Αρκετούς μήνες θα πρέπει να περιμένουμε ακόμα για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Σήμερα βρισκόμαστε δύο χρόνια μετά την ανακήρυξη του σχήματος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-EGIS PROJECTS ως προτιμητέου επενδυτή και τα βήματα που απαιτούνται για να ολοκληρωθεί η διαδικασία είναι ακόμα αρκετά.
Ένα από τα βασικότερα θέματα, είναι η αύξηση της τιμής των διοδίων στον άξονα. Αυτό αποτελεί ένα από τα προαπαιτούμενα της προκήρυξης του διαγωνισμού. Τι προβλέπεται σύμφωνα με αυτή;
Όπως αναφέρεται μετά την ανακήρυξη του προτιμητέου επενδυτή και πριν υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης προβλέπεται η έκδοση ΚΥΑ για την αύξηση της τιμής των διοδίων από 3 σε 4 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Είναι η πρώτη δόση αύξησης.
Παράλληλα θα πρέπει να ολοκληρωθεί η πιστοποίηση των σηράγγων της Εγνατίας οι οποίες είναι δεκάδες, ιδιαίτερα στην δυτική πλευρά του αξονα. Σε αυτές προβλέπεται η πιστοποίηση τους στο επίπεδο πέντε. Είναι το ανώτατο επίπεδο ασφάλειας και με αυτό μπορεί να γίνεται ασφαλής χρήση των σηράγγων ακόμα και από βαριά οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα.
Επίσης θα πρέπει να ολοκληρωθεί και η κατασκευή κάποιων τελευταίων πλευρικών σταθμών διοδίων, αλλά και η εναρμόνιση των standards λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου σύμφωνα με τους υπόλοιπους που εφαρμόζονται σήμερα στη χώρα.
Η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης και η απόδοση του οικονομικού ανταλλάγματος είναι το επόμενο χρονικό ορόσημο το οποίο φέρνει την Εγνατία Οδό και τους τρεις κάθετους άξονες σε τροχιά αλλαγής από δημόσια σε ιδιωτική διοίκηση.
Μετά την υπογραφή της σύμβασης και μέχρι την έναρξη της παραχώρησης υπό το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-EGIS PROJECTS (που έχουν ποσοστό 75% και 25% αντίστοιχα), θα πρέπει να εφαρμοστεί η δεύτερη αύξηση στην τιμή των διοδίων, πάντα σύμφωνα με τα όσα ορίζει η προκήρυξη του διαγωνισμού. Σε αυτό το στάδιο η τιμή θα πρέπει να αυξηθεί από 4 λεπτά/χιλιόμετρο και 5/λεπτά ανά χιλιόμετρο.
Με την έναρξη της παραχώρησης το νέο σχήμα θα πρέπει να εκτελέσει ένα μεγάλο κατασκευαστικό έργο για την βαριά συντήρηση του δρόμου το οποίο σύμφωνα με πηγές κοντά στον διαγωνισμό θα διαρκέσει ως και δύο έτη.
Το κόστος αυτή την στιγμή εκτιμάται σε πάνω από 500 εκατ. ευρώ και αφορά την ανακαίνιση σηράγγων, συντήρηση και επισκευή όπου απαιτείται γεφυρών και το κυριότερο την νέα ασφαλτόστρωση του άξονα σε όλο το μήκος του.
Θεωρείται ως ένα κολοσσιαίο εγχείρημα το οποίο δεν έχει προηγούμενο, λόγω της μαζικότητας και της έκτασης του, όχι μόνο στη χώρα αλλά και στην Ευρώπη. Θα πρέπει σχεδόν 900 χιλιόμετρα δρόμου διπλής κατεύθυνσης να αναβαθμιστεί με νέο σύγχρονο ασφαλτοτάπητα αλλά και παρεμβάσεις όπου απαιτείται για φωτισμό, σήμανση κ.α.
Σημαντικό για τους χρήστες της Εγνατίας Οδού, είναι πως προβλέπεται επίσης η χωροθέτηση και λειτουργία επιπλέον 4 δίδυμων ΣΕΑ (Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών) στο μήκος του άξονα. Μια από τις μεγαλύτερες ελλείψεις του άξονα της Εγνατίας είναι η απουσία ΣΕΑ και χώρων ξεκούρασης.
Η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σύμφωνα με το επικαιροποιημένο πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ προβλέπεται να υπογραφεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024, εκτός και αν υπάρξει νέα καθυστέρηση σε σχέση με τα προαπαιτούμενα.
