Την απόσυρση και την αντικατάσταση των οχημάτων, που έχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, με ηλεκτρικά αυτοκίνητα επεξεργάζεται η κυβέρνηση. Σύμφωνα με δημοσιεύματα το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζουν το ενδεχόμενο να εντάξουν στο νέο κλιματικό νόμο διατάξεις που θα δίνουν κίνητρα στους οδηγούς ΙΧ, ταξί αλλά και των εταιρειών να στραφούν προς την ηλεκτροκίνηση.
Το σχέδιο αφορά μία νέα μορφή απόσυρσης που αποσκοπεί στην αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων με υβριδικά και αμιγώς ηλεκτροκινούμενα οχήματα. Η υπό εξέταση νομοθετική ρύθμιση θα έχει γενικό χαρακτήρα και θα είναι το πρώτο βήμα, έτσι ώστε να δίνονται κίνητρα μέσω υπουργικών αποφάσεων καθώς και να τίθενται οι όροι και οι προϋποθέσεις ανά κατηγορία οχημάτων που χρησιμοποιούν υγρά καύσιμα και θα είναι επιλέξιμα για αντικατάσταση.
Ο νέος κλιματικός νόμος εκτιμάται πως θα είναι έτοιμος περί τα μέσα του φθινοπώρου, έτσι ώστε ο Πρωθυπουργός, που θα συμμετάσχει στη Σύνοδο των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (COP26) που θα διεξαχθεί στη Γλασκόβη την 1η Νοεμβρίου, να έχει στη διάθεσή του το κείμενο με τους νέους στόχους για τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων. Επιπλέον, όπως αναφέρουν τα ίδια δημοσιεύματα στόχος του Μαξίμου είναι το πρόγραμμα των κινήτρων για την ηλεκτροκίνηση να τρέξει έως το2030.
Οι επιδοτήσεις
Η κυβέρνηση αποσκοπεί να αξιοποιήσει στο μεγαλύτερο δυνατό το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» έως και το 2023. Το πρόγραμμα αυτό επιδοτεί την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ποδηλάτων και δικύκλων, ενώ παρέχει κίνητρα για την απόσυρση των οχημάτων συμβατικής τεχνολογίας.
Υπό αυτό το πρίσμα το ΥΠΕΝ θα προχωρήσει σε βελτιώσεις του προγράμματος, με στόχο την ενίσχυση των κίνητρων ηλεκτροκίνησης.
Ακολουθούν μερικές από τις υπό εξέταση αλλαγές:
-Κατάργηση της υποχρεωτικής αγοράς επιδοτούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου μετά τη λήξη της ελάχιστης αποδεκτής περιόδου χρονομίσθωσης των 36 μηνών. Στόχος είναι να γίνει πιο προσιτή η χρονομίσθωση και να μειωθεί το κόστος των μισθωμάτων, ενθαρρύνοντας τον εξηλεκτρισμό των εταιρικών στόλων.
-Αύξηση του μέγιστου αριθμού οχημάτων που μπορεί να προμηθευτεί μια επιχείρηση από τρία σε δέκα 10 τόσο για την ηπειρωτική όσο και για τη νησιωτική χώρα.
-Αύξηση, σχεδόν στο διπλάσιο, του ποσού επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικών ταξί. Θα ανέλθει στις 22.500 ευρώ μαζί με το όφελος της απόσυρσης.
-Επιλέξιμες θα είναι πλέον και δημοτικές επιχειρήσεις όπως και εταιρείες του ευρύτερου δημόσιου τομέα.
-Επιλέξιμα για επιδότηση ποδηλάτων θα είναι και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται σε συγκεκριμένους κλάδους, όπως εταιρείες ενοικίασης ποδηλάτων, ξενοδοχεία, εταιρείες διανομής (delivery).
-Επιλέξιμη η επιδότηση αγοράς και εγκατάστασης «έξυπνου» φορτιστή και από τα νομικά πρόσωπα, εκτός των φυσικών προσώπων που ίσχυε έως σήμερ
