Τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται η έναρξη της σύμβασης παραχώρησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από τη ΓΕΚ Τέρνα, ένα έργο ύψους 2 δισ. ευρώ, ενώ ο κατασκευαστικός όμιλος ετοιμάζεται να ολοκληρώσει ένα ακόμα σημαντικό οδικό έργο, το βόρειο τμήμα του Ε65.
Πρόκειται για δύο εμβληματικά οδικά έργα που επανακαθορίζουν τον οδικό χάρτη της χώρας από την Κεντρική Ελλάδα έως τον Νότο, με διαφορετικό οικονομικό αντίκτυπο για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Πηγές αναφέρουν στο Euro2day.gr ότι σε έναν περίπου μήνα ξεκινά το έργο παραχώρησης του ΒΟΑΚ και ότι αμέσως μετά μπαίνουν οι μπουλντόζες. «Έχουν ξεκινήσει κάποιες πρόδρομες εργασίες και σταδιακά ετοιμαζόμαστε για την έναρξη του κύριου όγκου των εργασιών», αναφέρουν πηγές.
Η σύμβαση αφορά τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, συνολικού μήκους 157 χλμ.
Υπενθυμίζεται ότι το έργο επεκτείνεται δυτικά κατά 30 χλμ. με το κομμάτι Κίσσαμος – Χανιά, μετά την πρόσφατη απόφαση για την άσκηση δικαιώματος προαίρεσης του Υπουργείου Μεταφορών στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης.
Το κατασκευαστικό κομμάτι του έργου αναμένεται να ολοκληρωθεί σε βάθος πενταετίας, ενώ η σύμβαση ΣΔΙΤ έχει διάρκεια 30 χρόνια. Μαζί με την προαίρεση, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες.
Υπολογίζοντας το πρότζεκτ, η διοίκηση της ΓEΚ Τέρνα τονίζει ότι το ανεκτέλεστο έργων του ομίλου ξεπερνάει το 9 δισ. ευρώ.
Συγκεκριμένα, το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο του ομίλου στις 30.09.2025 ανήλθε σε 6,8 δισ. ευρώ, ενώ τα προς υπογραφή έργα ανέρχονται σε 2,4 δισ. ευρώ., με το συνολικό ανεκτέλεστο να διαμορφώνεται σε 9,2 δισ. ευρώ.
Ολοκληρώνεται το Ε65
Στο μεταξύ, το βόρειο τμήμα του Ε65 οδεύει προς ολοκλήρωση. Πηγές επισημαίνουν ότι αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία από την ΤΕΡΝΑ μέσα στο δεύτερο τρίμηνο της χρονιάς, με πιθανή ημερομηνία λίγο μετά το Πάσχα.
Πρόκειται για δημόσιο έργο με κόστος 442 εκατ. ευρώ ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται περίπου στο 1,4 δισ. ευρώ. Χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και ολοκληρώνει έναν κρίσιμο οδικό άξονα από τη Λαμία έως τον κόμβο της Εγνατίας Οδού στα Γρεβενά.
Ο Ε65 αποτελεί κομβική υποδομή για την περιφερειακή ανάπτυξη, καθώς βγάζει από την απομόνωση περιοχές της ενδοχώρας, ενισχύει την οδική ασφάλεια και μειώνει τους χρόνους μετακίνησης.
