Το τελευταίο βήμα για την οριστική επαναλειτουργία της γραμμής του Τραμ από το Νέο Κόσμο μέχρι το Σύνταγμα έγινε χθές. Παρουσία στελεχών και τεχνικών της ΣΤΑΣΥ έγινε το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο μέχρι τον τερματικό σταθμό στο Σύνταγμα, δύο και πλέον χρόνια μετά την διακοπή των δρομολογίων.
Πλέον από σήμερα ξεκινούν πιο εντατικά δρομολόγια και στόχος είναι την ερχόμενη εβδομάδα να τεθεί σε λειτουργία και πάλι όλη η γραμμή και το Τραμ να τερματίζει και πάλι στο Σύνταγμα.
Είχε προηγηθεί το μεγάλο βήμα με τις επιτυχημένες δοκιμές που ξεκίνησαν από τα μέσα Οκτωβρίου μέχρι τη Λ.Βουλιαγμένης, στο “απαγορευμένο” τμήμα της υπόγειας διέλευσης του εγκιβωτισμένου ποταμού Ιλισού που είχε προκαλέσει άλλωστε και το κλείσιμο της γραμμής.
Η επαναλειτουργία του τμήματος Νέος Κόσμος-Σύνταγμα εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει αποσυμφορητικά στους σταθμούς του Μετρό Σύνταγμα, Ακρόπολη, Συγγρού/Φιξ και Νέος Κόσμος, βοηθώντας περαιτέρω στην προσπάθεια ενδυνάμωσης των συγκοινωνιών. Η αποκατάσταση του δρομολογίου μέχρι το Σύνταγμα, δύο και πλέον χρόνια μετά την διακοπή λειτουργίας του τμήματος, θα σημάνει και την σταδιακή χρήση των νέων Τραμ που προμηθεύει η Γαλλική Alstom. Τα νέα “πορτοκαλί” Τραμα θα αρχίσουν να εντάσσονται στα δρομολόγια από τις αρχές του 2021.
Αυτό θα σημάνει και την λήξη μίας περιόδου όπου το Τραμ για δεύτερη φορά στην ιστορία του (στην Αθήνα) αμφισβητήθηκε όχι μόνο ως ένα χρήσιμο μέσο για το κέντρο της πόλης, αλλά γενικότερα ως ένα μέσο σταθερής τροχιάς που συμπληρωματικά μαζί με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο προς το Μετρό μπορεί να αποτελέσει ράχη των αστικών συγκοινωνιών της πόλης.
Τι γίνεται με Φάληρο και Πειραιά
Παράλληλα όπως φαίνεται βαίνουμε σε ευτυχές τέλος και για το έτερο θέμα του Τραμ στο άκρο προς Πειραιά. Εκεί, σύμφωνα με πληροφορίες, πιθανολογείται για το τέλος Νοεμβρίου η παράδοση της μετατοπισμένη γραμμής στο Φάληρο από την Περιφέρεια Αττικής στη ΣΤΑΣΥ.
Εφόσον λυθεί και το θέμα του κτιρίου στην Ομηρίδου Σκυλίτση από το Δήμο Πειραιά (με την μερική του κατεδάφιση), ανοίγει ο δρόμος για την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης προς Πειραιά μέχρι το τέλος του έτους.
Η επέκταση του μέσου μέχρι τον Πειραιά θα επεκτείνει το δίκτυο κατά 5,4χλμ, μέχρι το κέντρο και το λιμάνι της πόλης, με μία μονή κυκλική γραμμή που θα συνδέεται με τους μελλοντικούς σταθμούς Μετρό “Πειραιάς” και “Δημοτικό Θέατρο”, μεταμορφώνοντας τις μετακινήσεις προς το μεγάλο λιμάνι της χώρας.
