Σε πλήρη εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός για την επέκταση του αεροδρομίου της Αθήνας “Ελ.Βενιζέλος”. Το έργο των 1,1 δισ. ευρώ είναι από τα μεγαλύτερα νέα project υποδομών της χώρας και όπως είναι λογικό έχει κινήσει το ενδιαφέρον των μεγάλων ομίλων της χώρας.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com ο διαγωνισμός έχει προς το παρόν πατήσει ένα μικρό φρένο καθώς το σχήμα ΤΕΡΝΑ-REDEX έχει προς το παρόν “παγώσει” τη συμμετοχή του.
Ο λόγος σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες είναι πως έχει ζητήσει κάποιες αλλαγές επί της προκήρυξης του διαγωνισμού τις οποίες τις θεωρεί ως μείζονος σημασίας για να επιτευχθεί το μέγιστο επίπεδο ανταγωνισμού.
Το αεροδρόμιο “Ελ.Βενιζέλος” που διεξάγει τον διαγωνισμό δεν έχει απορρίψει προς το παρόν τις απαιτήσεις του σχήματος. Σύμφωνα με πληροφορίες από την αγορά στο ypodomes.com επισημαίνεται πως εφόσον τελικά καλυφθούν αυτές οι απαιτήσεις τότε δεν αποκλείεται να δούμε το σχήμα ΤΕΡΝΑ-REDEX να επανέλθει στον διαγωνισμό της μεγάλης επέκτασης.
Σύμφωνα με όσα προκύπτουν από τα παραπάνω, τίποτα δεν έχει ξεκαθαρίσει προς ώρας και θα πρέπει να περιμένουμε τις αποφάσεις του “Ελ.Βενιζέλος” για να δούμε αν τελικά θα προχωρήσει σε αλλαγές προκειμένου να έχει τη μέγιστη δυνατή συμμετοχή ή αν θα συνεχίσει με το παρόν πλαίσιο.
Σε αυτή την περίπτωση το συμβόλαιο θα διεκδικήσουν τα σχήματα AKTOR-Ictas (Τουρκία) και METKA-ΑΒΑΞ. Όπως φαίνεται στην παρούσα χρονική συγκυρία το τοπίο του διαγωνισμού παραμένει σε εξέλιξη εν αναμονή των σημαντικών αποφάσεων που θα κρίνουν την συνέχεια και ολοκλήρωση του.
Ανάλογα λοιπόν με την εξέλιξη που θα έχουμε θα γίνει αξιολόγηση και από αυτή τη διαδικασία θα προκύψει ο ανάδοχος των έργων του 1,1 δισ. ευρώ. Προς το παρόν είμαστε στη φάση του Early Contractor Involvement – ECI η οποία όμως είναι ένα ενδιάμεσο στάδιο για την υλοποίηση των μεγάλων παρεμβάσεων στο αθηναϊκό αεροδρόμιο.
Εφόσον η σύμβαση υπογραφεί μέχρι το καλοκαίρι (πράγμα μάλλον δύσκολο), τότε θα αρχίσουμε να βλέπουμε τα έργα να ξεκινούν από το ερχόμενο Φθινόπωρο και να εξελίσσονται μέσα στο 2027. Η διάρκεια των έργων θα είναι μέχρι το 2032 και τελικός στόχος είναι το αεροδρόμιο να μπορεί να εξυπηρετεί μέχρι και 40 εκατομμύρια επιβάτες.
Βέβαια, βλέποντας τα στατιστικά του αεροδρομίου, όπου φέτος αναμένεται να αγγίξει τους 40 εκατομμύρια επιβάτες, είναι λογικό ο σχεδιασμός για μια μελλοντική περαιτέρω επέκταση να είναι στον ορατό ορίζοντα.
Να θυμίσουμε πως στα μακροπρόθεσμα σχέδια του αεροδρομίου για να πιάσει μέχρι και 50 εκατομμύρια επιβάτες, είναι σε επόμενο στάδιο η κατασκευή ενός νέου τέρμιναλ στην περιοχή που σήμερα είναι το long term parking ακριβώς απέναντι από το υφιστάμενο.
Επιστρέφοντας στα μεγάλα έργα της επέκτασης του Ελ.Βενιζέλος, να θυμίσουμε πως σήμερα βρίσκονται σε εξέλιξη έργα 200 εκατ. ευρώ για το πολυώροφο πάρκινγκ και νέα πίστα αεροσκαφών ενώ η REDEX έχει αναλάβει επίσης το έργο για το VIP Terminal.
Το νέο πάρκιγνκ θα είναι επταώροφο και θα έχει τη δυνατότητα στάθμευσης για 3.500 οχήματα όλων των κατηγοριών, από απλά ι.χ. μέχρι τουριστικά λεωφορεία.
Σχετικά με την πίστα αεροσκαφών περιλαμβάνεται η ανάπτυξη 32 θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών. Τα έργα αυτά που εκτελούνται από το σχήμα ΤΕΡΝΑ-REDEX αναμένεται να ολοκληρωθούν σταδιακά μέχρι το 2027.
Να θυμίσουμε ότι ο project manager που θα αναλάβει όλα τα έργα των επεκτάσεων, δηλαδή όλων των έργων επέκτασης του τερματικού σταθμού και των συνοδών είναι το σχήμα HILL INTERNATIONAL-AECOM-SALFO. Αρχιτεκτονικά τα σχέδια εκπόνησε το σχήμα Anemos που αποτελείται από τις Grimshaw, Haptic και K-Studio.
Περιληπτικά η επέκταση περιλαμβάνει επεκτάσεις του τέρμιναλ κατά 150.000 τμ (+68% σε σχέση με σήμερα). Βασικά στοιχεία της επέκτασης περιλαμβάνουν την αύξηση των χώρων του αεροσταθμού, τη δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών και οχημάτων, καθώς και την ανάπτυξη νέων χώρων για εστίαση και λιανική, χωρίς την προσθήκη νέου διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης.
