Η METLEN είναι μια ελληνική εταιρεία η οποία είναι κατά βάση εξωστρεφής και έχει επεκταθεί σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο τα τελευταία χρόνια καθώς έχει παρουσία σε 4 ηπείρους.
Η είσοδος της σε πολύ απαιτητικές αγορές όπως η Βρετανική δείχνει πως έχει καταστεί ως μια διεθνής δύναμη στον ενεργειακό χώρο και σε υπολογίσιμο αντίπαλο στα κατασκευαστικά δρώμενα. Η κατασκευαστική δύναμη της METLEN ιδιαίτερα στον τομέα της ενέργειας την έχουν καταστήσει ως μια διεθνή δύναμη σε έργα με μεγάλες προκλήσεις. Δεν είναι τυχαίο πως τα μεγαλύτερα έργα της προέρχονται από αγορές του εξωτερικού.
Στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια η METLEN έχει εδραιωθεί ως μια από τις μεγάλες δυνάμεις του ευρύτερου κατασκευαστικού κλάδου καθώς ανέλαβε μεγάλα έργα υποδομής μέσω της ΜΕΤΚΑ, όπως η σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο-Ροδοδάφνη, το flyover, η παράκαμψη Χαλκίδας βάζοντας την στο επίκεντρο του κλάδου. Αυτή η διείσδυση συνεχίζεται με την ανάληψη ακόμα περισσότερων και σημαντικότερων έργων.
Σήμερα η METLEN είναι μια κραταιά δύναμη που έφερε μια νέα δυναμική σε ένα κλάδο που δείχνει να έχει εξαιρετικές προοπτικές. Δεν είναι τυχαίο πως συμμετέχει σχεδόν σε όλους τους μεγάλους διαγωνισμούς διεκδικώντας μεγάλα έργα. Με ένα ανεκτέλεστο που ξεπερνά τα 3,5 δισ. ευρώ είναι σήμερα στους κορυφαίους παίκτες του χώρου.
Σήμερα το ypodomes.com συνεχίζοντας το αφιέρωμα στα 10 μεγαλύτερα έργα των ελληνικών κατασκευαστικών ομίλων σας παρουσιάζει τα μεγάλα έργα της METLEN.
Σε αυτά τα projects συγκαταλέγονται τα μεγάλα έργα της METLEN, της Μ Power Projects, της Μ Renewables και της ΜΕΤΚΑ. Πιο συγκεκριμένα μιλάμε για τα έργα OCGT Plants: Drax / Immingham, Adamow Combined Cycle Power Plant, Eastern Green Link 1 – MYTILINEOS / GE Vernova, Cleve Hill Solar Park, Canada Solar portfolio, το Flyover (με την AVAX), την Παράκαμψη Χαλκίδας και τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής.
Το Top-10 υπό κατασκευή έργων της METLEN
1.Eastern Green Link, Σταθμοί μετατροπής συνεχούς ρεύματος, Μεγάλη Βρετανία – 1,2 δισ. ευρώ
Η κοινοπραξία GE Vernova και METLEN επιλέχθηκε για την προμήθεια και κατασκευή δύο σταθμών μετατροπής συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης (HVDC), για τη διασύνδεση Eastern Green Link 1 (EGL1). Η EGL1 – μια κοινοπραξία της National Grid Electricity Transmission και της SP Transmission – θα επιβλέπει τη κατασκευή μιας HVDC, 525kV, 2GW, διπολικής Voltage-Sourced Converter (VSC) τεχνολογίας, υποθαλάσσιας διασύνδεσης από το Torness στο East Lothian της Σκωτίας στο Hawthorn Pit στην κομητεία Durham της Αγγλίας, επιτρέποντας τη μεταφορά «πράσινης» ανανεώσιμης ενέργειας για την τροφοδοσία περισσότερων από δύο εκατομμυρίων σπιτιών σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο.
Το σχήμα θα αναλάβει την μελέτη και τον τεχνολογικό εξοπλισμό για τους δύο σταθμούς μετατροπής VSC HVDC, οι οποίοι αποτελούν τους τερματικούς σταθμούς για τη σύνδεση του καλωδίου HVDC και θα μετατρέπουν το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο, επιτρέποντας τη μεταφορά της ηλεκτρικής ενέργειας στο ηπειρωτικό δίκτυο μεταφοράς. Το καλωδιακό σύστημα HVDC έχει μήκος περίπου 190 χλμ.
2.Flyover Περιφερειακής Θεσσαλονίκης – 373,2 εκατ. ευρώ
Αυτό πρόκειται για έργο που ανέλαβε η M Παραχωρήσεις από κοινού με την AVAX στα τέλη του 2022. Το έργο του Flyover εντάσσεται στην ευρύτερη αναβάθμιση της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, προϋπολογισμού 373,2 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία αφορά συνολικά σε 13 χιλιόμετρα. Πρόκειται για κομβικό έργο υποδομής, καθώς θα διασφαλιστεί καλύτερη σύνδεση με το αεροδρόμιο «Μακεδονία», την Εγνατία Οδό, τη νότια Θεσσαλονίκη και τη Χαλκιδική, έχοντας πολυεπίπεδη θετική επίδραση στην οικονομία και στην καθημερινή ζωή των κατοίκων.
Ο νέος άξονας θα έχει μήκος τέσσερα χιλιόμετρα, ενώ συμπεριλαμβάνονται εκτεταμμένα έργα ανακατασκευής, βελτίωσης και κατά τόπους διαπλάτυνσης του υφιστάμενου δρόμου, εννέα ανισόπεδους κόμβους για την εξυπηρέτηση διασυνδέσεων, 10 νέες γέφυρες και τρεις νέες σήραγγες. Ο αναβαθμισμένος άξονας θα βελτιώσει ουσιαστικά την οδική ασφάλεια και θα συμβάλλει στην επίλυση κυκλοφοριακών προβλημάτων της Θεσσαλονίκης, καθώς υπολογίζεται πως θα μπορεί να εξυπηρετεί 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση, διπλάσια σε σύγκριση με την υπάρχουσα κυκλοφοριακή ικανότητα. Η ολοκλήρωση του υπολογίζεται για το 2027.
3.Κατασκευή της μεγαλύτερης αυτόνομης μπαταρίας στην Ελλάδα –
Συνεργασία της ΜΕTLEN με τον Όμιλο Εταιρειών Καράτζη μέσω συμμετοχής τους σε κοινό επενδυτικό σχήμα με ποσοστά 49% και 51% αντίστοιχα, για την ανάπτυξη, κατασκευή, λειτουργία και εμπορική διαχείριση (energy management) Μονάδας Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας (BESS) ισχύος 330MW / 790MWh στη Θεσσαλία.
Πρόκειται για την μεγαλύτερη αυτόνομη (standalone) μονάδα αποθήκευσης που έχει δρομολογηθεί έως σήμερα στην Ελλάδα και μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη. Η συγκεκριμένη επένδυση έρχεται να συμπληρώσει και να διευρύνει τη συνεργασία των δύο Εταιρειών για την πώληση και απορρόφηση «πράσινης» ενέργειας, που ήδη από τον Αύγουστο του 2024 αφορά στην υλοποίηση χαρτοφυλακίου φωτοβολταϊκών σταθμών συνολικής ισχύος 262MW στην ίδια περιοχή.
4.Οδική Παράκαμψη Χαλκίδας – 210 εκατ. ευρώ
Συγκεκριμένα αντικείμενο του έργου κόστους 210 εκατ. ευρώ, είναι η πλήρης μελέτη και κατασκευή:
1) Του τμήματος αυτοκινητόδρομου διατομής α4vσ: Ν. Λάμψακος – Σήραγγα Βαθροβουνίου (Χ.Θ. 4+080 – 6+000). Σημειώνεται ότι από τη Χ.Θ. 4+960 έως τη Χ.Θ. 5+400 γίνεται προσαρμογή της παραπάνω τυπικής διατομής αυτοκινητοδρόμου (α4νσ) σε τυπική διατομή δύο λωρίδων κυκλοφορίας β2σ, η οποία και εφαρμόζεται για το σύνολο του υπολειπόμενου οδικού άξονα,
2) Του τμήματος αρτηρίας κλειστού τύπου διατομής β2σ: Σήραγγα Βαθροβουνίου – Ψαχνά (Χ.Θ. 6+000 – 20+760)
3) Των τμημάτων της προαίρεσης α) το τμήμα πριν τη Νέα Λάμψακο, προς Χαλκίδα / Υψηλή Γέφυρα, δηλαδή το τμήμα «Α. Κ. Σχηματαρίου – Νέα Λάμψακος», μήκους 4,0 χλμ. περίπου, β) το τμήμα της παράκαμψης Ψαχνών και γ) το τμήμα της αρτηρίας σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας που συνδέει τον ανισόπεδο κόμβο Λιανής Άμμου της παράκαμψης Χαλκίδας με το οδικό δίκτυο προς τη νότια Εύβοια.
5.Επέκταση 6ου προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης – 195 εκατ. ευρώ
Η ΜΕΤΚΑ ανέλαβε από κοινού με την ΤΕΚΑΛ το έργο επέκτασης του 6ου προβλήτα στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Το Έργο οδηγεί στη δραστική ενίσχυση των υποδομών της ΟΛΘ Α.Ε. και συνίσταται στην επέκταση του Προβλήτα 6 με πρόσθετο μήκος 513 μέτρα, πλάτος 306,5 μέτρα και σημαντική εκβάθυνση (βυθοκόρηση) του διαύλου προσέγγισης και της περιοχής ελιγμών πλοίων, για την ασφαλή πρόσδεση ακόμη και πλοίων σχεδιασμού ULCV (Ultra Large Container Vessels). Η υπογραφή της σύμβασης έγινε το 2025 και σηματοδοτεί την εκκίνηση της κύριας φάσης κατασκευής, με διάρκεια υλοποίησης τους 40 μήνες και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028.
6. Σιδηροδρομικό έργο αποκατάστασης τμήμα Δομοκός-Λάρισα – 173 εκατ. ευρώ
Η METΚΑ ανέλαβε την αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού (Χ.Θ. 288+600) έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+840) μετά τις θεομηνίες “Daniel” και “Elias” με προϋπολογισμό 173.600.000€ (με ΦΠΑ). Οι εργασίες περιλαμβάνουν την αποκατάσταση της υποδομής και επιδομής της γραμμής, τη σταθεροποίηση πρανών, ορυγμάτων και επιχωμάτων, καθώς και την ενίσχυση της αντοχής του δικτύου έναντι μελλοντικών ακραίων καιρικών φαινομένων. Τα έργα συμβασιοποιήθηκαν το 2025 και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2026.
7.Riviera Galleria, Ελληνικό – 150 εκατ. ευρώ
Το έργο για την ανάπτυξη του Riviera Galleria στην Μαρίνα του Αγίου Κοσμά, έχει αναλάβει από την Lamda Developlment (μέσω της θυγατρικής Lamda Riviera) η ΜΕΤΚΑ. Η συνολική επιφάνεια δόμησης της Riviera Galleria ανέρχεται σε περίπου 23.000 τ.μ., φέρει την υπογραφή του κορυφαίου, διεθνούς φήμης Ιάπωνα αρχιτέκτονα Kengo Kuma (Kengo Kuma and Associates) και έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με το ελληνικό μελετητικό γραφείο ΒΕΤΑPLAN.
Ο νέος εμπορικός προορισμός, που αναπτύσσεται εντός του έργου του Ελληνικού, θα προσφέρει μια πλούσια εμπειρία αγορών, καθώς και εξαιρετικές επιλογές υψηλής γαστρονομίας και ψυχαγωγίας, που θα προσελκύουν επισκέπτες από όλο τον κόσμο.
Η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ θα αναλάβει την κατασκευή της Riviera Galleria, η οποία αποτελείται από 3 διώροφα κτίρια, τα οποία συνθέτουν ένα κτιριακό συγκρότημα εμπορικών καταστημάτων, καταστημάτων παροχής υπηρεσιών και χώρων αναψυχής, από υπόγειους χώρους βοηθητικών χρήσεων, από κτίριο εξυπηρέτησης/φορτοεκφόρτωσης, από περιβάλλοντα χώρο καθώς και υπαίθριες θέσεις στάθμευσης. H ολοκλήρωση εκτιμάται για τα μέσα του 2026 (26 μήνες κατασκευή, υπεγράφη τον Ιούνιο 2024).
8.17 Σχολεία Κεντρική Μακεδονία – 150 εκατ. ευρώ
Ανάδοχος του έργου είναι το σχήμα METLEN-ΑΤΕΣΕ. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ, εταιρεία που υπάγεται στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο ανάδοχος πρόκειται να αναλάβει τον σχεδιασμό, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία 17 σχολικών μονάδων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Οι περιοχές που πρόκειται να αποκτήσουν αντίστοιχων προδιαγραφών σχολεία είναι:
1. 7ο Νηπιαγωγείο Πεύκων στο Δήμο Νεάπολης Συκεών
2. 4ο Δημοτικό Σχολείο Πεύκων στο Δήμο Νεάπολης Συκεών
3. 1ο ΕΠΑΛ Συκεών στο Δήμο Νεάπολης Συκεών
4. ΓΕΛ Ευκαρπίας στο Δήμο Παύλου Μελά
5. 4ο Δημοτικό Σχολείο Ευκαρπίας στο Δήμο Παύλου Μελά
6. 3ο ΓΕΛ Πολίχνης στο Δήμο Παύλου Μελά
7. 1ο Λύκειο Πολίχνης στο Δήμο Παύλου Μελά
8. 2ο Γυμνάσιο Λαγκαδά στο Δήμο Λαγκαδά
9. 3ο Γυμνάσιο Ωραιοκάστρου στο Δήμο Ωραιοκάστρου
10. 6ο Δημοτικό Σχολείο Ωραιοκάστρου στο Δήμο Ωραιοκάστρου
11. 1ο ΓΕΛ Μίκρας στο Δήμο Θέρμης
12. 5ο Δημοτικό Σχολείο Αμπελοκήπων στο Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης
13. Ειδικό Δημοτικό Σχολείο & Ειδικό Νηπιαγωγείο Καλαμαριάς στο Δήμο Καλαμαριάς
14. 3ο Γυμνάσιο Πυλαίας στο Δήμο Πυλαίας Χορτιάτη
15. 3ο Λύκειο Πυλαίας Χορτιάτη ο Δήμο Πυλαίας Χορτιάτη
16. 3ο Δημοτικό Σχολείο Πανοράματος στο Δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη
17. Μουσικό Γυμνάσιο Λύκειο Κατερίνης στο Δήμο Κατερίνης
9.Διπλή Ηλεκτροκινούμενη Σιδηροδρομική Γραμμή Αίγιο-Ρίο, Ελλάδα
Η σύμβαση για την κατασκευή του σιδηροδρομικού έργου στο τμήμα Ροδοδάφνη – Ρίο έχει ανάδοχο την ΜΕΤΚΑ σεν κοινοπραξία με την ΤΕΡΝΑ. Το συγκεκριμένο έργο, που αποτελεί τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Πάτρα, περιλαμβάνει την κατασκευή 28,8 χιλ. διπλής σιδηροδρομικής επιδομής, 3 σιδηροδρομικούς σταθμούς (Ψαθόπυργος, Αραχωβίτικα, Ρίο), 4 στάσεις, καθώς και την κατασκευή ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων εντός της σήραγγας Παναγοπούλας.
Είναι σήμερα το μεγαλύτερο νέο σιδηροδρομικό έργο και με την ολοκλήρωση του σε 36 μήνες (στα τέλη του 2015) θα φέρει το σύγχρονο ηλεκτροκίνητο τρένο στην πόρτα της Πάτρας. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ. Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ αγγίζει τα 180 εκατ. ευρώ.
10.Ikos Kissamos, Κρήτη – 125 εκατ. ευρώ
Η ΜΕΤΚΑ ανέλαβε το έργο κατασκευής του νέου πολυτελούς IKOS Kissamos στην Κρήτη ένα κατασκευαστικό έργο για το νέο ξενοδοχειακό συγκρότημα 5 αστέρων στον Κίσσαμο Χανίων. Η νέα μεγάλη επένδυση ύψους 125 εκ. ευρώ από τον όμιλο Sani / Ikos για το νέο resort 5 αστέρων στην Κρήτη θα αναπτυχθεί σε έκταση 200 στρεμμάτων στον κόλπο της Κισσάμου. Το νέο Ikos Kissamos θα έχει δυναμικότητα 414 δωματίων, σουιτών και bungalows, με 1.280 κλινες, και θα αναπτυχθεί κατά μήκος ενός παραλιακού μετώπου 600 μέτρων. Η ολοκλήρωση τοποθετείται το 2026.
Επιπλέον η METLEN κατασκευάζει μεταξύ άλλων και τρία πολύ σημαντικά έργα υποδομής:
+1.Προαστιακός Δυτικής Αττικής (τμήμα Άνω Λιόσια-Μέγαρα) – 120 εκατ. ευρώ
Με αυτό το έργο που ανέλαβε η ΜΕΤΚΑ, ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας θα αποκτήσει ακόμα μια γραμμή που θα εξυπηρετεί τα δυτικά προάστια της πόλης, την βιομηχανική περιοχή Ασπροπύργου-Ελευσίνας αλλά και την Δυτική Αττική μέχρι τα Μέγαρα. Το έργο αφορά στην ανακαίνιση της επιδομής της Σ.Γ. με νέα υλικά και πιστοποίησή της στις αρχές Διαλειτουργικότητας και περιλαμβάνει εγκατάσταση συστήματος εναέριας γραμμής επαφής τύπου τρόλεϋ 25kV/50 Hz, εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης με ETCS L1 με τηλεδιοίκηση και πληροφοριακά συστήματα σταθμών, συστήματα τηλεπικοινωνιών και Η/Μ εγκαταστάσεις στους σταθμούς και στάσεις του έργου (ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπουργος, Νέα Πέραμος, Μέγαρα (ΣΓΥΤ) και Παλαιός Σ.Σ. Μεγάρων).
Επίσης στο έργο περιλαμβάνονται εργασίες αντικατάστασης μικρών και μεγάλων τεχνικών γραμμής, υδραυλικά έργα σε όλο το μήκος, αποκαταστάσεις και ενισχύσεις τεχνικών γραμμής καθώς και εργασίες κατασκευής αποβαθρών. Το έργο είναι κόστους 120 εκατ. ευρώ και έχει διάρκεια 28 μήνες. Υπεγράφη στις 21 Δεκεμβρίου 2023.
+2.Χαρτοφυλάκιο Φωτοβολταϊκών στη Νότια Κορέα
Η METLEN και η κορεάτικη HRE Co. Ltd. (“HRE”), ανακοινώνουν την υπογραφή στρατηγικής συμφωνίας, βάσει της οποίας η HRE θα αποκτήσει ένα διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών έργων στη Νότια Κορέα, συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 42 MW, που αφορά στο πρώτο στάδιο του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ που έχει αναπτύξει στη χώρα η METLEN.
Η συμφωνία, ειδικότερα, περιλαμβάνει πέντε φωτοβολταϊκά έργα σε λειτουργία ή υπό ανάπτυξη, τα οποία στο σύνολό τους θα παράγουν πάνω από 60 GWh καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, καλύπτοντας τις ανάγκες ηλεκτροδότησης άνω των 12.000 νοικοκυριών στη Νότια Κορέα. Σημειώνεται, ότι τα έργα που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία έχουν εξασφαλίσει μακροχρόνια συμβόλαια πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας (PPAs) με κορυφαίους κορεατικούς ομίλους, ενισχύοντας τη στρατηγική και εμπορική τους αξία.
+32.Έργο Φωτοβολταϊκών στην Νέα Ζηλανδία
Η METLEN, μέσω του Τομέα Renewables & Energy Transition Platform, αναδείχθηκε ανάδοχος για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκού έργου ισχύος 136 MWp στη Νέα Ζηλανδία, παρέχοντας πλήρεις υπηρεσίες Engineering, Procurement and Construction (EPC), καθώς και υπηρεσίες Operations & Maintenance (O&M). Πρόκειται για ένα έργο για τη Genesis Energy, έναν από τους μεγαλύτερους ολοκληρωμένους παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου στη Νέα Ζηλανδία.
Το Edgecumbe Solar Farm θα διαθέτει εγκατεστημένη ισχύ 136 MWp και θα παράγει περίπου 238 GWh ετησίως, ποσότητα που καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες περίπου 29.800 νοικοκυριών. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το προσεχές διάστημα, με στόχο την έναρξη παραγωγής στα μέσα του 2027.
Η METLEN, μέσω αυτής της συνεργασίας, ενισχύει τον ρόλο της ως αξιόπιστου διεθνούς εταίρου στην επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης της Νέας Ζηλανδίας. Για τη Genesis Energy, το έργο αυτό αποτελεί ένα ακόμα σημαντικό ορόσημο στην υλοποίηση της στρατηγικής Gen35 της εταιρείας, συμβάλλοντας περαιτέρω στην ανάπτυξη έργων ΑΠΕ στη χώρα.
Η METLEN (RIC: MTLN.L, Bloomberg: MTLN.LN, MTLN.GA, ADR: MYTHY US)
Έργα και συμμετοχές σε μεγάλα έργα εντός και εκτός Ελλάδας
Μέσα στο 2025 η ΜΕΤΚΑ επίσης ανέλαβε το αρδευτικό έργο Υπερεια-Ορφανά και το φράγμα Μιναγιώτικο (με AKTOR-MESOGEIOS) από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Παράλληλα η METΚΑ έχει μειοδοτήσει για τα μεγάλα έργα που αφορούν στο Μητροπολιτικό Πάρκο ΑΕΝΑΟΝ στο Φάληρο (με ΤΕΡΝΑ) και τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά (με ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ).
Επίσης έχει συμμετοχή στους μεγάλους διαγωνισμούς υποδομών όπως αυτό για την επέκταση του Μετρό προς Ίλιον, για κτιριακά έργα-ΣΔΙΤ όπως το νέο κτίριο της Γενικής Γραμματείας Υποδομών, το Κυβερνητικό Πάρκο, τα 12 Δικαστικά Μέγαρα, τις νέες φυλακές Ασπροπύργου κ.α.
Το αφιέρωμα του ypodomes.com για τα μεγαλύτερα των BIG 4 των κατασκευών ολοκληρώνεται σήμερα καθώς το ypodomes.com έχει ήδη παρουσιάσει τα έργα των Ομίλων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR και AVAX.
