Παράταση δόθηκε στην καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών του διαγωνισμού για την επιλογή αναδόχου για την προμήθεια των 750 λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη που είχε προκηρύξει το υπουργείο Υποδομών με συνοπτικές και ιδιαίτερα ταχείς διαδικασίες.
Νέα καταληκτική ημερομηνία ορίσθηκε η 17η Σεπτεμβρίου 2019 (Τρίτη,17:00) και η η ημερομηνία αποσφράγισης των προσφορών μία εβδομάδα αργότερα (24 Σεπτεμβρίου 10:00). Η αρχική πρόβλεψη ήθελε το διαγωνισμό να ολοκληρώνεται στις 5 Ιουλίου, παρά την προκήρυξη εκλογών για τις 7 Ιουλίου.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι βασική αντίδραση των εταιρειών που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό είναι το γεγονός ότι η σύμβαση προβλέπει εκτός των άλλων 15 ετή συντήρηση του στόλου, γεγονός το οποίο χαρακτηρίζεται εκτός από ασύμφορο για τις ίδιες, πρωτοφανές για τέτοιου τύπου έργα.
Ειδικότερα, πέρα από το αίτημα για παράταση είχε, επίσης, ζητηθεί να τεθεί εκ νέου προς διαβούλευση το μέρος της προκήρυξης που αφορά στις ειδικές υποχρεώσεις, υποστηρίζοντας ότι ορισμένοι όροι του διαγωνισμού είναι πρωτόγνωροι ακόμη και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, όπως για παράδειγμα η υποχρέωση του προμηθευτή να υποβάλλει κοστολογημένο πρόγραμμα συντήρησης των λεωφορείων για 15 χρόνια με ξεχωριστή αναφορά στη δαπάνη ανταλλακτικών, στις εργατοώρες κ.α.
Το αίτημα αυτό δεν έγινε δεκτό και δεν αποκλείεται ορισμένοι εισαγωγείς να προσφύγουν από την πλευρά τους στο ΕΣΗΔΗΣ (Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων), ζητώντας μείωση της χρονικής διάρκειας αυτής της υποχρέωσης.
Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αφορά την προμήθεια 750 αστικών λεωφορείων και την συντήρηση τους για 15 χρόνια.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του διαγωνισμού της Προμήθειας συντήρησης ανέρχεται σε 461εκ € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 89.εκ €). Ειδικότερα 215 εκ. για τη Θεσσαλονίκη και 246εκ € για την Αττική
Ο εκσυγχρονισμός του στόλου με σύγχρονα, χαμηλών ρύπων λεωφορεία, που θα μπορούν να λειτουργήσουν ενιαία με το υπόλοιπα μεταφορικά μέσα, στη βάση της συμπληρωματικότητας και της περιβαλλοντικής / αισθητικής αναβάθμισης του αστικού ιστού, έχει σα στόχο να αποκτήσει η Αττική και η Θεσσαλονίκη ένα καλύτερο επίπεδο εξυπηρέτησης για τους επιβάτες, με βελτιωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, στο πλαίσιο της μετάβασης σε μία οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του Άνθρακα.
Η προμήθεια αφορά ειδικότερα σε :
– 320 Ηλεκτροκίνητα (12 μ.),
– 330 με κινητήρα Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (12 μ.) και
– 100 πετρελαιοκίνητα Euro (18 μ.).
Ανά πόλη προβλέπονται συνολικά:
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 350 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
– 150 Ηλεκτροκίνητα (12 μ.),
– 150 με κινητήρα Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (12 μ.) και
– 50 πετρελαιοκίνητα Euro VI (18 μ.).
ΑΤΤΙΚΗ 400 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
– 170 Ηλεκτροκίνητα (12 μ.),
– 180 με κινητήρα Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (12 μ.) και
– 50 πετρελαιοκίνητα Euro IV (18 μ.).
Για την προμήθεια έχει υπογραφεί και η προβλεπόμενη συμφωνία με τους εποπτευόμενους φορείς ΟΑΣΘ και ΟΣΥ. Ο διαγωνισμός είναι ηλεκτρονικός με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομικής άποψης προσφορά, με βάση τη βέλτιστη σχέση ποιότητας – τιμής, ανά τύπο λεωφορείου.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
