Περίπου στο τέλος του 2029 προβλέπεται η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του Μετρό Αθηνών, σύμφωνα με το ισχύον χρονοδιάγραμμα και τις συμβατικές υποχρεώσεις. Η νέα γραμμή θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της χώρας, με στόχο να ενισχύσει τις δυνατότητες μετακίνησης στον αστικό ιστό και να αποσυμφορήσει τις υπάρχουσες γραμμές. Η πρόοδος είναι σημαντική, με τα δύο ΤΒΜ («Νίκη» και «Αθηνά») να έχουν ήδη διανοίξει χιλιόμετρα έτοιμων σηράγγων, φέρνοντας το έργο πιο κοντά στην τελική του φάση.
Η πορεία της «Νίκης»
Ο μετροπόντικας «Νίκη» εκκίνησε από το Άλσος Βεΐκου και έχει ήδη ολοκληρώσει περισσότερα από 1.900 μέτρα σήραγγας. Έχει ξεπεράσει τον σταθμό Γαλάτσι και βρίσκεται κοντά στον σταθμό Ελικώνος. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συντήρησης, θα συνεχίσει προς την Κυψέλη, τα Δικαστήρια, την Αλεξάνδρας και τους κομβικούς σταθμούς Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι, για να καταλήξει στον Ευαγγελισμό έως το 2026.
Η διαδρομή της «Αθηνάς»
Ο δεύτερος μετροπόντικας, «Αθηνά», ξεκίνησε από την Κατεχάκη και έχει ήδη περάσει την Πανεπιστημιούπολη, φθάνοντας κοντά στην Καισαριανή, με μήκος σήραγγας που ξεπερνά τα 3.700 μέτρα. Η πορεία του αναμένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2025 ή στις αρχές του 2026, επίσης στον Ευαγγελισμό.
Προκλήσεις και εμπόδια
Παρά τη σημαντική πρόοδο, δεν λείπουν οι δυσκολίες. Στην Πανεπιστημιούπολη βρίσκεται σε εξέλιξη αρχαιολογική έρευνα, καθώς έχει αποκαλυφθεί τμήμα αρχαίας οδού. Στον σταθμό Γουδή ολοκληρώθηκαν οι ανασκαφές, αλλά εντοπίστηκε κεντρικός αγωγός της ΕΥΔΑΠ που απαιτεί λύση. Στον Ευαγγελισμό παραμένουν οι προσφυγές για το πάρκο Ριζάρη, με τον Δήμο Αθηναίων να αντιτίθεται σε τμήματα των έργων.
Η πρόοδος στους σταθμούς
Σε σταθμούς όπως το Άλσος Βεΐκου, το Γαλάτσι, ο Ελικώνας, η Κυψέλη, τα Δικαστήρια, η Αλεξάνδρας, η Ακαδημία, το Κολωνάκι, η Ζωγράφου, η Καισαριανή και τα Ιλίσια, οι εργασίες κατασκευής βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Πρόσφατα παραδόθηκαν και οι σταθμοί Εξάρχεια και Ζωγράφου στην ανάδοχο κοινοπραξία, προκειμένου να προχωρήσουν οι επόμενες φάσεις.
Το τελικό χρονοδιάγραμμα
Η συνολική ολοκλήρωση της Γραμμής 4 ορίζεται για τα τέλη του 2029, εφόσον δεν προκύψουν απρόβλεπτες καθυστερήσεις. Τότε η Αθήνα θα αποκτήσει ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό έργο που θα εξυπηρετεί εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες καθημερινά, αλλάζοντας τον χάρτη των μετακινήσεων και προσφέροντας νέες δυνατότητες ανάπτυξης στην πόλη.
