Πολύ σημαντικά έργα αναμένεται να υπογραφούν μέχρι το τέλος του φετινού καλοκαιριού. Τα έργα αυτά -αν δεν υπάρξουν περαιτέρω καθυστερήσεις- είναι τη τάξης άνω των 4,7 δισ. ευρώ και με την συμβασιοποίηση τους θα ανοίξουν ακόμα περισσότερο την πίτα των υλοποιούμενων έργων στη χώρα μας.
Το σημαντικότερο εξ` αυτών είναι το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ, Χανιά-Ηράκλειο, ακολουθούν τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία, σιδηροδρομικά και κτιριακά έργα αλλά και έργα αποχέτευσης και αναπλάσεων.
Στο έργο του ΒΟΑΚ, ύψους περίπου 2 δισ. ευρώ έχουμε περάσει μετά από 7,5 χρόνια διαγωνισμού, στην τελική ευθεία για να υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης. Ανάδοχος του έργου είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ όπου συμπληρώνει τον ΒΟΑΚ, στο μεγάλο portfolio που έχει δημιουργήσει με τους οδικούς άξονες της χώρας μας.
Αν δεν υπάρξουν άλλες καθυστερήσεις το έργο θα υπογραφεί μέσα στο επόμενο δίμηνο-τρίμηνο και μετά τον λόγο τον έχουν οι μπουλντόζες. Πρόκειται για το μεγαλύτερο οδικό έργο της τρέχουσας δεκαετίας και ένα από τα μεγαλύτερα όλων των εποχών για την Ελλάδα.
Στην τελική ευθεία είναι η υπογραφή των συμβάσεων για τα οδικά και σιδηροδρομικά έργα υποδομής στη Θεσσαλία. Αναμένεται το πράσινο φως από το Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου στη συνέχεια τα περίπου 10 έργα να μπουν σε τροχιά υλοποίησης. Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 1,35 δισ. ευρώ.
Η ΤΕΡΝΑ αναλαμβάνει έργα 418 εκατ. ευρώ, η AKTOR 323 εκατ. ευρώ, η ΑΒΑΞ 178 εκατ. ευρώ και η ΜΕΤΚΑ 134 εκατ. ευρώ (ποσά χωρίς ΦΠΑ). Επίσης έργα ανέλαβαν η Alstom και η Interkat.
Πρόκειται για τα μεγάλα σιδηροδρομικά και οδικά έργα τα οποία υπόσχονται όχι μόνο να επαναφέρουν, αλλά και να αναβαθμίσουν τις συγκεκριμένες υποδομές, που καταστράφηκαν από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias το 2023.
Τα έργα, αναμένεται μετά την υπογραφή τους να ολοκληρωθούν σταδιακά σε διάστημα 15-48 μήνες.
Αντικείμενο των έργων είναι η αποκατάσταση της κεντρικής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη, στο τμήμα Δομοκός-Λάρισα αλλά και τα τοπικά σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα στη Θεσσαλία.
Σε τροχιά προσυμβατικής περιόδου είναι επίσης το σιδηροδρομικό έργο για τη νέα γραμμή Νέα Καρβάλη-Τοξότες Ξάνθης ύψους 240 εκατ. ευρώ (με τον ΦΠΑ). Το μήκος της νέας γραμμής είναι περίπου 31,7 χλμ. Ανάδοχος του έργου είναι η ΤΕΡΝΑ.
Υπογραφές περιμένουμε και για δύο έργα για φοιτητικές εστίες σε Κρήτη και Θεσσαλία ύψους περίπου 230 εκατ. ευρώ. Οι συμβάσεις αναμένεται να υπογραφούν σταδιακά μέσα στο επόμενο τρίμηνο και αφορούν σε εργασίες στα Πανεπιστήμια Κρήτης και Θεσσαλίας. Ανάδοχος και στα δύο έργα είναι η AKTOR.
Σε φάση υλοποίησης αναμένεται να περάσουν μέχρι το καλοκαίρι τα έργα για την ανακαίνιση του περίφημου στεγάστρου Καλατράβα στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας το οποίο είχε κατασκευαστεί για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Ο σχετικός διαγωνισμός είναι σε εξέλιξη.
Εκτός από την παρέμβαση στο Στέγαστρο Καλατράβα, αντίστοιχη ανακαίνιση θα γίνει και στο στέγαστρο του ποδηλατοδρομίου. Το κόστος του έργου είναι 78 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Η διάρκεια του έργου είναι 14 μήνες που οδηγεί την ολοκλήρωση του μετά τα μέσα του 2026. Ανάδοχος είναι η ΜΕΤΚΑ.
Μέχρι το καλοκαίρι είναι η νέα εκτίμηση που υπάρχει για να υπογραφεί η σύμβαση-ΣΔΙΤ για την ανέγερση που περιλαμβάνει 5 νέα αστυνομικά μέγαρα σε πόλεις της περιφέρειας. Το κόστος του έργου είναι με τον ΦΠΑ 70,43 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 56,8 εκατ. ευρώ).
Περιλαμβάνει την μελέτη, κατασκευή χρηματοδότηση και τεχνική διαχείριση των Αστυνομικών Μεγάρων στην Πάτρα, τη Λευκάδα, την Καρδίτσα, την Βέροια και την Αλεξανδρούπολη. Ανάδοχο είναι το σχήμα ΕΚΤΕΡ-ΕΡΕΤΒΟ-ΤΕΝΑ.
Μέχρι το καλοκαίρι αναμένεται και η υπογραφή της σύμβασης για το ΚΕΛ Ραφήνας-Πικερμίου. Ο νέος βιολογικός καθαρισμός θα καλύπτει επίσης και τις περιοχές Σπάτων-Αρτέμιδας. Το κόστος του έργου είναι 110 εκατ. ευρώ και αναμένεται η ανακήρυξη του αναδόχου.
Πολύ πιθανή είναι και η συμβασιοποίηση των δύο μονάδων απορριμμάτων στην Κεντρική Μακεδονία ύψους περίπου 500 εκατ. ευρώ. Ανάδοχος και στα δύο έργα είναι η ΤΕΡΝΑ συμβαλλόμενη με Ηλιοχώρα και Τιταν αντίστοιχα.
Προς υπογραφή είναι και το έργο ολοκλήρωσης του 6ου Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης. Ο διαγωνισμός έχει ξεκολλήσει καθώς πήρε το πράσινο φως και πλέον οδεύει προς υπογραφές. Το κόστος του έργου είναι περίπου 170 εκατ. ευρώ και ανάδοχο είναι το σχήμα ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ.
Υπογραφές θα έχουμε μέχρι το Πάσχα και για το πρώτο έργο της μεγάλης επέκτασης του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος της Αθήνας. ο πρώτος διεθνής διαγωνισμός 188 εκατ. ευρώ που αφορά στην κατασκευή νέας πίστας στην βορειοδυτική πλευρά του αεροδρομίου και η κατασκευή πολυόροφου παρκινγκ. Συμπεριλαμβάνεται στα έργα της επέκτασης του Αεροδρομίου “Ελ.Βενιζέλος” της Αθήνας”.
Τα δύο έργα θα καλύψουν τις αυξανόμενες ανάγκες τόσο για την κίνηση των αεροπλάνων όσο και για την στάθμευση οχημάτων. Το έργο για την νέα πίστα κοστολογήθηκε σε 100 εκατ. ευρώ και το έργο για το πολυόροφο πάρκινγκ σε 88 εκατ. ευρώ. Αναμένεται η ανακήρυξη του αναδόχου μεταξύ ΤΕΡΝΑ-REDEX και ΜΕΤΚΑ.
