Παρατάθηκε κατά 365 ημέρες η προθεσμία ολοκλήρωσης των έργων που αφορούν την αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου μετά τις κακοκαιρίες “Daniel” και “Elias”», με ανάδοχο την ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.
Πλέον, η ολοκλήρωσή τους μετατίθεται για τις 28 Ιουλίου του 2027, καθώς κρίθηκε ότι οι υπολειπόμενες εργασίες δεν μπορούν να ολοκληρωθούν εντός της αρχικής προθεσμίας, δηλ. στις 28 Ιουλίου 2026.
Η σύμβαση, η οποία υπεγράφη στις 28 Απριλίου 2025, έχει προϋπολογισμό ανάθεσης 140,64 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ).
Πως επιμερίζονται οι καθυστερήσεις
Από τη συνολική παράταση, οι 162 ημέρες, έως τις 6 Ιανουαρίου 2027, αναγνωρίζονται ως καθυστέρηση χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου και με αναθεώρηση. Οι υπόλοιπες 203 ημέρες, από τις 7 Ιανουαρίου έως τις 28 Ιουλίου 2027, αποδίδονται σε υπαιτιότητα της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ και χορηγούνται χωρίς αναθεώρηση.
Ο ανάδοχος είχε ζητήσει παράταση 429 ημερών, επικαλούμενος σειρά προβλημάτων που επηρέασαν την πρόοδο των εργασιών. Ωστόσο, η Διευθύνουσα Υπηρεσία αποδέχθηκε μόνο μέρος των αιτιολογιών, αναγνωρίζοντας συνολικά 162 ημέρες καθυστέρησης χωρίς ευθύνη του αναδόχου.
Μεταξύ των αιτιών που έγιναν δεκτές περιλαμβάνονται οι καθυστερήσεις στην αποξήλωση της υφιστάμενης γραμμής, οι ζημιές από την κακοκαιρία “Byron”, οι δυσχέρειες λόγω αγροτικών κινητοποιήσεων και οι καθυστερήσεις που προκλήθηκαν από αρχαιολογικά ευρήματα.
Αντίθετα, δεν έγιναν αποδεκτές ως λόγοι παράτασης οι επικαλούμενες καθυστερήσεις λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, οι συμπληρωματικές εργασίες, η εξάρτηση από την ολοκλήρωση άλλης σιδηροδρομικής σύμβασης και η καθυστέρηση χορήγησης άδειας για εργασίες στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Βόλου.
Περίπου το 65% του έργου σε εκκρεμότητα
Σύμφωνα με την απόφαση, περίπου το 65% του συμβατικού φυσικού αντικειμένου απομένει να υλοποιηθεί. Η αρμόδια υπηρεσία εκτιμά ότι απαιτούνται περίπου 12 μήνες για την ολοκλήρωση των υπολειπόμενων εργασιών, λαμβάνοντας υπόψη τη φύση τους, την αλληλουχία εκτέλεσης, τις ανάγκες σε πόρους και τον εκτιμώμενο ρυθμό προόδου.
Τέλος, η ολοκλήρωση του έργου χαρακτηρίζεται αναγκαία για λόγους δημοσίου συμφέροντος, ασφάλειας και αποκατάστασης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Λάρισα – Βόλος.
