Όχι είπε το ΤΑΙΠΕΔ σε αίτημα παράτασης της ΑΚΤΩΡ για τον διαγωνισμό παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Η μεγάλη τεχνική εταιρεία είχε υποβάλλει αίτημα παράτασης ενός μήνα για να μπορέσει να αντικαταστήσει την Roadis που δεν συνέχισε στην κούρσα των προσφορών.
Η Roadis, διαχειρίστρια 43 αεροδρομίων αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά οικονομικά προβλήματα λόγω της πανδημίας. Απόρροια αυτής της κατάστασης είναι και η απόφαση της να αποσυρθεί τελικά από τον μεγάλο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, τραβώντας ταυτόχρονα το σχοινί και στον όμιλο Ελλάκτωρ.
Τα 2 σχήματα που διεκδικούν την Εγνατία Οδό
Στην διαδικασία της κατάθεσης προσφορών της 1η Απρίλη παραμένουν τα δύο σχήματα που αποτελούνται από : Το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis ΚΑΙ το σχήμα Vinci Highways και Vinci Concessions με τη Mytilineos Holdings το οποίο ενισχύθηκε με την παρουσία της ΑΒΑΞ.
Η σύμβαση παραχώρησης αφορά στη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευσή του, όπως και των τριών καθέτων οδικών αξόνων, για χρονική περίοδο κατ’ ανώτατο όριο έως 40 έτη.
Το ενδιαφέρον στις προσφορές που θα κατατεθούν είναι το ποσό καθώς υπάρχουν εκτιμήσεις για επενδύσεις 1,5 δισ. ευρώ, τα μισά εκ των οποίων θα πρέπει να κατευθυνθούν σε έργα αναβάθμισης και συντήρησης. Εξαιρετικά σημαντικό θεωρείται το τμήμα των έργων που αφορά τις πολυάριθμες σήραγγες του άξονα.
Επίσης στο αντικείμενο του διαγωνισμού συμπεριλαμβάνεται και η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του κάθετου άξονα που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τους Ευζώνους, στα σύνορα με τα Σκόπια.
