Του Γιώργου Γεωργίου
Νέα επενδυτικά σχέδια για την προσαρμογή στους επερχόμενους περιβαλλοντικούς κανονισμούς καταρτίζουν αρκετοί πλοιοκτήτες, αλλά οι υψηλές τιμές που καταγράφονται σήμερα στα ναυπηγεία δεν επιτρέπουν την άμεση υλοποίησή τους.
Μία εταιρεία με έτοιμο “πράσινο” πλάνο, το οποίο καθυστερεί λόγω της κατάστασης στις γιάρδες είναι η Neptune Lines, συμφερόντων της Μελίνας Τραυλού, η οποία δραστηριοποιείται στην αγορά θαλάσσιας μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών.
Η ναυτιλιακή δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο LNG, το οποίο εκτιμάται ότι θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο για τη μετάβαση στη ναυτιλία μηδενικών εκπομπών. “Το LNG είναι μία ώριμη τεχνολογία. Μάλιστα, τα περισσότερα car carriers που τέθηκαν φέτος υπό ναυπήγηση θα καίνε το συγκεκριμένο καύσιμο. Είναι ένα καλό μονοπάτι για να προχωρήσουμε” σημείωσε σε μεσοβδόμαδο συνέδριο ο Τεχνικός Διευθυντής της Neptune Lines, Γιώργος Κριεζής.
Μάλιστα, όπως είπε ο κ. Κριεζής, η εταιρεία έχει αναπτύξει, σε συνεργασία με έναν ευρωπαϊκό σχεδιαστικό οίκο, ένα νέο σχέδιο για μεσαίου μεγέθους car carriers, κατάλληλα για τη ναυτιλία μικρών αποστάσεων. “Πρόκειται για ένα αποδοτικό σχέδιο, βασισμένο σε κινητήρα LNG υψηλής πίεσης” τόνισε.
Ωστόσο, η παραγγελία των εν λόγω βαποριών θα καθυστερήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, καθώς οι τιμές στις γιάρδες είναι ιδιαιτέρως υψηλές. “Τα ναυπηγεία έλαβαν πολλές παραγγελίες φέτος, λόγω της καλής αγοράς, και αύξησαν σημαντικά το κόστος” εξήγησε ο κ. Κριεζής.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον ίδιο, το κόστος κατασκευής ενός car carrier που θα καίει LNG έχει αυξηθεί πάνω από 20%, γεγονός που “δημιουργεί δυσκολίες στην υλοποίηση της επένδυσης”. “Θα περιμένουμε να υποχωρήσουν οι τιμές σε λογικά επίπεδα” συμπλήρωσε.
Κι άλλοι μεγάλοι εφοπλιστές, όπως ο Γιάννης Κούστας, ο οποίος διοικεί την Danaos Corporation με στόλο containerships, έχουν αναδείξει το κόστος ναυπήγησης ως ανασταλτικό παράγοντα για την παραγγελία νέων πλοίων.
To προφίλ της Neptune
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της, η Neptune Lines διαχειρίζεται 18 πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών, με μέση ηλικία τα 8,5 έτη. Η ναυτιλιακή ιδρύθηκε το 1975 από τον Νίκο Τραυλό και μέχρι το 1986 είχε αποκτήσει το πρώτο της πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων.
Το 2017 αποφάσισε να επεκτείνει τις δραστηριότητές της, με αποτέλεσμα να ιδρυθεί η Neptune Dry Management, η οποία δραστηριοποιείται στον κλάδο χύδην ξηρού φορτίου.
Σημειώνεται ότι η επικεφαλής του ομίλου, κα Τραυλού, προαλείφεται για τον προεδρικό θώκο στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.