Στην ανάπτυξη του προσωρινού εργοταξιακού χώρου για τις ανάγκες κατασκευής του Σταθμού «Πανεπιστημιούπολη» της Γραμμής 4 του Μετρό Αθήνας (τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Γουδί») μπορεί να προχωρήσει η κοινοπραξία «ΑΒΑΞ Α.Ε. – GHELLA SpA – ALSTOM TRANSPORT S.A.».
Η Γενική Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέκρινε την Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΤΕ.ΠΕ.Μ.) του προσωρινού εργοταξιακού χώρου, επισημαίνοντας ότι είναι απαραίτητος για την ανάπτυξη/κατασκευή του περιβαλλοντικά αδειοδοτημένουν Σταθμού «Πανεπιστημιούπολη». Σύμφωνα με την απόφαση, που δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια, η εγκατάσταση και λειτουργία προσωρινού εργοταξιακού χώρου αποτελεί σύνοδο έργο, που θα συμβάλλει στην έγκαιρη ολοκλήρωση του νέου σταθμού της γραμμής 4.
Βρίσκεται εντός των ορίων του χώρου εκτέλεσης του κυρίως έργου στη θέση που προβλέπεται η ανάπτυξη/κατασκευή του σταθμού, σε χώρους πρασίνου εκατέρωθεν της οδού Παπανικολάου εντός της Πανεπιστημιούπολης. Θα εξυπηρετήσει αποκλειστικά το σύνολο των εργοταξιακών εγκαταστάσεων υποδομής και υποστήριξης (μηχανολογικός εξοπλισμός) που είναι απαραίτητες για την υλοποίηση του σταθμού.
Το κυρίως έργο περιλαμβάνει:
1) Τον υπόγειο Σταθμό Πανεπιστημιούπολη (αποβάθρες, σήραγγες πρόσβασης, κλίμακες πρόσβασης, φρέαρ αερισμού, επίπεδα Η/Μ Εγκαταστάσεων, επίπεδο έκδοσης εισιτηρίων, κλίμακες εισόδου/εξόδου, εξόδους έκτακτης ανάγκης κ.λπ),
2) Εγκατάσταση του απαιτούμενου τροχαίου υλικού καθώς και όλα τα απαιτούμενα Ηλεκτρομηχανολογικά και Σιδηροδρομικά Συστήματα για τη λειτουργία του Σταθμού,
3) Εσοχή εξοπλισμού (διακοπτών) ισχύος έλξης.
Η Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη ισχύει για το χρονικό διάστημα κατασκευής τους έργου με βάση τη συμβατική προθεσμία περαίωσης του, ήτοι έως 20.06.2029. Εφόσον κριθεί απαραίτητη η χρήση του χώρου και πέραν του προαναφερόμενου χρονικού διαστήματος, απαιτείται η υποβολή αιτήματος που θα αναφέρει τους λόγους ή τα δεδομένα που καθιστούν αναγκαία την παράταση.
Στην παρούσα φάση, η οργάνωση και ανάπτυξη του προσωρινού εργοταξιακού χώρου περιλαμβάνει τα εξής στάδια: α) οριοθέτηση με εμφανή με τεχνητά και μόνιμα οριόσημα καθώς και περιμετρική περίφραξη, ώστε αφενός να αποτρέπεται η ανεξέλεγκτη πρόσβαση σε αυτούς και η πρόκληση ατυχήματος και αφετέρου να ελαχιστοποιούνται οι οχλήσεις που δύνανται να προκληθούν από τη λειτουργία του εργοταξίου, β) εφαρμογή προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων κατά θέσεις και λήψη προληπτικών μέτρων όπως τοποθέτηση κατάλληλης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης, τοποθέτηση φορητών στηθαίων – κώνων – ταινίες σήμανσης – ανακλαστήρες, εγκατάσταση προσωρινού φωτισμού – φανών κυκλοφορίας, γ) εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού και μηχανημάτων έργου για την εκτέλεση των πρόδρομων εργασιών, δ) χωματουργικές εργασίες, αντιστηρίξεις, σκυροδετήσεις, διαμόρφωση επιφανειών, εγκατάσταση ηλεκτρομηχανολογικού και σιδηροδρομικού εξοπλισμού, κέλυφος σταθμού κλπ.
Όπως περιγράφεται αναλυτικά στην απόφαση, ο εργοταξιακός χώρος είναι γενικής χρήσης που θα χρησιμοποιηθεί κατά τη φάση κατασκευής, για την εγκατάσταση, οργάνωση και λειτουργία του απαραίτητου μηχανολογικού εξοπλισμού υποστήριξης και μηχανημάτων έργου. Συγκεκριμένα ο σχεδιασμός ανάπτυξης του εργοταξίου, ως προς τις εργοταξιακές εγκαταστάσεις (μηχανολογικός εξοπλισμός, μηχανήματα έργου, μονάδες/διατάξεις επεξεργασίας/παραγωγής υλικών κ.λπ.), περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μηχανήματα έργου, γερανούς εκφόρτωσης προκατασκευασμένων στοιχείων και υλικών με μηχανική αρπαγή, αντλία εκτοξευόμενου σκυροδέματος, αποθήκες υλικών κατασκευής και Η/Μ εξοπλισμού (κλειστού τύπου Contαiner), υπαίθριους χώρους προσωρινής απόθεσης των προς διάθεση υλικών εκσκαφής και λυόμενα εργοταξιακά γραφεία.
Με το πέρας των εργασιών κατασκευής και την ολοκλήρωση του έργου, δηλαδή την επιφανειακή
διαμόρφωση του Σταθμού, ο Ανάδοχος οφείλει να απομακρύνει το σύνολο του μηχανολογικού
εξοπλισμού, των υποστηρικτικών εγκαταστάσεων, των μηχανημάτων έργου και τα εναπομείναντα
αστικά απόβλητα από την εργοταξιακή χρήση, συμπεριλαμβανομένων τυχόν θεμελιώσεων, πλακών
έδρασης κλπ.
