Στις 21 Οκτωβρίου 2026 δημοσιεύθηκε από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών επίσημη ειδοποίηση για τη δικαστική διαδικασία καθορισμού προσωρινής τιμής μονάδας αποζημίωσης ακινήτων που απαλλοτριώνονται για την κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
Νέα εξέλιξη στη διαδικασία των απαλλοτριώσεων για την κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) καταγράφεται με την επίσημη ειδοποίηση που δημοσιεύθηκε στις 21 Οκτωβρίου 2026 από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Η ειδοποίηση αφορά τη συζήτηση αίτησης του Ελληνικού Δημοσίου για τον καθορισμό προσωρινής τιμής μονάδας αποζημίωσης ακινήτων που συνδέονται με την κατασκευή του τμήματος Χερσόνησος–Νεάπολη και ειδικότερα του υποτμήματος Χερσόνησος–Μάλια.
Πρόκειται για διαδικασία με άμεσο ενδιαφέρον για τους ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων ακινήτων, αλλά και για τους τοπογράφους μηχανικούς, τους μελετητές και τους επαγγελματίες που ασχολούνται με απαλλοτριώσεις και μεγάλα έργα υποδομής.
Ποιο τμήμα του ΒΟΑΚ αφορά η ειδοποίηση
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, η διαδικασία αφορά το έργο κατασκευής του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη, υποτμήμα Χερσόνησος–Μάλια, του Δήμου Χερσονήσου.
Η ανακοίνωση προσδιορίζει την περιοχή με αναφορά στις χιλιομετρικές θέσεις:
Από χ.θ. 157+752 έως χ.θ. 170+730,18.
Οι διοικητικές ενότητες που αναφέρονται είναι:
- Η Τοπική Κοινότητα Αβδού.
- Η Δημοτική Κοινότητα Λιμένος Χερσονήσου.
- Η Δημοτική Κοινότητα Μοχού.
- Η Δημοτική Κοινότητα Μαλίων.
Όλες βρίσκονται στον Δήμο Χερσονήσου της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου.
Ο συγκεκριμένος προσδιορισμός επιτρέπει τη συσχέτιση της διαδικασίας απαλλοτρίωσης με το αντίστοιχο τμήμα του οδικού έργου.
Τι σημαίνει ο καθορισμός προσωρινής τιμής μονάδας αποζημίωσης
Η αναγκαστική απαλλοτρίωση αποτελεί τη διαδικασία μέσω της οποίας αποκτώνται, για λόγους δημόσιας ωφέλειας και με τις νόμιμες εγγυήσεις, τα δικαιώματα επί ακινήτων που απαιτούνται για την υλοποίηση ενός έργου.
Στα μεγάλα οδικά έργα, η διαδικασία μπορεί να αφορά εδαφικές εκτάσεις, κτίσματα, εγκαταστάσεις και άλλα στοιχεία που βρίσκονται εντός των ορίων απαλλοτρίωσης.
Ο καθορισμός προσωρινής τιμής μονάδας αποζημίωσης αποτελεί διακριτό στάδιο της δικαστικής διαδικασίας.
Κατά το στάδιο αυτό εξετάζεται το ύψος της αποζημίωσης για τα απαλλοτριούμενα ακίνητα, σύμφωνα με τις εφαρμοστέες διατάξεις του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων Ακινήτων.
Η τιμή μονάδας αποτελεί βασικό στοιχείο για τον υπολογισμό της αποζημίωσης, σε συνδυασμό με την έκταση, τα χαρακτηριστικά και τα αναγνωριζόμενα δικαιώματα επί του ακινήτου.
Η δημοσίευση της ειδοποίησης δεν σημαίνει ότι έχει ήδη προσδιοριστεί δικαστικά η προσωρινή τιμή ή ότι έχουν καταβληθεί οι αποζημιώσεις.
Αναφέρεται στη συζήτηση της σχετικής αίτησης του Δημοσίου, η οποία αποτελεί μέρος της προβλεπόμενης διαδικασίας.
Η σημασία για τους ιδιοκτήτες ακινήτων
Για τους ιδιοκτήτες ακινήτων που επηρεάζονται από την κατασκευή του οδικού άξονα, η συγκεκριμένη διαδικασία παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Ο προσδιορισμός της αποζημίωσης συνδέεται με την αξία των απαλλοτριούμενων εκτάσεων και των τυχόν επικειμένων, καθώς και με τα δικαιώματα που αναγνωρίζονται στους ενδιαφερομένους.
Οι ιδιοκτήτες που ενδέχεται να επηρεάζονται χρειάζεται να εξετάζουν το πλήρες περιεχόμενο της επίσημης ειδοποίησης και τα σχετικά κτηματολογικά στοιχεία της απαλλοτρίωσης.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν η ορθή ταυτοποίηση του ακινήτου, η αντιστοίχισή του με τα κτηματολογικά διαγράμματα και τους πίνακες, καθώς και η τεκμηρίωση των εμπράγματων δικαιωμάτων.
Όπου απαιτείται, η παρακολούθηση της διαδικασίας πρέπει να γίνεται με την υποστήριξη των κατάλληλων τεχνικών και νομικών συμβούλων.
Ο ρόλος των τοπογράφων και των τεχνικών συμβούλων
Οι απαλλοτριώσεις για την κατασκευή μεγάλων οδικών αξόνων απαιτούν ακριβή γεωχωρική και ιδιοκτησιακή τεκμηρίωση.
Στο πλαίσιο αυτό, οι τοπογράφοι μηχανικοί και οι λοιποί τεχνικοί σύμβουλοι μπορούν να συνδράμουν στον έλεγχο της θέσης και των ορίων των ακινήτων, στην αντιπαραβολή των τίτλων με τα κτηματολογικά στοιχεία και στην τεχνική αποτύπωση των επηρεαζόμενων ιδιοκτησιών.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στη διάκριση μεταξύ του συνολικού εμβαδού μιας ιδιοκτησίας και της έκτασης που περιλαμβάνεται εντός των ορίων απαλλοτρίωσης.
Ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί επίσης να χρειάζεται τεχνική τεκμηρίωση για υφιστάμενα κτίσματα, κατασκευές ή άλλα επικείμενα στοιχεία.
Η ακρίβεια των δεδομένων είναι σημαντική τόσο για την ορθή εφαρμογή της διαδικασίας όσο και για την αποφυγή μεταγενέστερων αμφισβητήσεων.
Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη
Το τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού αναβάθμισης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης και υλοποιείται μέσω σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).
Σύμφωνα με την επίσημη παρουσίαση του έργου στο «Ελλάδα 2.0», περιλαμβάνει δύο βασικά τμήματα:
- Χερσόνησος–Μάλια, μήκους 9,352 χιλιομέτρων.
- Μάλια–Νεάπολη, μήκους 13,079 χιλιομέτρων.
Η αναβάθμιση του άξονα αποσκοπεί στη βελτίωση των οδικών υποδομών, της ασφάλειας και της σύνδεσης των περιοχών της βόρειας Κρήτης.
Οι απαλλοτριώσεις αποτελούν μία από τις αναγκαίες διοικητικές και νομικές διαδικασίες που συνοδεύουν την υλοποίηση τέτοιων έργων.
Τι ακολουθεί στη διαδικασία
Η δημοσίευση της ειδοποίησης σηματοδοτεί την εξέλιξη της δικαστικής διαδικασίας καθορισμού της προσωρινής αποζημίωσης για τις συγκεκριμένες απαλλοτριώσεις.
Τα επόμενα στάδια εξαρτώνται από την εκδίκαση της αίτησης, τις σχετικές δικαστικές αποφάσεις και τις προβλεπόμενες ενέργειες για την αποζημίωση των δικαιούχων.
Η προσωρινή τιμή μονάδας δεν πρέπει να συγχέεται με την οριστική τιμή, ούτε η διαδικασία προσδιορισμού της αποζημίωσης με την πραγματική καταβολή των σχετικών ποσών.
Για τους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες, το ουσιαστικό βήμα είναι η ενημέρωση από την επίσημη ειδοποίηση και ο έλεγχος των στοιχείων της απαλλοτρίωσης που τους αφορούν.
Η εξέλιξη επιβεβαιώνει ότι συνεχίζονται οι διαδικασίες που συνδέονται με την εξασφάλιση των απαιτούμενων εκτάσεων για την κατασκευή του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χερσόνησος–Μάλια.
Επίσημες πηγές
1. Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών — 21/10/2026
Ειδοποίηση για τη συζήτηση αίτησης του Ελληνικού Δημοσίου περί καθορισμού προσωρινής τιμής μονάδας αποζημίωσης για το έργο «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης», τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη, υποτμήμα Χερσόνησος–Μάλια.
https://minfin.gov.gr/anakoinoseis-apallotrioseon/
2. Ελλάδα 2.0 — Επίσημη παρουσίαση έργου
«Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) — Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία και Συντήρηση του τμήματος Χερσόνησος–Νεάπολη, με ΣΔΙΤ».
https://greece20.gov.gr/?projects=voreios-odikos-axonas-kritis-16630-2
