Έναν νέο γύρο επενδύσεων, συνολικού ύψους άνω των 6 εκατ. ευρώ, υλοποιεί η Mil Oil Hellas A.E., εταιρεία παραγωγής βιοντίζελ και μία από τις μεγαλύτερες παραγωγούς βιοαερίου στη χώρα μας, μεγαλώνοντας παράλληλα το βιομηχανικό της συγκρότημα στη ΒΙΠΕ Λευκώνα ν. Σερρών. Mέσα στο 2025, επιτυγχάνοντας το απόλυτο «ιδιοπρασίνισμα», θα κατακτήσει, μέσω λειτουργίας μονάδας ORC, αρνητικό αποτύπωμα άνθρακα.
Η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 2000 από τον Αθανάσιο Τσαγκαλίδη, ως μία επιχείρηση εμπορίας συμβατικών καυσίμων και λιπαντικών, από το 2007 στράφηκε στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
Η Μil Oil, που ξεκίνησε από την παραγωγή βιοντίζελ, το 2020 επεκτάθηκε και στην παραγωγή βιοαερίου, έχοντας επενδύσει 10 εκατ. ευρώ στο συγκεκριμένο αντικείμενο, ενώ πλέον κάνει τα επόμενα βήματά της με το νέο, αυτοχρηματοδοτούμενο επενδυτικό σχέδιο των 6 εκατ. ευρώ. Όπως εξήγησε στο powergame.gr o κ. Νίκος Τσαγκαλίδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, με την ολοκλήρωση των υλοποιούμενων επενδύσεων θα τριπλασιαστεί η παραγωγή της Mil Oil στο βιοντίζελ, από τους 10.000 τόνους στους 30.000 τόνους. Eπίσης, αυξάνεται η εγκατεστημένη ισχύς της μονάδας βιοαερίου, από τα 2MW, στα 3 MW, με τη Mil Oil να εισφέρει περισσότερη πράσινη ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ, καλύπτοντας παράλληλα τις ανάγκες και των δύο εργοστασίων της -βιοντίζελ και βιοαερίου- σε ηλεκτρική ενέργεια, κατακτώντας έτσι το CO2 negative στη λειτουργία της.
Τα οικονομικά μεγέθη της Mil Oil
Η εταιρεία (μέλος του ΣΒΕ) το 2023 είχε κύκλο εργασιών 17,817 εκατ. ευρώ, έναντι 15,326 εκατ. της προηγούμενης χρονιάς. Τα κέρδη προ φόρων, το 2023 διαμορφώθηκαν στο 1,015 εκατ. έναντι 579.538 ευρώ το 2022. Το 2024 τα έσοδα παρουσίασαν κάποια κάμψη, λόγω των υψηλών, πληθωρισμένων τιμών, των δύο προηγούμενων ετών. Οι πωλήσεις, σε ποσότητα και ένταση, δεν κατέγραψαν μείωση.
Το βιομηχανικό συγκρότημα της Mil Oil
Σήμερα το βιομηχανικό συγκρότημα της Mil Oil αναπτύσσεται σε έκταση 45 στρεμμάτων, με την εταιρεία να σχεδιάζει την απόκτηση όμορων βιομηχανικών οικοπέδων, ώστε να αυξήσει την έκτασή της στα 65-70 στρέμματα. Στην ιδιόκτητη έκταση της Mil Oil, τα υφιστάμενα δύο συγκροτήματα, βιοντίζελ και βιοαερίου, επικοινωνούν με αγωγούς, προκειμένου η θερμότητα που παράγεται στη μονάδα βιοαερίου να αξιοποιείται στο συγκρότημα παραγωγής βιοντίζελ.
Η μονάδα βιοντίζελ, μέσω συμβολαιακής, παραλαμβάνει ενεργειακά φυτά (κυρίως ηλίανθο) από 35.000- 40.000 στρέμματα, όπως επίσης παραλαμβάνει ζωικά λίπη. Η μονάδα διαθέτει δύο γραμμές παραγωγής και η παραγωγή της ανέρχεται σε 10.000 τόνους/έτος, η μισή από την οποία διατίθεται σε διυλιστήρια και πετρελαϊκές μέσω της εθνικής κατανομής και η υπόλοιπη εξάγεται σε πετρελαϊκές εταιρείες στη Βουλγαρία και τη Ρουμανία.
Η μονάδα βιοαερίου χρησιμοποιεί υπολείμματα γεωργικών καλλιεργειών, βιομηχανικά απόβλητα όπως μπίρα, κατσίγαρο, γάλα, ενσιρώματα όπως και απόβλητα άλλων εταιρειών βιοντίζελ, καθώς και του δικού της εργοστασίου. Συμβάλλεται με αγρότες που καλλιεργούν (σιτάρι, σίκαλη, καλαμπόκι) περί τις 10.000 στρέμματα. Μετά την ολοκλήρωση της παραγωγικής διαδικασίας, τα χωνεμένα στερεά και υγρά υπολείμματα διατίθενται σαν εδαφοβελτιωτικά, για γεωργικές καλλιέργειες.
H Mil Oil είναι μία επιχείρηση της πράσινης οικονομίας, που δεν στράφηκε στις πιο βατές δραστηριότητες των ΑΠΕ, αλλά επέλεξε να δημιουργήσει μία βιομηχανία, η ανάπτυξη της οποίας απαιτεί τη διάρθρωση ενός σύνθετου συστήματος για την εξασφάλιση πρώτων υλών (ενεργειακά φυτά, αγροτικά και άλλα υπολείμματα), όπως και την εξεύρεση πελατών στο εξωτερικό για τη διάθεση της παραγωγής, πέραν του μεριδίου της εθνικής κατανομής. Και όλα αυτά σε μία αγορά με σημαντικό βαθμό ρίσκου για τις επιχειρήσεις, επειδή ακόμη δεν έχει πλήρως ρυθμιστεί.
Ρύθμιση της αγοράς βιοντίζελ
«Για να προχωρήσει το πρασίνισμα των μεταφορών, προϋπόθεση είναι η ύπαρξη πολιτικής βούλησης, κάτι που προϋποθέτει κατασταλαγμένες επιλογές και τη χάραξη συγκεκριμένης πορείας. Έχουμε ζητήσει επανειλημμένως τη ρύθμιση της αγοράς βιοντίζελ, γιατί σήμερα δεν γνωρίζουμε ούτε τις ποσότητες που θα παραδώσουμε στα διυλιστήρια, ούτε σε ποιες τιμές, όταν, από την άλλη πλευρά, εμείς συμφωνούμε από μήνες πριν εισκομίσουμε πρώτες ύλες την τιμή που θα πληρώσουμε στους αγρότες.
Επίσης, την τελευταία πενταετία, ο κλάδος μέσω του ΣΒΙΒΕ (Σύνδεσμος Βιοκαυσίμων και Βιομάζας Ελλάδας), όπως φυσικά και εμείς ως εταιρεία, πιέζουμε για να αυξηθεί η συμμετοχή του βιοντίζελ στο μείγμα του πετρελαίου κίνησης, από το 7% στο 10%. Το Ανώτατο Χημικό Συμβούλιο έχει εγκρίνει το σχετικό πρότυπο και το μόνο που μένει είναι η έκδοση της υπουργικής απόφασης», συνέχισε ο κ. Τσαγκαλίδης, ο οποίος είναι και ταμίας στο ΔΣ του ΣΒΙΒΕ.
Εάν υιοθετηθεί το προτεινόμενο 10% -βιοντίζελ στο μείγμα του πετρελαίου κίνησης-, οι εταιρείες του κλάδου θα μπορούν να έχουν μία αύξηση της τάξης του 40% στην παραγωγή τους, κάτι που θα έχει θετικές επιπτώσεις στην αγροτική παραγωγή με την αύξηση των καλλιεργειών ενεργειακών φυτών, όπως και στην ανακύκλωση υπολειμμάτων, φυτικών και ζωικών, αλλά και αποβλήτων από τη βιομηχανία τροφίμων και την εστίαση. «Εμείς έχουμε δυναμική παραγωγή ΑΠΕ, γιατί υπάρχει η σχέση με την αγροτική παραγωγή, την ανακύκλωση και την αξιοποίηση αποβλήτων της μεταποίησης. Δεν πρόκειται για επενδύσεις που στήνονται και δουλεύουν από μόνες τους», επισήμανε ακόμη ο Νίκος Τσαγκαλίδης.
Παρά τους αστάθμητους παράγοντες που αντιμετωπίζει ο κλάδος, οι αδελφοί Τσαγκαλίδη -ο Νίκος, ο Γιώργος και ο Τάσος- προχωρούν στην υλοποίηση επενδύσεων, γιατί η αγορά των βιοκαυσίμων ανοίγει, συνεπεία της κατεύθυνσης που έχει πάρει η Κοινοτική Πολιτική για την Ενέργεια και το Περιβάλλον.
Ανοίγει η αγορά της Ναυτιλίας
Έτσι, επειδή από τον Μάιο του 2025 η ναυτιλία θα πρέπει να προσαρμοστεί με το FuelEUMaritime, που προωθεί τη χρήση low carbon καυσίμων και νέων τεχνολογιών για την απανθρακοποίηση του κλάδου, η Mil Oil επενδύει στην αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας του συγκροτήματος βιοντίζελ, από 10.000 τόνους/έτος, σε 30.000 τόνους.
Η συγκεκριμένη επένδυση, ύψους 2,5 εκατ. ευρώ, αφορά την εγκατάσταση δύο ακόμη γραμμών παραγωγής, μεγαλυτέρων από τις υφιστάμενες, δύο επιπλέον δεξαμενών πρώτων υλών και επιπλέον δύο για το τελικό προϊόν. Η επέκταση του συγκροτήματος θα είναι έτοιμη να λειτουργήσει τέλος 2025 ή στο α’ τρίμηνο του 2026.
«Είναι πανευρωπαϊκή η τάση για αύξηση της κατανάλωσης του βιοντίζελ στις μεταφορές, οπότε παρά τα προβλήματα που υπάρχουν στην αγορά βιοκαυσίμων, επενδύουμε στην αύξηση της παραγωγικής μας δυναμικότητας, για να αυξήσουμε το μερίδιό μας στην αγορά. Δεν περιμένουμε μόνο από την εθνική κατανομή», εξήγησε ο κ. Τσαγκαλίδης.
Παράλληλα, τρέχει και η επένδυση στη μονάδα βιοαερίου, η οποία -εξοπλισμοί και δίκτυο- ανέρχεται κοντά στα 3,5 εκατ. ευρώ. Ήδη έχει γίνει η εγκατάσταση των μηχανημάτων για αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος στα 3ΜW και, σε τούτη τη φάση, η εταιρεία αναμένει τις τεχνικές οδηγίες από τον ΔΕΔΔΗΕ για την απαιτούμενη βελτίωση του δικτύου.
Η προοπτική του βιομεθανίου
«Εάν από την Πολιτεία ρυθμιστεί και η αγορά για το βιομεθάνιο, θα μπούμε και σε αυτήν, προχωρώντας σε αναβάθμιση του βιοαερίου. Υπάρχουν συζητήσεις την τελευταία τριετία, αλλά δεν έχει ρυθμιστεί η αγορά. Έχουν γίνει αρχικές επαφές με την ΕΝΑΟΝ ΕDA, για να υλοποιήσουμε ένα πιλοτικό έργο, αλλά ακόμη δεν έχουν ωριμάσει», πρόσθεσε ο επικεφαλής της «Mil Oil».
Καταλήγοντας, ο κ. Τσαγκαλίδης τοποθέτησε τη συζήτηση για την παραγωγή βιοκαυσίμων σ’ ένα ευρύτερο πλαίσιο, ενώ απάντησε και στη δημόσια συζήτηση πάνω στο «Food vs Fuel». «Το “Food vs Fuel” δεν αφορά τη χώρα μας. Η καλλιέργεια ενεργειακών φυτών δεν γίνεται εις βάρος της παραγωγής τροφίμων. Στην πατρίδα μας υπάρχουν πάνω από δύο (2) εκατομμύρια στρέμματα ακαλλιέργητα, επειδή έχει εγκαταλειφθεί η ύπαιθρος λόγω αστυφιλίας, αλλά και λόγω του υψηλού κόστους παραγωγής. Πέραν αυτού, τον γεωργό τον συμφέρει η καλλιέργεια ενεργειακών φυτών, γιατί ξέρει από τον Μάρτιο την τιμή που θα πάρει όταν παραδώσει την παραγωγή του, τιμή που μπορεί να είναι και υψηλότερη της κατώτατης συμφωνημένης, ενώ και τα καλλιεργητικά του κόστη είναι μικρότερα», υπογράμμισε.
Και πρόσθεσε: «Σήμερα, για την παραγωγή βιοντίζελ, συμβασιοποιούνται περίπου ένα (1) εκατομμύριο στρέμματα, δραστηριότητα στην οποία στηρίζονται περί τις 20.000 αγροτικές οικογένειες και επιχειρήσεις. Επίσης, χρησιμοποιούνται περί τις 20.000 τόνοι αποβλήτων, φυτικών και ζωικών. Εάν η αγορά ρυθμιστεί και δοθούν περιθώρια ανάπτυξης, τότε θα υπάρξουν μόνο οφέλη για όλους όσοι εμπλέκονται στην αλυσίδα παραγωγής και εμπορίας, όπως επίσης για το περιβάλλον στο οποίο ζουν οι καταναλωτές καυσίμων, αλλά και ο γενικότερος πληθυσμός».
