Δύο κρίσιμες εκκρεμότητες της Γραμμής 4 του Μετρό Αθήνας βρίσκονται σε διαδικασία τεχνικής αντιμετώπισης, σύμφωνα με τις τοποθετήσεις της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Ελληνικό Μετρό στο συνέδριο «Green Deal Greece 2026» του ΤΕΕ. Για τον σταθμό Ευαγγελισμού εξετάζεται λύση διαφορετικής χωροθέτησης εντός του Πάρκου Ριζάρη, ενώ στην Κυψέλη συνεχίζονται οι ανεξάρτητες πραγματογνωμοσύνες για τα κτίρια στην περιοχή επιρροής της διάνοιξης.
Οι νέες δηλώσεις αποσαφηνίζουν τα επόμενα βήματα, χωρίς πάντως να σημαίνουν ότι έχει ήδη εγκριθεί οριστικά η νέα λύση ή ότι έχει δοθεί άδεια επανεκκίνησης των εργασιών.
Σταθμός Ευαγγελισμού: Τι αλλάζει στη χωροθέτηση
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι εκτιμά πως μέσα σε λίγες εβδομάδες μπορεί να οριστικοποιηθεί λύση για τον σταθμό Πάρκου Ριζάρη–Ευαγγελισμού.
Σύμφωνα με όσα παρουσίασε, η νέα προσέγγιση προβλέπει χωροθέτηση του σταθμού σε διαφορετικό τμήμα του πάρκου, με διαφοροποιημένη κατανομή των χώρων σε σχέση με την αρχική λύση.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη τεχνική σημασία, καθώς η μεταβολή της χωροθέτησης ενός σταθμού δεν αποτελεί απλή αρχιτεκτονική προσαρμογή. Μπορεί να επηρεάσει τη διάταξη προσβάσεων, τις διαμορφώσεις υπαίθριων χώρων, την οργάνωση του εργοταξίου, τις μετακινήσεις δικτύων και τις επιμέρους μελέτες κατασκευής.
Ωστόσο, από τις δηλώσεις δεν προκύπτει ότι έχει ήδη ολοκληρωθεί το σύνολο των σχετικών εγκρίσεων.
Κυψέλη: Πραγματογνωμοσύνες σε 20 πολυκατοικίες
Στην Κυψέλη η εξέλιξη συνδέεται με τις αναφορές κατοίκων για ρηγματώσεις σε κτίρια στην περιοχή επιρροής των εργασιών.
Ο υπουργός ανέφερε ότι έχουν ολοκληρωθεί οι ενδιάμεσες εκθέσεις των μηχανικών του ΤΕΕ για 14 πολυκατοικίες, ενώ εκκρεμούν ακόμη έξι, για τις οποίες εκτιμάται ολοκλήρωση μέσα στις επόμενες εβδομάδες.
Συνολικά, επομένως, γίνεται αναφορά σε 20 πολυκατοικίες που περιλαμβάνονται στην τρέχουσα διαδικασία πραγματογνωμοσύνης.
Η καταγραφή των βλαβών και η διερεύνηση των αιτίων αποτελούν διαφορετικά στάδια. Η ύπαρξη ρωγμών δεν αρκεί από μόνη της για να τεκμηριώσει συγκεκριμένη αιτιώδη σχέση με τη διάνοιξη χωρίς τεχνική αξιολόγηση.
Η εισήγηση του ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα
Για την τεχνική διερεύνηση έχει πραγματοποιηθεί αυτοψία από τον Βρετανό εμπειρογνώμονα λόρδο Ρόμπερτ Μέιρ.
Σύμφωνα με τον υπουργό, η σχετική εισήγηση για τις προϋποθέσεις ασφαλούς επανεκκίνησης αναμένεται έως τις αρχές Δεκεμβρίου.
Παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη η αξιολόγηση των εκθέσεων εμπειρογνωμόνων και οι μελέτες αποκατάστασης.
Ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος εκτίμησε ότι ο μετροπόντικας δεν θα μπορέσει να επανεκκινήσει πριν από την έναρξη του 2027.
Η εκτίμηση αυτή πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χρονικός προσανατολισμός και όχι ως οριστικά εγκεκριμένη ημερομηνία επανεκκίνησης.
Ποιες τεχνικές προϋποθέσεις πρέπει να καλυφθούν
Από τις δημόσιες τοποθετήσεις προκύπτει ότι η συνέχιση των εργασιών συνδέεται με την ολοκλήρωση της τεχνικής αξιολόγησης και την εξασφάλιση των κατάλληλων μέτρων προστασίας.
Σε αντίστοιχες κατασκευές, η διαχείριση κινδύνου περιλαμβάνει παρακολούθηση μετακινήσεων και παραμορφώσεων, συσχέτιση με γεωτεχνικά δεδομένα και εφαρμογή προκαθορισμένων ορίων επέμβασης.
Δεν έχουν όμως δημοσιοποιηθεί στο συγκεκριμένο δελτίο του ΤΕΕ οι μετρήσεις, τα όρια συναγερμού ή οι τελικές τεχνικές προδιαγραφές για την Κυψέλη. Συνεπώς δεν είναι δυνατή ανεξάρτητη αξιολόγηση της επάρκειας των προβλεπόμενων μέτρων μόνο από τις δηλώσεις.
Η θέση της Ελληνικό Μετρό
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Χρήστος Φαφούτης, ανέφερε ότι η χάραξη της Γραμμής 4 θα παραμείνει ως έχει.
Σύμφωνα με την τοποθέτησή του, τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν μελέτες αποκατάστασης και παρεμβάσεων, καθώς και ολοκλήρωση της αξιολόγησης των τεχνικών εκθέσεων.
Η διατήρηση της χάραξης αποτελεί σημαντική διευκρίνιση, καθώς διαχωρίζει την αντιμετώπιση των τεχνικών ζητημάτων ασφαλείας από το ενδεχόμενο συνολικού ανασχεδιασμού της γραμμής.
Τα επόμενα ορόσημα
Οι εξελίξεις που θα καθορίσουν την πορεία των εργασιών είναι η ολοκλήρωση των υπόλοιπων πραγματογνωμοσυνών, η εισήγηση του ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα, η τελική αντιμετώπιση του ζητήματος χωροθέτησης στον Ευαγγελισμό και οι σχετικές εγκρίσεις.
Το νέο στοιχείο είναι ότι παρουσιάστηκε συγκεκριμένη πορεία τεχνικής διαχείρισης των εκκρεμοτήτων. Δεν πρόκειται ακόμη για ανακοίνωση οριστικής επίλυσης ή ολοκληρωμένης επανεκκίνησης.
Πηγές
- Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, «Χρίστος Δήμας στο Green Deal Greece 2026: Προς οριστικοποίηση λύσης για τον Σταθμό Πάρκου Ριζάρη – Ευαγγελισμού», 03/11/2026: https://web.tee.gr/eidisis/christos-dimas-sto-green-deal-greece-2026-toy/
- ΤΕΕ, δελτίο Τύπου 03/11/2026 για τις παρεμβάσεις της Ελληνικό Μετρό και τις δηλώσεις Νίκου Ταχιάου: https://web.tee.gr/deltia-tupoy/deltio-typoy-tee-03-11-2026-3/
