Μέσα στον Μάιο προγραμματίζεται να πέσουν οι υπογραφές που θα ολοκληρώσουν τον διαγωνισμό για την αξιοποίηση του Ελληνικού που κράτησε σχεδόν μία δεκαετία. Σύμφωνα με πληροφορίες το μόνο που απομένει είναι πλέον είναι δύο αποφάσεις του ΣτΕ.
Η πράξη θα ολοκληρωθεί με την μεταφορά των μετοχών από το ΤΑΙΠΕΔ στη Lamda και στη συνέχεια θα πραγματοποιηθεί το οικονομικό κλείσιμο του διαγωνισμού, με την πρώτη μεγάλη καταβολή προς το ελληνικό κράτος, που θα αγγίξει τα 315 εκατ. ευρώ (από το σύνολο των 915 εκατ.).
Αυτό πρακτικά σημαίνει πως θα ανοίξει και επίσημα την έναρξη των έργων της Α` φάσης που υπολογίζεται ότι θα διαρκέσουν 5 χρόνια. Να θυμήσουμε ότι η χρηματοδότηση από Eurobank και Πειραιώς έχει επικαιροποιηθεί για έργα που θα ξεπεράσουν το 1,5 δισ. ευρώ. Επιπλέον 1 δισ. ευρώ εκτιμάται πως θα κοστίσει η επένδυση για το καζίνο (Integrated Resort Casino) όπου ανάδοχο σχήμα είναι η Mohegan-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Τα μεγάλα έργα της πρώτης πενταετίας
Τα μεγάλα έργα της πρώτης πενταετίας χωρίζονται στα έργα υποδομής, δηλαδή στα απαραίτητα έργα δημιουργίας δικτύων κοινής ωφέλειας (αποχέτευση, ύδρευση, τηλεπικοινωνίες, ηλεκτροδότηση, φυσικό αέριο κ.α.), δημιουργίας δρόμων, πεζόδρομων, κοινόχρηστων χώρων κ.α.
Σε αυτά ξεχωρίζουμε δύο μεγάλα έργα. Το πρώτο είναι η υπογειοποίηση της Λ.Ποσειδώνος στο τμήμα της επένδυσης και το δεύτερο είναι η γραμμή Τραμ που θα συνδέσει την παραλιακή Λεωφόρο με τη Λ.Βουλιαγμένης και θα συνδεθεί με το σταθμό Μετρό Αργυρούπολη.
Επίσης έχουμε τα κτιριακά έργα, στα οποία ξεχωρίζει η κατασκευή των “πύργων”. Εδώ έχουμε δύο περιοχές στις οποίες θα κατασκευαστούν. Ο πρώτος είναι στην παραλία του Αγίου Κοσμά όπου θα κατασκευαστούν δύο συν το καζίνο. Ακόμα ένας πύργος θα κατασκευαστεί στην Λεωφόρο Ποσειδώνος. Ακόμα δύο πύργοι προβλέπονται στην περιοχή της Λεωφόρου Βουλιαγμένης.
Ήδη οι κατασκευαστικές δυνάμεις του χώρου τοποθετούνται με αναλήψεις έργων και έχουν γίνει ήδη συμφωνίες με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, την ΑΒΑΞ, την ΤΕΜΕΣ κ.α.
Με την έναρξη του έργου εκτιμάται ότι θα υπάρξει μεγάλη προσφορά εργασίας και θα βοηθήσει στην συμβολή της αύξησης της απασχόλησης στον ευρύτερο κατασκευαστικό κλάδο.
