Στην τελική ευθεία περνάει η λειτουργία του μεγάλου έργου επέκτασης του Μετρό προς Καλαμαριά. Από το Σάββατο 20 Ιουνίου, η βασική γραμμή επανήλθε σε κανονική λειτουργία και πλέον είμαστε σε φάση τελικών δοκιμών και εντατικών ελέγχων από την Ελληνικό Μετρό και την THEMA προκειμένου -άνευ απροόπτου- προς το τέλος Ιουλίου να ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία της επέκτασης.
Να θυμίσουμε πως η λειτουργία της βασικής γραμμής διεκόπη προγραμματισμένα από τις 29 Μαϊου προκειμένου να συνεχιστούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια, να τεσταριστούν οι βασικές λειτουργίες των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων και η εύρυθμη σύνδεση της βασικής γραμμής με εκείνη της επέκτασης προς Καλαμαριά.
Με την θέση σε λειτουργία της επέκτασης Καλαμαριάς, ολοκληρώνεται ο πρώτος κύκλος κατασκευών του Μετρό Θεσσαλονίκης και δημιουργείται το πρώτο μικρό δίκτυο στην πόλη. Πλέον το Μετρό θα διαθέτει 18 σταθμούς και 2 γραμμές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η βασική γραμμή και η γραμμή Καλαμαριάς θα μοιράζονται τους 11 πρώτους σταθμούς, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και μέχρι την 25ης Μαρτίου. Από εκεί η βασική γραμμή θα συνεχίζει με 2 ακόμα σταθμούς: Βούλγαρη και Νέα Ελβετία ενώ η γραμμή Καλαμαριάς με τους πέντε νέους σταθμούς και τέρμα την Μίκρα.
Προς το τέλος Ιουνίου θα έχουμε δρομολόγια από 2 γραμμές. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; ότι πλέον τα δρομολόγια δεν θα αφορούν μόνο την διαδρομή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός-Νέα Ελβετία αλλά και την διαδρομή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός-25ης Μαρτίου-Μίκρα.
Σε αυτό το μεσοδιάστημα τα δρομολόγια προς Μίκρα θα τερματίζουν για τους επιβάτες στον σταθμό 25ης Μαρτίου και στη συνέχεια θα συνεχίζουν την διαδρομή προς Μίκρα μέσα στα πλαίσια των τελικών δοκιμών.
Οι επιβάτες πλέον θα πρέπει να διαλέγουν την διαδρομή που τους αναλογεί καθώς σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει στην 25ης Μαρτίου να περιμένουν το επόμενο συρμό με κατεύθυνση προς Νέα Ελβετία.
Παράλληλα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα πρέπει να δοθεί η πιστοποίηση λειτουργίας αλλά και πιστοποίηση λειτουργίας από ανεξάρτητο φορέα όπως είχε γίνει και στην περίπτωση της βασικής γραμμής.
Όταν ληφθούν αυτά τα έγγραφα, τότε η Ελληνικό Μετρό (ως ο φορέας υλοποίησης του έργου και ιδιοκτήτης της υποδομής) θα δώσει το πράσινο φως στην ΤΗΕΜΑ να ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία.
Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά αποτελεί τη συνέχεια της βασικής γραμμής και προσθέτει 4,78 χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής και 5 νέους σταθμούς στην περιοχή. Η διαδρομή ξεκινά από τον σταθμό “25ης Μαρτίου” (όπου συναντά τη βασική γραμμή) και περιλαμβάνει τους εξής σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα.
Η απόσταση από τον τερματικό σταθμό της Μίκρας μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα καλύπτεται σε μόλις 15 λεπτά. Με την προσθήκη της επέκτασης προς Καλαμαριά πιστεύεται ότι θα αυξηθεί σημαντικά και η επιβατική κίνηση καθώς πλέον θα καλύπτει ένα μεγάλο τμήμα του πολεοδομικού συγκροτήματος της πόλης.
