Δεν είναι συνηθισμένη η Νάξος σε τέτοιες εικόνες. Όχι για κανένα άλλο λόγο, αλλά γιατί δεν έχει τις κατάλληλες υποδομές ώστε να γεμίσει από τέτοιου είδους πολυτελέστατα γιοτ.
Κι όταν αυτό συμβαίνει, εκείνα αναγκάζονται να δέσουν στην βασική προβλήτα του νησιού, στο «Νοτιά» που λένε οι Ναξιώτες αφήνοντας το κεφάλι ελεύθερο για τα πλοία της γραμμής…
Πάμε τώρα στο ψητό. Ναι σήμερα όσοι βόλταραν στο λιμάνι της Νάξου, δεν γίνεται να μην είδαν αυτό το «τέρας» δεμένο. Άλλωστε είναι επιβλητικό, απ’ όπου και να το κοιτάξεις.
Το Mega Yacht “O’ Pari” είναι δεμένο στο λιμάνι της Νάξου και οι φωτογραφίες… δίνουν και παίρνουν.
Πάμε όμως να πούμε 2 λόγια για αυτό το Mega Yacht…
Έλληνες το σχεδίασαν, Έλληνες το ναυπήγησαν, σε Έλληνες ανήκει. Τρανή απόδειξη ότι οι Έλληνες μπορούμε ακόμα και σε εποχές κρίσης να κάνουμε θαύματα.
Πίσω από το επενδυτικό αυτό εγχείρημα που κρατάει δεκαετίες, ήταν αρχικώς ο καπετάν Πάρης Δράγνης, με την εταιρεία «Golden Yachts» την οποία ίδρυσε το 1996 και στη συνέχεια έγιναν συνοδοιπόροι του, οι γιοί του Γιάννης και Βασίλης.
Η «Golden Yachts» ναυπηγεί πολυτελείς θαλαμηγούς και τις εκμεταλλεύεται. Μέχρι σήμερα ο συνολικός τους αριθμός ανέρχεται στις 14.
Όραμα του Πάρη Δράγνη ήταν και συνεχίζει να είναι η ενίσχυση του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού προσφέροντας όλες τις ανέσεις που απαιτούν οι ανά τον κόσμο celebrities. Η πρώτη επενδυτική κίνηση που έκανε ήταν να ναυπηγήσει το γιότ «O’ Pari».
Το O’ PARI
Το Super Yacht έχει μήκος 95 μέτρων. Το συνολικό πλάτος του είναι 13,8 μέτρα με πολύ μεγάλο εσωτερικό ύψος –από κατάστρωμα σε κατάστρωμα είναι 2,9 μέτρα και όγκου 2.700 τόνων, προσφέροντας χώρους και άνεση. Έχει σπορ και φωτεινή εμφάνιση, υψηλές ταχύτητες με μέγιστη τους 21 κόμβους και ταυτόχρονα φιλική προς το περιβάλλον κατασκευή, διατηρώντας την κατανάλωση καυσίμου στα ελάχιστα δυνατά επίπεδα.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός περιγράφεται από λιτές γραμμές γάστρας που του δίνουν μία ξεχωριστή αεροδυναμική, κυματοειδή εμφάνιση. Ταυτόχρονα το εσωτερικό του έχει σχεδιαστεί με τρόπου που μεγιστοποιεί την εργονομία, διατηρώντας παράλληλα τα υψηλότερα επίπεδα κομψότητας και πολυτέλειας.
Οι υπέροχοι εσωτερικοί του χώροι, τα ψηλά καταστρώματα και η συνολική ποιότητα κατασκευής είναι προσεκτικά σχεδιασμένα για να ικανοποιήσουν ακόμη και τον πιο απαιτητικό επισκέπτη/ιδιοκτήτη.
Καθ’ όλη τη διάρκεια των φάσεων κατασκευής του M/Y O’ PARI ακολουθήθηκαν πιστά οι σύγχρονες τάσεις και ανάγκες των καλεσμένων τόσο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού όσο και στην ξηρά. Ως αποτέλεσμα το M/Y O’ PARI είναι εξοπλισμένο με ανέσεις επί τους σκάφους σε στυλ θερέτρου και τεχνικές καινοτομίες που στοχεύουν στη βέλτιστη παροχή υπηρεσιών και εμπειριών.
Κατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία Χαλκίτη στο Πέραμα.
Ο Πάρης Δράγνης έχει πάθος με τη σχεδίαση των σκαφών και συμμετέχει και ο ίδιος στο δημιουργικό κομμάτι, αποτυπώνοντας στην αρχή στο χαρτί και τώρα στον υπολογιστή τις εμπνεύσεις του.
Πρόπερσι ολοκλήρωσε τη ναυπήγηση ενός mega yacht μήκους 86 μέτρων, το O’ PTASIA .
Ο Βολιώτης καπετάνιος αποτελεί το πιο τρανό παράδειγμα των δυνατοτήτων που έχουν οι Έλληνες να σχεδιάζουν, να ναυπηγούν και να εκμεταλλεύονται υπερσύγχρονα σκάφη σε πείσμα όλων όσοι έχουν «καταθέσει τα όπλα».
Είναι η απτή απόδειξη ότι όταν υπάρχει θέληση και συνεργασία μεταξύ των Ελλήνων μπορούν να γίνουν ναυπηγικά θαύματα που θα αναστήσουν την ελληνική ναυπηγοεπισκευή, θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και θα συνεχίσουν την ναυτική παράδοση του τόπου.
Είναι η απτή απόδειξη ότι εάν είσαι ποιοτικός και προσφέρεις σωστές υπηρεσίες τότε θα προσελκύσεις τουρίστες με υψηλά εισοδήματα και θα κτυπήσεις στα ίσα ανταγωνισμό.
Ο σχεδιασμός τους φέρει την υπογραφή του διασημότερου ντιζάινερ σκαφών, Τζώρτζη Βαφειάδη.
Με πληροφορίες από το newmoney.gr
