώρησης από το σχήμα στα τέλη Μαρτίου. Η ΑΚΤΩΡ θα στείλει αίτημα παράτασης το οποίο δεν γίνεται δεκτό.
Αυτό μας φέρνει στην 1η Απρίλη όταν τελικά προσφορά καταθέτουν δύο σχήματα: 1) VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESIONES S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε – ΑΒΑΞ Α.Ε. και 2) ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A.
Αυτό θα προκαλέσει την αντίδραση της ΑΚΤΩΡ με την κατάθεση των ασφαλιστικών μέτρων που αναφέρθηκε παραπάνω.
Αξίζει να σημειωθεί πως εδώ και κάποια χρόνια η ΑΚΤΩΡ μέσω διαγωνισμών έχει αναλάβει την συντήρηση και λειτουργία της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων και περίπου 1000 άτομα εργάζονται για αυτό το σκοπό.
Τι παραχωρείται
Το αντικείμενο της παραχώρησης είναι η Εγνατία Οδός, ένας οδικός άξονας, μήκους 658 χιλιομέτρων, με πλήρη έλεγχο προσβάσεων και διαχωρισμένο οδόστρωμα, που έχει ήδη κατασκευαστεί και βρίσκεται σε λειτουργία. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα στην Περιφέρεια της Ηπείρου (βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας) μέχρι τους Κήπους στην Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας και Θράκης (στον συνοριακό σταθμό με την Τουρκία).
Επίσης παραχωρούνται τρεις κάθετοι οδικοί άξονες, συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, αποτελούν συνδέσεις της Εγνατίας Οδού με τις γειτονικές χώρες (Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία και Βουλγαρία).
Το σχήμα που θα αποκτήσει την Εγνατία Οδό ουσιαστικά θα γίνει ο “βασιλιάς” των οδικών παραχωρήσεων της χώρας έχοντας την πλειοψηφία των οδικών αξόνων που λειτουργούν.
