Η πιο σημαντική ημέρα για την υπόθεση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού είναι σήμερα, καθώς λήγει η προθεσμία κατάθεσης των προσφορών. Επτά σχήματα έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον αλλά σύμφωνα με πληροφορίες τουλάχιστον δύο σχήματα δεν θα κατεβάσουν τελικά προσφορά για διαφορετικούς λόγους το κάθε ένα.
Η ανακοίνωση του τελικού αριθμού των διεκδικητών της Εγνατίας Οδού αναμένεται να ανακοινωθεί σήμερα το απόγευμα από το ΤΑΙΠΕΔ. Στη συνέχεια το Ταμείο θα ανακοινώσει τον πλειοδότη που θα κληθεί να αναλάβει τη διαχείριση του μεγαλύτερου οδικού άξονα της χώρας. Ένα από τα μεγάλα αινίγματα είναι η τιμή που θα προσφέρουν όσοι κατέβουν με τα ποσά που ακούγονται να είναι όλων των διαβαθμίσεων.
Τα επτά σχήματα
Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνεργάζεται με την Egis Projects δημιουργούν μία ισχυρή συμμετοχή. Ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ συνεργάζεται με την καναδικών συμφερόντων Roadis που ανήκει στον όμιλο της PSP. H PSP είναι ο βασικός μέτοχων των εταιρειών που ελέγχουν σήμερα το 45% της Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και διαχειρίζονται το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Η Vinci κατεβαίνει με τον όμιλος Μυτιληναίου και ο όμιλος Κοπελούζου κατεβαίνει με τον ισχυρό κινεζικό όμιλο Sichuan.
Επίσης ενδιαφέρον είχαν καταθέσει: η ANAS International Enterprise S.p.A. που ανήκει στον όμιλο Ferrovie dello Stato Italiane, ο αυστραλιανός κολοσσός των επενδύσεων σε υποδομές, η Macquarie, που διεκδικεί την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού μέσω της Freyja Holdings SARL και η ελληνική ΔΙΟΛΚΟΣ του ομίλου Ravago.
Το αντικείμενο παραχώρησης
Η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και τριών καθέτων συνιστά το μεγαλύτερο αντικείμενο όλων των εποχών στις οδικές υποδομές καθώς συνολικά αγγίζουν τα 1.000 χλμ. Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος, το μήκοςτων 1.000 χλμ “χωρούν” η Ολυμπία, η Ιόνια, ο Αιγαίου, ο Μορέας και ο Ε65 μαζί.
Είναι ο βασικός άξονας από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους Έβρου μήκους 658 χλμ. και οι κάθετοι άξονες Σιάτιστα – Κρυσταλλοπηγή, Χαλάστρα – Εύζωνοι και Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας με μήκος και οι τρεις 225 χλμ. Η περίοδος παραχώρησης θα έχει διάρκεια 35 ετών.
Στα πρόσθετα έργα που θα κατασκευάσει, περιλαμβάνεται η αναβάθμιση σε κλειστό αυτοκινητόδρομο των τμημάτων Χαλάστρα – Πολύκαστρο του κάθετου άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι και Χριστός – Κ. Αμπέλα του κάθετου άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας, συνολικού μήκους 54 χιλιομέτρων.
Πιο συγκεκριμένα στο τμήμα Χριστός – Κ. Αμπέλα του κάθετου άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας προβλέπει διαπλάτυνση της υφιστάμενης οδού, μήκους 10,2 χιλιομέτρων, ώστε να αποκτήσει διατομή 22,50 μέτρα με ΛΕΑ και με ταχύτητα μελέτης 120 χλμ./ώρα καθώς και βελτίωση-αναβάθμιση των τριών υφιστάμενων κόμβων.
Στο Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας προβλέπεται η κατασκευή του δεύτερου κλάδου του τμήματος «Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Αξιού – Α/Κ Πολυκάστρου» μήκους 44,1 χλμ., ώστε ο αυτοκινητόδρομος να αποκτήσει στο σύνολό του διατομή με δύο λωρίδες και Λωρίδα Εκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά ρεύμα κυκλοφορίας.
