Ο κάθε σταθμός – ο οποίος αυτή τη στιγμή φέρει την ονομασία AdvancedBattery Storage – θα ξεκινήσει να αναπτύσσεται στα τέλη του 2019, αρχικά σε τρεις τοποθεσίες. Οι δύο εξ αυτών θα βρίσκονται στη Γαλλία και συγκεκριμένα πλησίον των εργοστασίων της Renault στο Douai και στη Cléon και η τρίτη στη Γερμανία, στην περιοχή της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας. Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κάθε εγκατάστασης, κάθε σταθμός αναμένεται να αγγίζει τα 60 MWh, ενέργεια που αντιστοιχεί σύμφωνα με τους Γάλλους στην καθημερινή κατανάλωση μιας πόλης 5.000 νοικοκυριών.
Σκοπός της όλης εγκατάστασης είναι να διαχειριστεί τη διαφορά μεταξύ της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της παραγωγής σε δεδομένη χρονική στιγμή, προκειμένου να αυξηθεί το ποσοστό ανανεώσιμων πηγών στο ενεργειακό μείγμα. Αυτό σημαίνει ότι για να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στο ηλεκτρικό δίκτυο θα πρέπει να επιτευχθεί η ενσωμάτωση διαφορετικών πηγών ενέργειας με κυμαινόμενες παραγωγικές ικανότητες. Το παραμικρό χάσμα μεταξύ κατανάλωσης και παραγωγής θα δημιουργήσει διαταραχές που μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο τη σταθερότητα της όλης εγκατάστασης (50 Hz).
«Η σταθερή αυτή μονάδα αποθήκευσης στοχεύει να αντισταθμίσει αυτές τις διαφορές αποδίδοντας τα αποθέματά της σε ένα σημείο “ανισορροπίας” στο δίκτυο σ’ ένα δεδομένο χρονικό διάστημα ούτως ώστε να μειωθούν οι επιπτώσεις», δήλωσε ο Nicolas Schottey, Διευθυντής του προγράμματος New Business Energy του Renault Groupe.
Βοηθώντας στη διατήρηση της ισορροπίας του δικτύου, το σταθερό σύστημα αποθήκευσης της ενέργειας της Renault αναμένεται να συμβάλλει στην αύξηση της ελκυστικότητας των ενεργειακών πηγών χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Αξίζει να σημειωθεί πως κάθε Advanced Battery Storage θα είναι κατασκευασμένο και από μπαταρίες «δεύτερης διάρκειας ζωής» που θα προέρχονται από ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θα βρίσκονται εγκατεστημένες μέσα σε εμπορευματοκιβώτια (κοντέινερ).
(του Χρήστου Αποστολόπουλου, 4troxoi)
