Ο Σταθμός Συμπίεσης στην Αμπελιά Φαρσάλων και ο αγωγός υψηλής πίεσης Δυτικής Μακεδονίας είναι τα δύο έργα που θα παραδώσει ο ΔΕΣΦΑ μέσα στις επόμενες εβδομάδες και πριν την εκπνοή του έτους. Την σκυτάλη, εντός του πρώτου τριμήνου του 2026 θα πάρει ο αγωγός Βόρειας Μακεδονίας ενώ εξελίξεις θα υπάρξουν και για τα project αγωγός Καρπερή – Κομοτηνή και Πάτρας, αφού αρχές του έτους θα ληφθούν οι τελικές επενδυτικές αποφάσεις.
Ο ΔΕΣΦΑ μετά τα πρόσφατα εγκαίνια του Σταθμού Συμπίεσης στην Κομοτηνή, πρόκειται να εγκαινιάσει το αμέσως επόμενο διάστημα τον Σταθμό Συμπίεσης στην Αμπελιά Φαρσάλων. Τα χαρακτηριστικά του προβλέπουν να έχει ισχύ που ανέρχεται σε 30 MW, από 2 +1 εφεδρική μονάδες συμπίεσης των 10 MW η κάθε μία. Παράλληλα, στους τεχνικούς όρους του σχετικού διαγωνισμού προβλέφθηκε η δυνατότητα λειτουργίας του αεριοστροβίλου (gas turbine) με μείγμα φυσικού αερίου εμπεριέχοντος έως και 10% υδρογόνο. Ο σταθμός χωροθετείται σε ένα γήπεδο έκτασης περίπου 51.800 τ.μ., δίπλα σε υφιστάμενες εγκαταστάσεις του ΔΕΣΦΑ (κτίριο συντήρησης και λειτουργίας).
Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο καθώς εξασφαλίζει την υδραυλική επάρκεια του ΕΣΦΑ λόγω των αυξημένων ροών αερίου από Βορρά προς Νότο, σε συνέχεια της λειτουργίας του αγωγού ΤΑΡ και της σύνδεσής του με το ΕΣΦΑ στη Νέα Μεσήμβρια.
Θα ακολουθήσει ο αγωγός υψηλής πίεσης Δυτικής Μακεδονίας
Μέχρι το τέλος του έτους ο ΔΕΣΦΑ έχει προγραμματίσει να εντάξει στο σύστημα τον αγωγό υψηλής πίεσης Δυτικής Μακεδονίας. Είναι μήκους 157 χλμ. και η διαδρομή του θα διασχίζει τις Περιφέρειες Κεντρικής (Π.Ε. Ηµαθίας, Πέλλας) και ∆υτικής Μακεδονίας (Π.Ε. Κοζάνης, Φλώρινας), ξεκινώντας από τα Τρίκαλα Ημαθίας και καταλήγοντας στην Καρδιά Κοζάνης, καθιστώντας εφικτή την προμήθεια φυσικού αερίου σε νέες περιοχές και διασφαλίζοντας την πιθανή πρόσβαση νέων χρηστών (βιοµηχανικών, βιοτεχνικών, αγροτικών & οικιακών καταναλώσεων) στην ευρύτερη περιοχή.
Παράλληλα, το έργο περιλαμβάνει τον Σταθμό Μέτρησης της Καρδιάς για την παροχή των εγκαταστάσεων τηλεθέρμανσης για τις πόλεις Κοζάνη, Πτολεμαΐδα και Αμύνταιο, καθώς και βανοστάσια για την παροχή άλλης κατανάλωσης στην περιοχή.
Ο αγωγός θα μπορεί να υποστηρίζει και τη μεταφορά υδρογόνου (hydrogen-ready) και ενδέχεται να συνδεθεί με τον ελληνικό διάδρομο υδρογόνου (Dedicated H2 Backbone) αποτελώντας μέρος του δικτύου διακίνησης ανανεώσιμων αερίων στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, ενώ ταυτόχρονα με την παράδοση του αναμένεται να φέρει πολλαπλά οφέλη καθώς μεταξύ άλλων θα συμβάλλει και στην οικονομική βιωσιμότητα των τοπικών κοινοτήτων.
Τι έπεται
Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026 θα ολοκληρωθεί το ελληνικό τμήμα του αγωγού Βόρειας Μακεδονίας και κάποιους μήνες αργότερα θα ακολουθήσει το τμήμα στην γείτονα.
Ο αγωγός είναι συνολικού μήκους 123 χιλιομέτρων (55 χλμ. το ελληνικό τμήμα) και θα εκτείνεται από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης προς το Νεγκότινο μέσω Ευζώνων/Γευγελής συνδέοντας τα εθνικά συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου της Ελλάδας και της Βόρειας Μακεδονίας και ανοίγοντας στη γειτονική χώρα μια «πύλη» εισόδου τόσο για το αζέρικο αέριο όσο και για τα φορτία LNG που θα εισέρχονται στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας μέσω των Τερματικών της Ρεβυθούσας και της Αλεξανδρούπολης.
H αρχική χωρητικότητα του αγωγού θα είναι 1,5 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, με δυνατότητα όμως επέκτασης στα 3 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, ενώ κατασκευάζεται ως «Hydrogen Ready», δηλαδή γίνεται με τεχνικές προδιαγραφές ώστε να είναι συμβατός
