Την ανάληψη κεντρικού συντονιστικού ρόλου στον συγκοινωνιακό και κυκλοφοριακό σχεδιασμό της Αττικής διεκδικεί η Περιφέρεια, με τον Νίκο Χαρδαλιά να προαναγγέλλει την παρουσίαση συγκεκριμένων προτάσεων για την αντιμετώπιση της πολυδιάσπασης των αρμοδιοτήτων. Η παρέμβαση, που παρουσιάστηκε στο συνέδριο Green Deal Greece 2026, συνοδεύεται από στοιχεία για το εκτεταμένο οδικό δίκτυο που συντηρεί η Περιφέρεια και τις σημαντικές χρηματοδοτικές απαιτήσεις των υφιστάμενων υποδομών.
Με νέα ανακοίνωσή της στις 3 Νοεμβρίου 2026, η Περιφέρεια Αττικής εξειδίκευσε τις θέσεις που παρουσίασε ο Περιφερειάρχης κατά τη θεματική συζήτηση «Κυκλοφοριακό Αττικής: Προκλήσεις και Προοπτικές», στο συνέδριο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
Κεντρικό ζήτημα αποτελεί η δημιουργία ενός ενιαίου μηχανισμού μητροπολιτικού σχεδιασμού, που θα συντονίζει τις παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, τις δημόσιες συγκοινωνίες και τις αναγκαίες υποδομές μεταφορών.
Η Περιφέρεια ζητά σαφείς αρμοδιότητες και χρηματοδότηση
Σύμφωνα με τον Νίκο Χαρδαλιά, η σημερινή κατανομή αρμοδιοτήτων μεταξύ υπουργείων, Περιφέρειας, δήμων και συγκοινωνιακών οργανισμών δυσχεραίνει την εφαρμογή ενός ενιαίου μακροπρόθεσμου σχεδιασμού.
Η Περιφέρεια δηλώνει έτοιμη να αναλάβει τον κεντρικό συντονισμό, υπό την προϋπόθεση ότι θα διαθέτει σαφώς καθορισμένες αρμοδιότητες και τους απαραίτητους χρηματοδοτικούς πόρους.
Η πρόταση δεν περιορίζεται στη διαχείριση της καθημερινής κυκλοφορίας. Αφορά κυρίως τον συνδυασμένο σχεδιασμό των οδικών υποδομών, των μέσων μαζικής μεταφοράς και των νέων αναπτυξιακών παρεμβάσεων στο Λεκανοπέδιο.
Ο Περιφερειάρχης υποστήριξε ότι οι κυκλοφοριακές επιπτώσεις δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται αποτελεσματικά με ανεξάρτητες παρεμβάσεις κάθε δήμου, καθώς τα προβλήματα μεταφέρονται συχνά σε γειτονικές περιοχές.
Στο πλαίσιο αυτό, ανέδειξε την ανάγκη συντονισμού των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας των 66 δήμων της Αττικής.
Οδικό δίκτυο 1.623 χιλιομέτρων και 157 γέφυρες
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Περιφέρεια για τις υποδομές οι οποίες βρίσκονται στην ευθύνη της.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο Νίκος Χαρδαλιάς, οι αρμοδιότητες οδικής ασφάλειας και συντήρησης της Περιφέρειας περιλαμβάνουν:
- Οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 1.623 χιλιομέτρων.
- 157 γέφυρες.
- 12.780 φωτεινούς σηματοδότες.
- 3.592 διαβάσεις πεζών.
- 14 υπόγειες διαβάσεις.
- 38.291 στύλους ηλεκτροφωτισμού.
- 610 χιλιόμετρα στηθαίων ασφαλείας.
Ο Περιφερειάρχης ανέφερε επίσης ότι το 73% του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας κατευθύνεται σε ανελαστικές δαπάνες, που συνδέονται κυρίως με τις ανάγκες συντήρησης του οδικού δικτύου.
Τα στοιχεία αυτά αναδεικνύουν τη σημασία της συντήρησης των υφιστάμενων υποδομών, παράλληλα με τον σχεδιασμό νέων έργων.
Οι μεγάλες επενδύσεις αυξάνουν τις απαιτήσεις μετακίνησης
Στην παρέμβασή του ο Περιφερειάρχης συνέδεσε την ανάγκη μητροπολιτικού σχεδιασμού με τις μεγάλες επενδύσεις και αστικές αναπτύξεις που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Αναφέρθηκε στην ανάπλαση του Ελληνικού, στη σχεδιαζόμενη μεταφορά κυβερνητικών υπηρεσιών στις εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ και στην ανάπτυξη του Μητροπολιτικού Πάρκου «ΑΕΝΑΟΝ» στον Φαληρικό Όρμο.
Σύμφωνα με την Περιφέρεια, οι παρεμβάσεις αυτές δημιουργούν πρόσθετες ανάγκες μετακίνησης, οι οποίες πρέπει να συνυπολογίζονται κατά τον σχεδιασμό των οδικών έργων και την επέκταση των συγκοινωνιακών δικτύων.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στην έγκαιρη αξιολόγηση των αναγκών για μετρό, τραμ, προαστιακό σιδηρόδρομο και λεωφορειακές συνδέσεις.
Στήριξη από το ΤΕΕ και τους συγκοινωνιολόγους
Υπέρ ενός συντονισμένου μητροπολιτικού σχεδιασμού τάχθηκαν επίσης ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, και ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος.
Ο Γιώργος Στασινός υποστήριξε την ανάληψη συντονιστικού ρόλου από την Περιφέρεια, με την επιστημονική συνδρομή του ΤΕΕ και των συγκοινωνιολόγων.
Πρότεινε, μάλιστα, τη συγκρότηση μικρής ομάδας συντονισμού και άμεσης δράσης, με στόχο την ιεράρχηση των απαιτούμενων παρεμβάσεων.
Από την πλευρά του, ο Θανάσης Τσιάνος επισήμανε ότι η ανάγκη μητροπολιτικού φορέα αποτελεί πάγια θέση του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων εδώ και τουλάχιστον 25 χρόνια.
Στη συζήτηση, ο εντεταλμένος σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Πέτρος Σουρέτης, αναφέρθηκε στον κορεσμό της Αττικής Οδού και στην ανάγκη εξέτασης τόσο διαχειριστικών παρεμβάσεων όσο και νέων οδικών έργων.
Μεταξύ των έργων που συζητήθηκαν ήταν η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης και η σύνδεση του Υμηττού με το Ελληνικό.
Οι σχετικές αναφορές αφορούν προτεραιότητες και προτάσεις και δεν συνιστούν ανακοινώσεις νέων συμβάσεων κατασκευής.
Τι ισχύει σήμερα και ποιο είναι το επόμενο βήμα
Η πρόταση για έναν ενιαίο μητροπολιτικό φορέα δεν σημαίνει ότι σήμερα δεν υπάρχει συγκοινωνιακός σχεδιασμός στην Αττική.
Ο ΟΑΣΑ διαθέτει θεσμοθετημένες αρμοδιότητες στρατηγικού και επιχειρησιακού σχεδιασμού, συντονισμού και ελέγχου του έργου των δημόσιων συγκοινωνιών.
Το ζήτημα που θέτει η Περιφέρεια αφορά έναν ευρύτερο μηχανισμό, ο οποίος θα μπορεί να συντονίζει συνολικά τις παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, την κυκλοφοριακή διαχείριση, τις δημόσιες συγκοινωνίες και τις επιπτώσεις των νέων αστικών αναπτύξεων.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί νομοθετική πρωτοβουλία για τη σύσταση νέου φορέα, ούτε έχει παρουσιαστεί συγκεκριμένη κατανομή αρμοδιοτήτων μεταξύ των εμπλεκόμενων οργανισμών.
Η Περιφέρεια Αττικής προανήγγειλε ότι το επόμενο διάστημα θα παρουσιάσει επισήμως τις θέσεις και τις προτάσεις της για την αντιμετώπιση των θεσμικών και λειτουργικών προβλημάτων στη διαχείριση του κυκλοφοριακού.
Η παρουσίαση αυτή θα αποτελέσει το επόμενο ουσιαστικό βήμα για να αξιολογηθεί εάν η πρόταση μπορεί να οδηγήσει σε συγκεκριμένη θεσμική μεταρρύθμιση.
Πηγές
- Περιφέρεια Αττικής, 03/11/2026. «Νίκος Χαρδαλιάς: Αναγκαίος ο ενιαίος μητροπολιτικός σχεδιασμός για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού – Η Περιφέρεια Αττικής διεκδικεί την ευθύνη του συντονισμού».
Επίσημη ανακοίνωση Περιφέρειας Αττικής - Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, 02/11/2026. «Στο Green Deal Greece 2026 του ΤΕΕ: Πώς θα λυθεί το κυκλοφοριακό, προτού “πνίξει” τους κατοίκους της Αθήνας».
https://web.tee.gr/deltia-tupoy/deltio-typoy-tee-02-11-2026-8/ - Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ). Επίσημη πληροφόρηση για τις αρμοδιότητες συγκοινωνιακού σχεδιασμού και συντονισμού του οργανισμού.
https://www.oasa.gr/
