Σε δημοπράτηση έβγαλε το Υπουργείο Υποδομών ένα από τα σημαντικότερα αντιπλημμυρικά έργα για την Αθήνα και συγκεκριμένα για την κατασκευή δικτύου ομβρίων σε περιοχές των Δήμων Νίκαιας-Άγ.Ιωάννου Ρέντη και Μοσχάτου-Ταύρου.
Το έργο αφορά στην κατασκευή του δικτύου ομβρίων υδάτων, μιας σημαντικού μεγέθους λεκάνης στην ανατολική όχθη του Κηφισού, η οποία ορίζεται από την όχθη του Κηφισού, τις γραμμές των Η.Σ.Α.Π., τις οδούς 25ης Μαρτίου και Αγίας Σοφίας στον Ταύρο, την οδό Χαμοστέρνας (Π. Τσαλδάρη), τις οδούς Σμύρνης και Ταύρου και, τη λεωφόρο Κωνσταντινουπόλεως.
Το κόστος του έργου είναι 12,2εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 9,83εκατ.ευρώ). Η διεξαγωγή του διαγωνισμού έχει προγραμματιστεί για τις 5 Σεπτεμβρίου και για την αποσφράγιση των προσφορών στις 11 Σεπτεμβρίου.
Το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί σε 30 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Με πρόχειρους υπολογισμούς σημαίνει πως αν ξεκινήσει μέχρι τις αρχές του επόμενου καλοκαιριού τότε θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2021.
Φορέας του έργου είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020.
ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Ο όγκος των ομβρίων της εξυπηρετούμενης περιοχής αποχετεύεται από 2 υποδίκτυα, που απορρέουν σε 2 ξεχωριστούς κλάδους (Σ1 και Σ2), με αντιστοίχως 2 σημεία εκβολής στον τελικό αποδέκτη, τον ποταμό Κηφισό.
Καταληκτικό σημείο του βορειότερου υποδικτύου (συλλεκτήρας Σ1), είναι η είσοδος του σωληνωτού αγωγού (D 2000 mm) εκβολής του παλαιού αγωγού ομβρίων της Λαχαναγοράς. Η είσοδος του αγωγού εκβολής βρίσκεται επί της παρακηφίσιας οδού, σε μικρή απόσταση στα κατάντη της συμβολής της με την οδό Μπιζανίου.
Καταληκτικό σημείο του νοτιότερου υποδικτύου (συλλεκτήρας Σ2), είναι θέση στην όχθη του Κηφισού περί τη Χ.Θ. 1+000 αυτού και στο ύψος της οδού Μετσόβου.
Για την κατασκευή των συλλεκτήρων τού υπό μελέτη δικτύου, θα χρησιμοποιηθούν σωληνωτοί αγωγοί, με διαμέτρους από Φ600 έως Φ2000 συνολικού μήκους 7,1 χλμ περίπου.
Οι σωληνωτοί αγωγοί προβλέπεται να είναι τσιμεντοσωλήνες της σειράς 150, οι οποίοι ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις αυξημένης αντοχής, λόγω της τοποθέτησης των αγωγών σε σχετικώς μικρά βάθη κάτω από το οδόστρωμα.
Σε τμήματα, όπου συγκεκριμένοι περιορισμοί ύψους, δεν επιτρέπουν τη χρήση σωληνωτών αγωγών, αλλά και όπου η παροχετευτικότητα των Φ2000 υπερβαίνεται, προβλέπεται η κατασκευή ορθογωνικών αγωγών από οπλισμένο σκυρόδεμα, κατηγορίας C 20/25.
