Τάξη στο κρίσιμο θέμα της εγκατάστασης των υποσταθμών σε νέες οικοδομές επιχειρεί να βάλει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας που προχώρησε την περασμένη εβδομάδα στη στοχευμένη τροποποίηση κρίσιμων διατάξεων του Κτιριοδομικού Κανονισμού.
Ειδικότερα, με Υπουργική Απόφαση του αρμόδιου Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκου Ταγαρά τροποποιούνται διατάξεις που αφορούν στην ταξινόμηση των κτιρίων, στην ασφάλεια, στην αντοχή, στα δομικά στοιχεία των κατασκευών καθώς και στις εγκαταστάσεις ύδρευσης, θέρμανσης και ηλεκτροδότησης.
Πηγές αναφέρουν στο Euro2day.gr ότι η έλλειψη διαφάνειας στους υποσταθμούς του ΔΕΔΔΗΕ που ορισμένοι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να τοποθετήσουν, συχνά ανατρέπει τον οικονομικό σχεδιασμό τους και αυτό στοχεύει να αλλάξει η Υπουργική Απόφαση, μεταξύ άλλων.
Σε οδηγίες του υπουργείου σχετικά με την εφαρμογή της απόφασης, αναφέρεται ότι οι υποσταθμοί κατηγοριοποιούνται σε ιδιωτικούς υποσταθμούς πελατών μέσης τάσης και σε υποσταθμούς ΔΕΔΔΗΕ (δημόσιας χρήσης) εντός κτιρίων/οικοπέδων.
Περιγράφονται ανά κατηγορία, ενώ καθορίζονται γενικές διατάξεις, που αφορούν σε προδιαγραφές κατασκευής αλλά και σε εφαρμογή διατάξεων ν. 4067/12 (Α΄ 79), όπως ισχύει, οι οποίες εφαρμόζονται και για τις δύο αναφερόμενες κατηγορίες, ανεξαρτήτως της αναφοράς στο κείμενο των διατάξεων του ν. 4067/12 (Α΄ 79), όπως ισχύει, που είναι προγενέστερη.
Επίσης, καθορίζονται τα μεγέθη για την ανάγκη ή μη εγκατάστασης ηλεκτρικού υποσταθμού δημόσιας χρήσης.
Έτσι, ο όγκος των 2.500m3 παραμένει το κριτήριο για τη σχετική γνωμοδότηση του ΔΕΔΔΗΕ. Στον υπολογισμό του, προσμετρώνται οι κλειστοί χώροι με τα δομικά στοιχεία που τους ορίζουν, πλην των θερμομονωτικών στοιχείων, τυχόν επικαλύψεων, επενδύσεων και λειτουργικών, ενεργειακών και διακοσμητικών στοιχείων των όψεων, όπως προβλέπονται στο άρθρο 16 του ν.4067/12, και εξαιρούνται υπόγειοι χώροι, όταν αυτοί δεν αποτελούν χώρους κύριας χρήσης σύμφωνα με τις μελέτες της οικοδομικής άδειας, καθώς και ελεύθεροι χώροι επί υποστυλωμάτων (pilotis).
Στην περίπτωση πρόβλεψης ηλεκτρικών θέσεων στάθμευσης σε pilotis και υπόγεια, όταν ο αριθμός τους ξεπερνάει τις τέσσερις τότε συμμετέχουν με τις ελάχιστες προβλεπόμενες διαστάσεις τους (2.25×4.50) και ύψος 2.20 στον υπολογισμό του παραπάνω όγκου.
Σε δήλωση του, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς σημειώνει ότι ο Κτιριοδομικός Κανονισμός αποτελεί έναν από τους βασικότερους πυλώνες του πλαισίου δόμησης στη χώρα.
«Με τη σημερινή τροποποίησή του, δεν αλλάζουμε απλώς τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά εκσυγχρονίζουμε τους κανόνες με τους οποίους σχεδιάζονται, αδειοδοτούνται και κατασκευάζονται τα κτίρια. Έτσι, βάζουμε τέλος σε αβεβαιότητες που ταλαιπωρούσαν επί χρόνια ιδιοκτήτες και μηχανικούς, δημιουργώντας καθυστερήσεις και απρόβλεπτα κόστη. Με σαφή κριτήρια διαμορφώνουμε ένα πλαίσιο σύγχρονο, λειτουργικό και ασφαλές, για την κατασκευή των κτιρίων», ανέφερε ο ίδιος.
