Του Νίκου Ρουσάνογλου
Ένα από τα σημαντικότερα “εμπόδια” για την έναρξη της λειτουργίας του νέου αεροδρομίου που κατασκευάζει στο Καστέλι του Ηρακλείου Κρήτης ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έπαψε να υφίσταται, μετά τη χθεσινή απόρριψη από το ΣτΕ της προσφυγής που είχε υποβάλει ο οικείος Δήμος Μινώα Πεδιάδας. Η προσφυγή αιτούνταν την ακύρωση τόσο της απόφασης του Υπουργείου Πολιτισμού όσο και του Υπ. Υποδομών για τη δυνατότητα τοποθέτησης των απαιτούμενων συστημάτων αεροναυτιλίας (ραντάρ) στον λόφο Παπούρα.
Το σημείο είχε αποτελέσει εστία τριβής για πάνω από δύο χρόνια, μετά την ανακάλυψη αρχαιολογικών ευρημάτων στο σημείο, το οποίο είχε αξιολογηθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ως το καταλληλότερο – και με διαφορά από την επόμενη εναλλακτική – για την τοποθέτηση των σχετικών συστημάτων. Ασφαλώς, τόσο ο ανάδοχος όσο και οι αρμόδιοι φορείς είχαν προκρίνει τη λύση για την ταυτόχρονη τοποθέτηση των απαιτούμενων συστημάτων, αλλά και την προστασία και ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων, καθώς θεωρείται ότι είναι εφικτή η σχετική συνύπαρξη.
Πλέον, μετά τη χθεσινή εξέλιξη, επιλύεται ίσως η πιο σημαντική εκκρεμότητα που θα μπορούσε να προκαλέσει μεγάλη καθυστέρηση στη λειτουργία του νέου αεροδρομίου, παρότι το κατασκευαστικό του αντικείμενο θα ολοκληρωθεί πολύ πιο σύντομα.
Εν τω μεταξύ, τον προηγούμενο μήνα υπεγράφη και η σύμβαση για την προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία του απαιτούμενου αεροναυτιλιακού εξοπλισμού, ανάμεσα στην εταιρεία παραχώρησης ΔΑΗΚ και την κοινοπραξία Indra Sistemas – ΑΤΕΣΕ. Το σημαντικό αυτό ορόσημο θα οδηγήσει, με χρονικό ορίζοντα το 2028, στην εγκατάσταση των αεροναυτιλιακών συστημάτων, τα οποία είναι τα “αυτιά και τα μάτια” του αερολιμένα, ώστε να εκκινήσει και η λειτουργία του αεροδρομίου, το οποίο έχει κατασκευαστεί ήδη σε ποσοστό που ξεπερνά το 75%.
Ο αερολιμένας αναμένεται να αναβαθμίσει συνολικά τον χάρτη του τουρισμού, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για επιβατική κίνηση 11,5 εκατ. ευρώ κατά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του. Μάλιστα, πρόκειται για συντηρητικό σενάριο, δεδομένου ότι το “Νίκος Καζαντζάκης” ξεπέρασε ήδη τους 10 εκατ. το 2025.
Σημειώνεται ότι την κατασκευή του αεροδρομίου υλοποιεί κατά 100% η ΤΕΡΝΑ, η οποία συμμετέχει στην κοινοπραξία παραχώρησης με 32,46%. Στην ίδια κοινοπραξία το ποσοστό της ινδικής GMR Airports ανέρχεται σε 21,64% και του ελληνικού Δημοσίου σε 45,9%.
