Αύριο, Τετάρτη 30 Μαρτίου, αναμένεται -εκτός απροόπτου- να υπογραφεί η νέα αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο.
Θα ακολουθήσει η κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή, ώστε η ανάδοχος κοινοπραξία των ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ και Goldair να μπορεί να ξεκινήσει την υλοποίηση του έργου και αυτό σχεδόν πέντε χρόνια μετά από την ολοκλήρωση του διαγωνισμού.
Η αναθεωρημένη σύμβαση υπογράφεται μετά και από την τελική έγκριση που έδωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα το Ελεγκτικό Συνέδριο και έρχεται να αντικαταστήσει την προηγούμενη που κυρώθηκε από τη Βουλή το 2018, μετά από τις αλλαγές που ζήτησε η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού (DG Comp) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Η ανάδοχος εταιρεία Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο ΑΕ (ΘΕΚ ΑΕ) είναι έτοιμη να προχωρήσει στην υλοποίηση του έργου, το οποίο θεωρείται κομβικής σημασίας για την ενίσχυση της θέσης της χώρας στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την πλευρά της εταιρείας απομένουν κάποιες διαδικαστικές εγκρίσεις, αλλά και να κλείσει οριστικά η συμφωνία χρηματοδότησης μέρους του έργου.
Το συνολικό ύψος της επένδυσης εκτιμάται στα 150 εκατ. ευρώ με στόχο να δημιουργηθεί σε μια έκταση 588 στρεμμάτων ένα σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο, το οποίο στην τελική του μορφή θα διαθέτει στεγασμένες αποθήκες επιφάνειας 240 χιλ. τμ με 250.000 παλετοθέσεις, 4.000 θέσεις για αυτοκίνητα και 120 θέσεις για φορτηγά. Η κατασκευή του εμπορευματικού κέντρου θα πραγματοποιηθεί από τον όμιλο Μυτιληναίος, ενώ τα πρώτα κατασκευαστικά έργα αναμένεται να ξεκινήσουν εντός του έτους και αφού εκδοθούν οι απαραίτητες άδειες.
Ένα σίριαλ ετών
Η νέα σύμβαση έρχεται με πολλές αλλαγές σε σχέση με την αρχική που κυρώθηκε το Νοέμβριο του 2018 από τη Βουλή, με πιο βασικές τον διπλασιασμό του αρχικού τιμήματος, τη μείωση του χρόνου παραχώρησης στα 37 χρόνια από τα 60 που ήταν αρχικά (με δυνατότητα παράτασης για ακόμη 23 χρόνια υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις), αλλά και την αναπροσαρμογή του ετήσιου ανταλλάγματος.
Οι αλλαγές αυτές που ζήτησε η DG Comp είχαν και ως αποτέλεσμα τον διπλασιασμό της συμμετοχής του ομίλου Goldair στην ανάδοχο ΘΕΚ ΑΕ, στο 40% από 20% που ήταν αρχικά, ενώ το υπόλοιπο 60% ανήκει στην ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ.
Στην πραγματικότητα όμως η υπόθεση του εμπορευματικού κέντρου διαρκεί εδώ και δεκαετίες. Η πρώτη διαγωνιστική διαδικασία για την επιλογή αναδόχου ξεκίνησε το 2001 και ολοκληρώθηκε το 2006 αλλά ματαιώθηκε τρία χρόνια αργότερα. Ακολούθησε μια σειρά επαναπροκηρύξεων με τους διαγωνισμούς να προκύπτουν άγονοι, έως ότου το 2016 ανακηρύχθηκε ανάδοχος η κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair.
Παράταση για το Θριάσιο ΙΙ
Στο μεταξύ νέα παράταση, για τρίτη φορά, πήρε η εκδήλωση ενδιαφέροντος στον διαγωνισμό για το λεγόμενο “Θριάσιο ΙΙ”, δηλαδή την τριακονταετή παραχώρηση του εμπορευματικού σιδηροδρομικού σταθμού και σταθμού διαλογής (ΕΣΣΣΔΙ) που βρίσκεται σε έκταση 1.450 στρεμμάτων κυριότητας ΟΣΕ.
Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η εκδήλωση ενδιαφέροντος μεταφέρθηκε από τις 28 Μαρτίου στις 28 Ιουνίου, μετά από αιτήματα ενδιαφερόμενων φορέων αλλά και λόγω της πανδημίας.
Ο επενδυτής που θα αναλάβει το έργο ΣΔΙΤ θα ολοκληρώσει τις εγκαταστάσεις και στη συνέχεια θα λειτουργεί για τη διάρκεια της παραχώρησης το Θριάσιο ΙΙ, το οποίο μπορεί γίνει το μεγαλύτερο κέντρο logistics της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Το κέντρο ήδη διαθέτει πολλαπλές σιδηροδρομικές γραμμές, ηλεκτροκίνηση, αποθήκες, κτίρια διοίκησης κ.ά. Ο επενδυτής θα κληθεί να κατασκευάσει κτίρια προσωπικού, χώρου μεταφόρτωσης συνδυασμένων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων (Ε/Κ), υπηρεσιών, φόρτωσης, εξυπηρέτησης Ε/Κ, προσωπικού χώρου μεταφόρτωσης φορτίου βαγονιών πρατηρίου υγρών καυσίμων με στέγαστρο, προσωπικού χώρου μεταφόρτωσης οχημάτων, προσωπικού χώρου μεταφόρτωσης υγρών φορτίων και πρατηρίου υγρών καυσίμων με στέγαστρο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προηγούμενος διαγωνισμός για την διαχείριση του ΕΣΣΣΔΙ είχε κηρυχθεί άγονος, αν και αρχικά είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον από τρεις εταιρείες.
Το υπουργείο Μεταφορών ξεκίνησε στις αρχές του έτους το νέο διαγωνισμό κάνοντες αλλαγές για να γίνει πιο ελκυστικός για τους επενδυτές αλλά και να υπάρχει σημαντικό όφελος για τον ΟΣΕ. Το αν αυτό θα συμβεί θα φανεί τους επόμενους μήνες.
