Μερική αναστολή των έργών κατασκευής του προβλήτα κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά αποφάσισε το πέμπτο τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) ύστερα από διπλή προσφυγή.
Σύμφωνα με την προσωρινή διαταγή που εκδόθηκε με χθεσινή ημερομηνία, απαγορεύει:
– τη διενέργεια βυθοκορήσεων για την κατασκευή του έργου Επέκταση Επιβατικού Λιμένα (Νότια Ζώνη Φάση Α)
– την απόρριψη βυθοκορημάτων στην θαλάσσια περιοχή που ορίζεται με απόφαση του Γενικού Διευθυντή Περιβάλλοντος Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθώς και στην έγκριση χορήγησης άδειας απόρριψης του Κεντρικού λιμεναρχείου Πειραιά.
Όπως σχολιάζουν πηγές κοντά στο θέμα στο ypodomes.com, οι υπόλοιπες εργασίες συνεχίζουν να εκτελούνται κανονικά, δηλαδή εργασίες επιφανειακές, τόσο στο εργοτάξιο του προβλήτα κρουαζιέρας όσο και στο μώλο της Δραπετσώνας.
Οι ίδιοι επισημαίνουν ότι το έργο επέκτασης του προβλήτα κρουαζιέρας αυτόνομα είναι πλήρως αδειοδοτημένο και διαθέτει ΜΠΕ, καθώς διαφορετικά δεν θα μπορούσαν να εκτελεστούν οποιεσδήποτε εργασίες.
Αυτό καθώς υπάρχουν φωνές που μιλούν για απουσία κατάθεσης Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) ενώ προς ολοκλήρωσης είναι η συνολική περιβαλλοντική αδειοδότηση του λιμένα Πειραιά.
Τώρα αναμένεται η αντίδραση τόσο του ΟΛΠ, ως αναθέτουσα αρχή του έργου, όσο και του υπουργείου Ναυτιλίας. Το έργο αποτελεί την κορωνίδα των υποχρεωτικών επενδύσεων της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά με συνολικό κόστος 136 εκατ.ευρώ. Ανάδοχος του έργου είναι η ΤΕΚΑΛ.
Το βέβαιο είναι πως ανάλογα με την εξέλιξη της υπόθεσης, το έργο κινδυνεύει με χρονική καθυστέρηση, παράγοντας κρίσιμος αν συνυπολογίσουμε την χρηματοδότηση του από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του ΠΕΠ Αττικής, το οποίο λήγει στο τέλος του 2023.
