Μια νέα γενιά και νέα μεγάλα έργα υποδομής υλοποιούνται αυτή την εποχή στην Αθήνα και ευρύτερα στην Αττική ενώ έρχεται και νέα “δόση” έργων που είτε βρίσκονται σε δημοπράτηση όπως το Κυβερνητικό Πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ, είτε προετοιμάζονται, όπως οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Κάποια από αυτά είναι πιο ώριμα και μπορεί να δούμε να ολοκληρώνονται από το 2027 και μετά όπως τα έργα της Διπλής Ανάπλασης στον Βοτανικό, σημαντικά έργα στο Ελληνικό τους επόμενους μήνες ενώ κάποια άλλα μπορεί να χρειαστούν ακόμα και μερικά χρόνια για να μπορέσουν να πάρουν την άγουσα προς προς υλοποίηση. Συνολικά πάνω από 15 μεγάλα έργα βρίσκονται σε διαφορετική φάση ωρίμανσης και σήμερα θα δούμε κάποια από τα έργα αυτά, τα σημαντικότερα.
Πρόκειται για σημαντικά έργα που αφορουν νέες σημαντικές υποδομές και πιο συγκεκριμένα είναι η νέα γραμμή 4 του Μετρό, τα έργα στο Ελληνικό, το διπλό έργο ανάπλασης της περιοχής του Βοτανικού, η Β` φάση της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, σιδηροδρομικά έργα, το Κυβερνητικό Πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ κ.α.
Η γραμμή 4 του Μετρό
Πρόκειται για το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας εδώ και κάποια χρόνια με προϋπολογισμό που αγγίζει τα 1,8 δισ. ευρώ (με τον ΦΠΑ). Ήδη έχουμε καθυστερήσεις που οδήγησαν σε τριετή παράταση δηλαδή μέχρι το 2032. Η νέα γραμμή που υλοποιείται από την Ελληνικό Μετρό και κατασκευάζεται από το σχήμα ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM αφορά σε μια νέα γραμμή τύπου U με 15 νέους σταθμούς σε πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως το Γαλάτσι, η Κυψέλη, η Καισαριανή, του Ζωγράφου κλπ.
Τα έργα προχωρούν πολύ καλά σε σχέση με την διάνοιξη της σήραγγας. Ο πρώτος μετροπόντικας ολοκλήρωσε την πορεία του τον Φεβρουάριο διανοίγοντας το τμήμα Κατεχάκη-Ευαγγελισμός. Ο δεύτερος είναι σε πορεία προς το κέντρο έχοντας πορεία προς τον σταθμό Αλεξάνδρας και στη συνέχεια προς Εξάρχεια, Κολωνάκι για να τερματίσει στον Ευαγγελισμό. Οι κατασκευές των σταθμών παρουσιάζουν καθυστερήσεις με κυριότερες σε Εξάρχεια και Ευαγγελισμό.
Η αξιοποίηση του Ελληνικού
Το Ελληνικό (The Ellinikon) είναι το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη, το οποίο μεταμορφώνει την έκταση του παλιού αεροδρομίου σε μια “έξυπνη” και πράσινη πόλη που υλοποιείται από την Lamda Development. Τα σημαντικότερα mega-projects που βρίσκονται σε εξέλιξη περιλαμβάνουν το Riviera Tower, το Integrated Resort Complex (IRC – Καζίνο), το The Ellinikon Park, α εμπορικά κέντρα The Ellinikon Mall και Riviera Galleria, τα μεγάλα έργα δημιουργίας υποδομών με σημαντικότερο την υπογειοποίηση Ποσειδώνος, το Επιχειρηματικό Κέντρο (Business District) που περιλαμβάνει τη δημιουργία υπερσύγχρονων πύργων γραφείων (όπως ο Vouliagmenis Office Tower), καθώς και το νέο Κέντρο Καινοτομίας και Έρευνας (R&D Campus) διεθνών εταιρειών όπως η ION Group αλλά και οικιστικές Αναπτύξεις όπως το “Little Athens” το East Village & “The Cove”). Ανάμεσα στις υπόλοιπες υποδομές περιλαμβάνονται επίσης ιδιωτικά νοσοκομεία (Healthcare Park), εκπαιδευτικά ιδρύματα, καθώς και η αναβαθμισμένη Μαρίνα του Αγίου Κοσμά.
Το διπλό έργο ανάπλασης του Βοτανικού
Ίσως είναι το πιο προχωρημένο από όλα τα έργα που ωριμάζουν. Αυτή την εποχή είμαστε στη φάση υλοποίησης του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού, των έργων υποδομής και των έργων ανάπλασης. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο Δήμος Αθηναίων. Το κόστος των έργων ανέρχεται σε περίπου 75 εκατ. ευρώ και καλύπτεται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Το κόστος του γηπέδου φτάνει τα 120 εκατ. ευρώ.
Με τα έργα υποδομών θα δημιουργηθούν δρόμοι, πεζοδρόμια, ποδηλατόδρομοι, κοινόχρηστοι χώροι και πράσινο ενώ θα δημιουργηθούν και τα απαραίτητα δίκτυα αποχέτευσης, ύδρευσης, ηλεκτρισμού, φυσικού αερίου, τηλεπικοινωνιών κ.α. Με την δημιουργία τους αναμένεται η ριζική αναβάθμιση της περιοχής του Βοτανικού που σήμερα, παρά του ότι βρίσκεται σε απόσταση μόλις 2,5 χιλιομέτρων από το κέντρο της Αθήνας παρουσιάζει σε πολλές περιπτώσεις τριτοκοσμική εικόνα.
Επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας
Σε φάση διαγωνισμού βρίσκεται το έργο για την επέκταση της γραμμής 2 προς το Ίλιον. Στο στόχαστρο της Ελληνικό Μετρό έχουν μπει αρκετές επεκτάσεις του δικτύου Μετρό. Στα νότια προάστια έχουμε την ωρίμανση της επέκτασης της γραμμής 2 από το Ελληνικό στη Γλυφάδα και ένα νέο κλάδο της γραμμής 1 από το Θησείο μέχρι το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Στα βόρεια προάστια έχουμε την επέκταση της γραμμής 4 από το Γουδή μέχρι το Μαρούσι και ακολούθως μέχρι την Αττική Οδό αλλά και την επέκταση της γραμμής 1 από την Κηφισιά μέχρι την Βαρυμπόμπη. Στα δυτικά έχουμε πέρα από την επέκταση της γραμμής 2 από τον Άγιο Νικόλαο (Ίλιον) στο σχεδιασμό υπάρχει και μια ακόμα μέχρι τα Άνω Λιόσια και ακολούθως μέχρι το Μενίδι.
Επίσης έχουμε τις επεκτάσεις της γραμμής 4 από το Άλσος Βεϊκου μέχρι την Πετρούπολη και τον νέο κλάδο από τον Ευαγγελισμό μέχρι την Δάφνη. Τα συγκεκριμένα έργα απαιτούν πάνω από 3 δισ. ευρώ οπότε η χρονική τους υλοποίηση θα προτεραιοποιηθεί και θα τα δούμε να οδεύουν προς κατασκευή σταδιακά τα επόμενα χρόνια και ανάλογα την χρηματοδοτική επάρκεια που θα υπάρχει.
Επεκτάσεις Αττικής Οδού
Εδώ έχουμε τρεις επεκτάσεις που εξετάζονται. Είναι η Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης που θα ενώσει την Κατεχάκη με την Λ.Βουλιαγμένης και το Ελληνικό μειώνοντας τον απαιτούμενο χρόνο σε περίπου 10 λεπτά. Έχει ήδη γίνει μια Πρότυπη Πρόταση από κοινοπραξία εταιρειών ωστόσο μένει να ληφθούν οι αποφάσεις από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Ειδικά για την Σήραγγα Ηλιούπολης προχωρούν μελέτες από την Lamda Development καθώς υπάρχει μνημόνιο συνεργασίας με το υπουργείο ΥΠΟΜΕ. Πρόκειται για έργα που θεωρούνται μεγάλης εμπορικής και κυκλοφοριακής αξίας και θα μας απασχολήσουν το επόμενο χρονικό διάστημα. Το κόστος τους ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ και με την υλοποίηση του συνδέουν επαρκώς τα δορυφορικά λιμάνια της Αττικής (Ραφήνα και Λαύριο) ενώ καλύπτουν και τον πόλο του Ελληνικού.
Β` φάση Ανάπλασης Φαληρικού Όρμου
Το έργο αυτό θεωρείται κρίσιμο για την ολοκλήρωση των έργων που ξεκίνησαν το 2017 για την ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου. Συμπληρώνει ουσιαστικά την μεγάλη δωρεά του Ίδρυματος Νιάρχου και το Κέντρο Πολιτισμού και τα έργα Α` φάσης είναι σχεδόν ολοκληρωμένα. Τα νέα έργα αφορούν την διαμόρφωση σε παράκτιο πάρκο της παράκτιας περιοχής από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας μέχρι τον Φλοίσβο. Το κόστος εκτιμάται σε περίπου 250 εκατ. ευρώ και έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2021-2027. Ο διαγωνισμός είναι σε τελική φάση με ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ.
Το έργο αφορά στην ολοκληρωμένη ανάπλαση του Φαληρικού Μετώπου και περιλαμβάνει τα έργα Δημιουργίας Μητροπολιτικού Πάρκου, Έργα εγκαταστάσεων περιβάλλοντος χώρου, διαμορφώσεων τοπίου και φύτευσης σε έκταση 536 στρεμμάτων, Υπόγειοι χώροι στάθμευσης επιφανείας 30.930 τμ, Λιμενικά έργα όπως προβλήτες, νησίδες αλλά και διαμορφώσεις παραλίας που συμπληρώνουν την όλη ανάπλαση στο θαλάσσιο μέτωπο κ.α.
Κυβερνητικό Πάρκο ΠΥΡΚΑΛ
Πρόκειται για έργο που αφορά στην μετεγκατάσταση 9 υπουργείων και άλλων φορεών στις παλιές εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ στην περιοχή του Δήμου Δάφνης-Υμηττού. Ο διαγωνισμός είναι σε πλήρη εξέλιξη με κόστος που αρχικά εκτιμάται σε περίπου 450 εκατ. ευρώ. Για να φτάσουμε στην ολοκλήρωση του διαγωνισμού θα χρειαστεί να ωριμάσει το συνολικό πλάνο και να ληφθεί η έγκριση της Περιβαλλοντικής Μελέτης από το ΥΠΕΝ.
Πρόκειται για έκταση 154,9 στρεμμάτων που καταλαμβάνεται από 93 εγκαταστάσεις (91 από αυτά κτήρια) συνολικής κάλυψης 68.084,95 τ.μ. και δόμησης 88.670,7 τ.μ. Από τα σημερινά κτίρια θα διατηρηθούν τα 47.704 τ.μ., τα οποία καλύπτουν επιφάνεια 27,7 περίπου στρεμμάτων.
Σιδηροδρομικά έργα
Σήμερα στην Αττική εκτελούνται τρία σημαντικά σιδηροδρομικά έργα. Το πρώτο είναι η ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής όπου αναβιώνει η παλιά μετρική γραμμή προς Κόρινθο στο τμήμα μέχρι τα Μέγαρα. Τα έργα εκτελεί η ΜΕΤΚΑ. Η εργολαβία είναι σε προχωρημένο στάδιο και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2028. Αρκετά προχωρημένη είναι και η εργολαβία για τα έργα Β` φάσης στον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό της Αθήνας όπου ολοκληρώνονται οι αποβάθρες και η σύνδεση με το Μετρό. Τρίτο μεγάλο έργο είναι η Σήραγγα Σεπολίων, έργο που τρέχει εδώ και χρόνια και αφορά στη δημιουργία υπόγειου τμήματος με τετραπλό διάδρομο για την άνετη κίνηση υπεραστικών, προαστιακών και εμπορικών τρένων.
Ποιά άλλα μεγάλα έργα νέας γενιάς προγραμματίζονται
Τα επόμενα χρόνια ομως προγραμματίζεται και η υλοποίηση και άλλων σημαντικών έργων υποδομής, όπως το “στοιχειωμένο” έργο για τον νέο σταθμό ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα, το έργο για τις νέες φυλακές Ασπροπύργου, η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος τμήματος ΣΚΑ-Οινόη, τα Εμπορευματικά Κέντρα Θριάσιο Ι και ΙΙ αλλά και έργα που μόλις ξεκίνησαν όπως το project Voria στο Μαρούσι
