Στη μερική αποδοχή της ένστασης της κοινοπραξίας Άβαξ – Ghella – Alstom για την υπό κατασκευή γραμμή 4 του Μετρό, όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα και την πρόσθετη αμοιβή (πριμ), ύψους 41,6 εκατ., προχώρησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Επίσης, απορρίπτονται τα υπόλοιπα αιτήματα της κοινοπραξίας που αφορούν το χρονοδιάγραμμα του έργου και υιοθετείται η άποψη της Ελληνικό Μετρό, δηλαδή ολοκλήρωση του έργου την 3η Σεπτεμβρίου 2032, αντί της 13ης Φεβρουαρίου 2034 που προέβλεπε η πρόταση της κοινοπραξίας.
Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε απόφαση σχετικά με την ένσταση που υπέβαλε η κοινοπραξία «ΑΒΑΞ Α.Ε. – GHELLA SpA – ALSTOM TRANSPORT S.A.», ανάδοχος του έργου της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Γουδή». Η ένσταση στρεφόταν κατά προηγούμενης απόφασης της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.» που αφορούσε την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος του έργου και συναφή ζητήματα.
Η υπόθεση σχετίζεται με την έγκριση παράτασης προθεσμιών κατασκευής, την επικαιροποίηση του χρονοδιαγράμματος και την επιστροφή πρόσθετης καταβολής (πριμ) που είχε χορηγηθεί στον ανάδοχο. Το έργο, προϋπολογισμού άνω του 1,5 δισ. ευρώ, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα υποδομών στη χώρα.
Η ανάδοχος κοινοπραξία υποστήριξε ότι οι αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα δεν αποτυπώνουν ρεαλιστικά τις συνθήκες εκτέλεσης του έργου, επικαλούμενη καθυστερήσεις στην παράδοση χώρων και άλλους εξωγενείς παράγοντες που, σύμφωνα με την ίδια, επηρεάζουν καθοριστικά την εξέλιξη των εργασιών. Παράλληλα, αμφισβήτησε τη νομιμότητα της απόφασης για επιστροφή της πρόσθετης καταβολής.
Από την πλευρά της, η αρμόδια υπηρεσία έκρινε ότι το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα έπρεπε να προσαρμοστεί λαμβάνοντας υπόψη τις καθυστερήσεις που σχετίζονται με την παράδοση των χώρων, αλλά και την ανάγκη εξορθολογισμού της εκτέλεσης των εργασιών. Στο πλαίσιο αυτό, προχώρησε σε διορθώσεις διάρκειας και αλληλουχίας δραστηριοτήτων, χωρίς να μεταβάλλονται τα βασικά συμβατικά δεδομένα του έργου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της απόφασης, η τελική προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου τοποθετείται νωρίτερα από αυτή που πρότεινε η ανάδοχος, ενώ επισημαίνεται ότι οι παρεμβάσεις στο χρονοδιάγραμμα αποσκοπούν στη διατήρηση της λειτουργικής συνοχής και της ρεαλιστικής εξέλιξης του έργου.
Η εξέταση της ένστασης πραγματοποιήθηκε με βάση το ισχύον θεσμικό πλαίσιο δημοσίων συμβάσεων και συνοδεύτηκε από γνωμοδότηση του αρμόδιου τεχνικού συμβουλίου. Η υπόθεση εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο διαχείρισης και παρακολούθησης μεγάλων έργων υποδομών, όπου συχνά προκύπτουν τεχνικές και διοικητικές διαφορές κατά τη διάρκεια υλοποίησης.
