Ηκατασκευή ενός νέου υπόγειου πάρκινγκ 400 θέσεων στο Πάρκο του Φλοίσβου έχει πλέον εξασφαλίσει χρηματοδότησή και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής που σχεδιάζονται για την περιοχή.
Το έργο δεν είναι καινούργιο ως ιδέα. Ο σχεδιασμός του βρίσκεται εδώ και χρόνια στα συρτάρια του Δήμου Παλαιού Φαλήρου, ενώ στο μεταξύ προχώρησαν οι απαραίτητες μελέτες και η περιβαλλοντική διαδικασία. Η σημαντική εξέλιξη ήρθε στις αρχές του 2026, όταν επιβεβαιώθηκε η χρηματοδότηση του έργου, το οποίο είχε ενταχθεί στο πρόγραμμα “Αντώνης Τρίτσης”.
Πάνω από 10.800 τ.μ. κάτω από τον Φλοίσβο
Ο νέος χώρος στάθμευσης προβλέπεται να αναπτυχθεί σε έναν υπόγειο όροφο, κάτω από τμήμα του Πάρκου Φλοίσβου. Η συνολική επιφάνεια της υπόγειας κατασκευής υπολογίζεται σε 10.812,85 τ.μ., γεγονός που δείχνει το μέγεθος του έργου. Ο χώρος θα φιλοξενεί συνολικά 400 θέσεις στάθμευσης, ενώ ο σχεδιασμός περιλαμβάνει και πρόβλεψη για πιθανή μελλοντική επέκταση της δυναμικότητάς του.
Η βασική φιλοσοφία είναι η συγκέντρωση των αυτοκινήτων κάτω από την επιφάνεια, ώστε να περιοριστεί η ανάγκη για μεγάλους υπαίθριους χώρους στάθμευσης σε μία από τις σημαντικότερες περιοχές του παραλιακού μετώπου.
Στην επιφάνεια του πάρκου προβλέπεται να υπάρχουν μόνο οι απολύτως απαραίτητες κατασκευές για τη λειτουργία του υπόγειου χώρου. Αυτές αφορούν κυρίως κλιμακοστάσια, εγκαταστάσεις εξαερισμού και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό, με στόχο η παρουσία του έργου πάνω από το έδαφος να είναι όσο το δυνατόν πιο περιορισμένη.
Η μεγάλη πρόκληση βρίσκεται στην πρόσβαση
Το πιο ενδιαφέρον, αλλά και τεχνικά πιο απαιτητικό κομμάτι του έργου αφορά τον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα θα φτάνουν στο υπόγειο πάρκινγκ. Ο σχεδιασμός προβλέπει ένα σύστημα υπόγειων συνδέσεων που θα περνά κάτω από τη Λεωφόρο Ποσειδώνος, αλλά και κάτω από τις γραμμές του Τραμ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του σχεδιασμού, η πρόσβαση περιλαμβάνει ράμπα μήκους περίπου 32 μέτρων καθώς επίσης υπόγεια διάβαση περίπου 55 μέτρων κάτω από τη Λεωφόρο Ποσειδώνος και τις γραμμές του Τραμ. Μια δεύτερη ράμπα μήκους περίπου 43 μέτρων θα υπάρχει επίσης και ακόμη μία υπόγεια διάβαση περίπου 12 μέτρων κάτω από τις γραμμές του Τραμ.
Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ξεχωριστό σύστημα πρόσβασης που απαιτεί σημαντικές τεχνικές παρεμβάσεις σε μία περιοχή όπου συνυπάρχουν μια από τις σημαντικότερες λεωφόρους της Αθήνας, το δίκτυο του Τραμ και η έντονη καθημερινή κυκλοφορία.
Αλλάζει και η κυκλοφορία γύρω από τον Φλοίσβο
Η κατασκευή του υπόγειου πάρκινγκ συνοδεύεται και από αλλαγές στην κυκλοφοριακή οργάνωση της περιοχής. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται τεχνικό έργο κάτω διάβασης στο ύψος της οδού Άτλαντος, καθώς και νέες διαμορφώσεις στους παράπλευρους δρόμους της Λεωφόρου Ποσειδώνος.
Μεταξύ άλλων προβλέπονται, μονοδρόμηση τμήματος του παράπλευρου δρόμου της Ποσειδώνος, από τη Νηρέως έως την Άτλαντος, δημιουργία 18 θέσεων στάθμευσης εξωτερικά του υπόγειου πάρκινγκ, νέος σηματοδοτούμενος κόμβος στη συμβολή της Νηρέως με τη Λεωφόρο Ποσειδώνος, αλλαγές στη θέση της στάσης του ΟΑΣΑ “Τροκαντερό”, η οποία επηρεάζεται από τις νέες διαμορφώσεις.
Επομένως, το έργο δεν περιορίζεται μόνο στη δημιουργία 400 νέων θέσεων στάθμευσης. Συνοδεύεται από μια ευρύτερη αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας στην περιοχή, με στόχο η πρόσβαση προς και από το πάρκινγκ να ενσωματωθεί στη λειτουργία του υπάρχοντος οδικού δικτύου.
Ένα έργο με κόστος άνω των 10 εκατ. ευρώ
Το εκτιμώμενο κατασκευαστικό κόστος του έργου έχει υπολογιστεί σε περίπου 10,7 εκατ. ευρώ, με τη χρηματοδότηση που έχει ανακοινωθεί για την υλοποίησή του να κινείται κοντά στα 11 εκατ. ευρώ. Η δημιουργία του υπόγειου χώρου στάθμευσης αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας αναβάθμισης των υποδομών και της λειτουργικότητας της περιοχής του Παλαιού Φαλήρου.
