Σημαντικά οδικά έργα πρόκειται να δούμε να ωριμάζουν και θα δημοπρατηθούν το 2022 καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ωριμάζει σειρά από έργα προκειμένου να τα προκηρύξει μέσα στη νέα χρονιά.
Το σημαντικότερα είναι η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, μέχρι τον κόμβο Καλυφτάκη στην Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας στο ύψος της Λυκόβρυσης είναι το πιο κρίσιμο έργο. Θεωρείται πως με τη λειτουργία της θα αποσυμφορήσει τον κορεσμένο κόμβο στη Μεταμόρφωση. Το έργο κόστους 300 εκατ. ευρώ θα δημοπρατηθεί ως δημόσιο έργο και ως εκ τούτου δεν θα έχει διόδια. Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ 2021-2027 μέσω του Ε.Π. “Μεταφορές”.
Σε δημοπράτηση οδεύει και το τμήμα του ΒΟΑΚ Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος. Η προκήρυξη του ΒΟΑΚ θα σημάνει την ενεργοποίηση του τρίτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου από τη Νεάπολη μέχρι την πόλη του Αγίου Νικολάου. Το έργο αυτό ύψους 140 εκατ. ευρώ θα δημοπρατηθεί ως δημόσιο έργο. Η χρηματοδότηση του θα καλυφθεί από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης που έχουν ήδη εξασφαλιστεί. Στόχος είναι η υπογραφή της σύμβασης να πραγματοποιηθεί εντός του 2022 και οι μπουλντόζες να πιάσουν δουλειά στις αρχές του 2023.
Δύο έργα στη Στερεά Ελλάδα
Τρίτο έργο είναι η παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών θα προκηρυχθεί ως δημόσιο έργο με πόρους από το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027. Το μεγάλο οδικό έργο, συνολικού μήκους 26,2 χλμ. αποτελείται από τα τμήματα:
Τμήμα 1: «Υψηλή Γέφυρα – Νέα Λάμψακος», μήκους 2,5 χλμ περίπου, με αρχή στο ευβοϊκό τέλος της Γέφυρας Στενού.
Τμήμα 2: «Νέα Λάμψακος – Ψαχνά (Ι.Κ. Ψαχνών στη διασταύρωση με την υφιστάμενη Εθνική Οδό 77: Χαλκίδα – Ιστιαία – Αιδηψός – Λουτρά Αιδηψού) μήκους 16,7 χλμ
Το κόστος εκτιμάται σε 150 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει την κατασκευή οδικού άξονα με 1+1 λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Προς δημοπράτηση οδεύει και το έργο Μπράλος-Άμφισσα μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων με δύο σήραγγες, οκτώ γέφυρες και οκτώ ισόπεδους κόμβους, αφορά την κατασκευή του τμήματος από το Μπράλο μέχρι την αρχή της παράκαμψης Γραβιάς και από τον Ισόπεδο Κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη έως την Άμφισσα. Ενδιάμεσα έχει ήδη κατασκευαστεί η παράκαμψη της Γραβιάς. Το μήκος της συνολικής διαδρομής θα μειωθεί κατά τέσσερα χιλιόμετρα.
Μέσα στο 2022 επίσης προγραμματίζεται η δημοπράτηση της φυσικής επέκτασης της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα μέχρι την Κακαβιά. Το έργο μήκους περίπου 65χλμ και κόστους περί τα 250 εκατ. ευρώ θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ 2021-207. Οι μελέτες τρέχουν από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Ακόμα τρία οδικά έργα
Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2022 προετοιμάζεται η δημοπράτηση ακόμα 3 οδικών έργων. Τα πρώτα δύο αφορούν έργα-ΣΔΙΤ για τα οδικά τμήματα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Δράμα-Αμφίπολη. Το πρώτο έργο αφορά στην αναβάθμιση του τμήματος Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη και Μαυρολεύκη – Δράμα, συνολικού μήκους 43 χιλιόμετρα.
Αυτό θα περιλαμβάνει αποκατάσταση και διαπλάτυνση τμημάτων της υφιστάμενης οδού ή και κατασκευή εντελώς νέων τμημάτων όπου αυτό χρειαστεί. Συγκεκριμένα η κύρια αρτηρία θα αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο με αποκατάσταση της υπάρχουσας οδοποιίας για περίπου 13,5 χιλιόμετρα και κατασκευή περίπου 29,5 χιλιόμετρα νέων τμημάτων.
Το δεύτερο έργο αφορά στον οδικό άξονα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα ύψους 300 εκατ. ευρώ. Πιο συγκεκριμένα ο δρόμος που θα αναβαθμιστεί είναι ο λεγόμενος Ε02 Μαυροβούνι – Έδεσσα, Παράκαμψη Γιαννιτσών, Παράκαμψη Χαλκηδόνας.
Τέλος εντός του 2022 θα δημοπρατηθεί το έργο για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά. Πρόκειται για το έργο σύνδεσης της Δυτικής Περιφερειακής του Αιγάλεω (που ουσιαστικά λειτουργεί ως προέκταση της Αττικής Οδού) με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου. Επίσης περιλαμβάνεται:
-η αναβάθμιση του υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Σχιστού με κατασκευή ενός ακόμη υπερυψωμένου κλάδου με νέα γέφυρα υπεράνω της Εθνικής Οδού (Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου.
-η αναβάθμιση της Ε.Ο. Αθηνών -Κορίνθου στο τμήμα της μεταξύ του Η/Κ Σκαραμαγκά και του Α/Κ Σχιστού με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας αυτής.
-η κατασκευή του νέου Α/Κ Ναυπηγείων επί της Λεωφόρου Σχιστού.
