Σε παράταση οδηγήθηκε το έργο έργο επιθεώρησης και αναβάθμισης της Υψηλής Γέφυρας Ευρίπου στη Χαλκίδα. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η νέα ημερομηνία από τις 31 Μαϊου 2026 πήγε στις 31 Δεκεμβρίου 2026. Οι κυριότεροι λόγοι είναι:
Οι εργασίες της ομάδας Α έχουν προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό , εκτός των τμημάτων που αφορούν το φορείο και των τμημάτων που αφορούν τα εφέδρανα, τους αρμούς και τα ικριώματα σε αυτά. Ο αρχικός χρονικός προγραμματισμός ανέφερε την ολοκλήρωση των εργασιών της Ομάδας Α στις 28/02, όμως α) έπεσε το φορείο επίσκεψης της γέφυρας και β) διαπιστώθηκαν εκτεταμένες βλάβες στα μεσόβαθρα Μ8, Μ7 και τα δοκάρια μεταξύ αυτών που οδήγησαν σε νέες εργασίες και καθυστερήσεις. Ομοίως και οι εργασίες για τις ομάδες Β, Γ και Δ καθώς για την ομάδα Β προέκυψαν νέες εργασίες μέτρησης της δύναμης απόσβεσης ιδιοπεριόδου, με το σχετικό έγγραφο του συμβούλου του έργου και την σχετική εντολή της υπηρεσίας, συνεπώς επήλθαν καθυστερήσεις. Οι νέες εργασίες της ομάδας Β προϋποθέτουν την εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, εργασίες που δεν μπορούσαν να εκτελεστούν στο χρονικό διάστημα πριν τον Μάρτιο αφού η Αστυνομική Διεύθυνση Ευβοίας έθεσε σαν προϋπόθεση για την έγκρισή τους το πέρας του έργου εντός την πόλης της Χαλκίδας.
Οι εργασίες αυτές ολοκληρώθηκαν στις 21/4 επιφέροντας και αυτές μεγάλες καθυστερήσεις στο έργο. Απομένει να πραγματοποιηθούν οι νέες μετρήσεις που ζήτησε ο σύμβουλος του έργου. Η πτώση του φορείου επιφέρει καθυστερήσεις και αδυναμία ολοκλήρωσης των εργασιών των ομάδων Γ και Δ καθώς για την ολοκλήρωση αυτών πρέπει να τοποθετηθεί νέο φορείο, γεγονός που θα πραγματοποιηθεί στα τέλη Σεπτεμβρίου.
Το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την εκτέλεση των εργασιών υπολογίζεται στους 1.5 μήνες μετά το πέρας των εργασιών αντικατάστασης εφεδράνων που απαιτεί 11 εβδομάδες. Οι εργασίες δεν έχουν εκκινήσει και θα είναι αδύνατον να εκτελεστούν και να ολοκληρωθούν εντός των καλοκαιρινών μηνών. Συνυπολογίζοντας ότι δεν θα πραγματοποιηθούν εργασίες από 24 Ιουλίου έως και τέλος Αυγούστου, σύμφωνα και με το σχετικό (ε) της αστυνομικής διεύθυνσης Ευβοίας. Εκτιμάται ότι οι εργασίες αντικατάστασης των εφεδράνων θα τελειώσουν στο τέλος Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου .
Συνεπώς το διάστημα που θα απαιτηθεί θα είναι από αρχές Νοεμβρίου έως τα μέσα Δεκεμβρίου και θα απαιτηθούν και επιπλέον 2 εβδομάδες για τους καθαρισμούς και απομάκρυνση από τον χώρο του έργου όλων των παρελκόμενων. Για τις ομάδες Α , Γ , και Δ απαιτούνται 2 μήνες μετά την τοποθέτηση του φορείου για την ολοκλήρωση των εργασιών. Η τοποθέτηση θα πραγματοποιηθεί τέλη Σεπτεμβρίου συνεπώς οι εργασίες θα ολοκληρωθούν τέλη Νοεμβρίου. Λόγω της πτώσης του φορείου θα πραγματοποιηθεί νέα επιθεώρηση και στα άλλα 2 φορεία και θα τοποθετηθεί νέο σύστημα φρένων για την αποφυγή μελλοντικών πτώσεων. Οι εργασίες και στα υπόλοιπα φορεία θα έχουν ολοκληρωθεί στο πρώτο δεκαήμερο του Οκτωβρίου.
Ανάδοχος του έργου είναι η ΑΚΤΩΡ με ποσοστό έκπτωσης 1,05%. Το έργο περιλαμβάνει εργασίες συντήρησης και αναβάθμιση της γέφυρας που ενώνει την Στερεά Ελλάδα με την Εύβοια. Το κόστος του έργου με ΦΠΑ είναι 5 εκατ. ευρώ (4.032.258,06 χωρίς Φ.Π.Α.).
Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
H αρχική προθεσμία εκτέλεσης των εργασιών είχε οριστεί σε δώδεκα (12) μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης η οποία πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2024. Στη συνέχεια ακολούθησαν παρατάσεις.
Το αντικείμενο του δημοπρατούμενου έργου αφορά την μερική συντήρηση της γέφυρας, την επισκευή συγκεκριμένων βλαβών οι οποίες είχαν εντοπισθεί σε προηγούμενες επιθεωρήσεις, καθώς και ο έλεγχος / επιθεώρηση μεμονωμένων δομικών στοιχείων.
Το έργο υλοποιεί η Διεύθυνση Υποδομών Σταθερής Τροχιάς, Συντηρήσεων και Ασφάλειας (Δ14), της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
Η Υψηλή Γέφυρα Ευρίπου
Η Υψηλή Γέφυρα Ευρίπου είναι καλωδιωτή γέφυρα πάνω από τον πορθμό του Ευρίπου στην Εύβοια, κοντά στη Χαλκίδα. Αποτελεί τμήμα της οδικής παράκαμψης της Χαλκίδας και ενώνει τη βοιωτική ακτή κοντά στο εργοστάσιο τσιμέντων με την ευβοϊκή στο λόφο Μπαταριά, μέσω του Αυτοκινητοδρόμου Σχηματαρίου-Χαλκίδας.
Έχει συνολικό μήκος 694,5 μέτρα, ωφέλιμο πλάτος 12,5 μέτρα και ελεύθερο ύψος 34,5 μέτρα. Το πάχος του καταστρώματος είναι 45 εκατοστά, από τα λεπτότερα στον κόσμο. Η κατασκευή του έργου ξεκίνησε το Μάιο του 1985 και ολοκληρώθηκε το 1993 ενώ εγκαινιάστηκε στις 9 Ιουλίου 1993. Το κόστος κατασκευής άγγιξε τα 2,5 δις δραχμές.
Η γέφυρα αποτελείται από τις προσβάσεις και το κεντρικό τμήμα. Οι γέφυρες προσβάσεως έχουν μήκος 4 × 35,875 μέτρα (Βοιωτία) και 4 × 39 μέτρα (Εύβοια). Το κεντρικό τμήμα της γέφυρας, μήκους 395 μέτρων είναι καλωδιωτό με κεντρικό άνοιγμα 215 μέτρα και πλευρικά 2 × 90 μέτρα. Το κεντρικό τμήμα συγκρατείται από καλώδια ανά 6 μέτρα περίπου. Η θεμελίωση των πυλώνων έγινε σε βάθος περίπου 28 μέτρων. Έχει ληφθεί πρόνοια προστασίας του έργου από πρόσκρουση πλοίων.
Η κατασκευή της αποτέλεσε ένα έργο πνοής για την πόλη καθώς όλοι οι επισκέπτες και τα βαριά οχήματα δεν είναι υποχρεωμένοι να περνάνε από την παλιά γέφυρα και συνεπώς από το κέντρο της πόλης, αλλά μέσω της υψηλής γέφυρας και της περιφερειακής οδού μπορούν να μετακινηθούν προς την πόλη αλλά και προς την Βόρεια ή Νότια Εύβοια, χωρίς να επιβαρύνουν το κέντρο της πόλης, πιο γρήγορα και πιο άνετα.
