Τα 10 δισ. ευρώ προσεγγίζει πλέον το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων της ΓΕΚ Τέρνα μετά τη χθεσινή συμφωνία για την κατασκευή δύο νέων σιδηροδρομικών έργων στη Ρουμανία.
Πρόκειται για ένα έργο του 1 δισ. ευρώ που όχι μόνο ισχυροποιεί την οικονομική θέση του ομίλου, αλλά αποτελεί και στρατηγικό βήμα τόσο σε μια αναπτυσσόμενη γεωγραφική αγορά όσο και σε έναν πολλά υποσχόμενο τομέα.
Η ανάληψη των δύο έργων, στο πλαίσιο κοινοπραξίας με την Alstom Romania, ανεβάζει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο του ελληνικού ομίλου κοντά στα 10 δισ. ευρώ, αναφέρουν πηγές στο Euro2day.gr.
Μέσα σε λίγες ημέρες, ο όμιλος του κ. Περιστέρη πραγματοποίησε μια σημαντική αναδιάρθρωση του χαρτοφυλακίου του. Ξεκινώντας από την περασμένη εβδομάδα, η ΓΕΚ Τέρνα παραχώρησε τμήμα από το Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) στην Aktor και τη Metlen, με στόχο τη μείωση του ρίσκου σε ένα δύσκολο τεχνικά έργο και την απελευθέρωση χρημάτων για νέες ευκαιρίες.
Μέσα σε λίγα εικοσιτετράωρα είδαμε τα πρώτα αποτελέσματα της προσπάθειας. Χθες ανακοινώθηκε ότι ο κατασκευαστικός βραχίονας του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναδείχθηκε οριστικός μειοδότης, σε κοινοπραξία με την Alstom Romania, για τα εξής δύο τμήματα που ανήκουν στο σιδηροδρομικό δίκτυο Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș της Ρουμανίας:
- Craiova-Filiași (Lot 1), προϋπολογισμού 543,4 εκατ. ευρώ
- Filiași-Igiroasa (Lot 2), προϋπολογισμού 449,2 εκατ. ευρώ
Πηγές σημειώνουν ότι η καθαρή αξία των έργων για τη ΓΕΚ Tέρνα εκτιμάται περίπου στα 710 εκατ. ευρώ, ένα ποσό που υπερκαλύπτει το κενό που δημιούργησε στο ανεκτέλεστο η απόφαση να μοιραστεί το έργο του ΒΟΑΚ.
Αν και δεν είναι η πρώτη δραστηριότητα της ΓΕΚ Tέρνα στη Ρουμανία, η νέα σύμβαση αποτελεί ένα νέο άνοιγμα στο εξωτερικό σε έναν όμιλο που σε πολύ μεγάλο βαθμό στηρίζεται σε έργα υποδομών της εγχώριας αγοράς.
Ο όμιλος εξετάζει τις νέες ευκαιρίες βάση του έργου και όχι τόσο πολύ με κριτήριο τη γεωγραφική περιοχή, υπογραμμίζουν πηγές. Σημειώνεται ότι τα δύο αυτά τμήματα απαρτίζουν τη σιδηροδρομική γραμμή Craiova – Igiroasa, συνολικού μήκους 83 χιλιομέτρων, της οποίας τον σχεδιασμό και την πλήρη ανάταξη αναλαμβάνει η ΤΕΡΝΑ.
Επιπλέον η ΤΕΡΝΑ συμμετέχει στην κοινοπραξία ως επικεφαλής, με ποσοστό 69% για το Lot 1 και 74% για το Lot 2, ενώ η διάρκεια εκπόνησης των μελετών ορίζεται σε 12 μήνες και η διάρκεια κατασκευής σε 36 μήνες. Για τα δύο έργα, το σχήμα ΤΕΡΝΑ-Alstom Romania είχε αναδειχθεί προσωρινός μειοδότης το καλοκαίρι του 2025.
