Ελάχιστες ημέρες απομένουν μέχρι να δοθεί στην κυκλοφορία το μεγαλύτερο τμήμα του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών-Πύργου. Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αλλά και από την παραχωρησιούχο Ολυμπία Οδό, ο δρόμος θα ανοίξει για το κοινό την 1η Αυγούστου.
Θα ολοκληρωθεί έτσι ένα πολυετές, πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας αλλά και της ευρύτερης για έναν ασφαλή αυτοκινητόδρομο στα πρότυπα ευρωπαϊκών μεγάλων δρόμων, όπως εξάλλου είναι η Ολυμπία Οδός στο σύνολό της.
Την 1η Αυγούστου θα ανοίξουν στο κοινό τα 62 χιλιόμετρα που διασχίζουν την κοιλάδα της Ήλιδας και ενώνουν την Αλισσό με τον Πύργο. Στο σύνολό του ο νέος δρόμος θα ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους όταν θα ανοίξει η κυκλοφορία και στο τμήμα Μιντιλόγλι – Αλισσός. Ένα κομμάτι 13 χιλιομέτρων το οποίο όμως παρουσιάζει κατασκευαστικές ιδιαιτερότητες και απαιτεί περισσότερο χρόνο στην υλοποίησή του.
Τα πρώτα 62 χλμ.
Το τμήμα που ανοίγει την 1η Αυγούστου και συνδέει την Κάτω Αχαΐα με τον Πύργο, αποτελεί ένα σημαντικό έργο υποδομής για την Πελοπόννησο, ενισχύοντας τόσο την οδική ασφάλεια όσο και τη συνδεσιμότητα της Δυτικής Ελλάδας. Ο νέος δρόμος περιλαμβάνει εκτενείς παρεμβάσεις και υποδομές που αναβαθμίζουν ριζικά τη μετακίνηση στον άξονα Πατρών–Πύργου.
Βασικά χαρακτηριστικά του νέου δρόμου
Νέα χάραξη: Το μεγαλύτερο μέρος του έργου αποτελείται από νέα χάραξη, που σημαίνει ότι ο δρόμος δεν ακολουθεί απλώς τη διαδρομή του παλαιού, αλλά έχει σχεδιαστεί από την αρχή με σύγχρονα πρότυπα αυτοκινητοδρόμου.
Ανισόπεδοι κόμβοι: Από την Κάτω Αχαΐα έως τον Πύργο περιλαμβάνονται επτά κόμβοι – Κάτω Αχαΐα (33), Βάρδα (34), Κυλλήνη (35), Γαστούνη (36), Αμαλιάδα (37), και Πύργος (38) – προσφέροντας άμεση πρόσβαση σε τοπικά και περιφερειακά δίκτυα.
Γέφυρες και τεχνικά έργα: Στο νέο άξονα κατασκευάζονται πολλές γέφυρες (π.χ. άνω και κάτω των 100μ.), με τουλάχιστον τέσσερις άνω διαβάσεις και τρεις γέφυρες άνω των 100μ., εξασφαλίζοντας συνεχή και ασφαλή διέλευση οχημάτων και εμπορευμάτων.
Σταθμοί διοδίων και εξυπηρέτησης: Λειτουργούν διόδια και ΣΕΠ (Σταθμοί Εξυπηρέτησης Πληρωμών) στην είσοδο του δρόμου στον Πύργο, ενώ λίγο πιο νότια δημιουργείται και ΣΕΑ (Σημείο Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών) Πύργου.
Υποστήριξη λειτουργίας και ασφάλειας: Υπάρχει πρόβλεψη για Τεχνική βάση και εφεδρικό ΚΔΚ (Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας) καθώς και Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμου, που θα συμβάλουν στην άμεση επέμβαση σε περιπτώσεις ανάγκης και στη διαχείριση κυκλοφορίας.
Μεταβατικές σήραγγες και υπόγειες διαβάσεις: Κατασκευάζονται επίσης υπογειοποιημένες διαβάσεις και μεταβατικές σήραγγες διευκολύνοντας την πρόσβαση κατοίκων και γεωργικών οχημάτων χωρίς παρεμβολή στην κύρια κυκλοφορία.
Ομαλή ένταξη στο υπάρχον δίκτυο: Ο δρόμος συνδέεται με τον υφιστάμενο άξονα Πατρών–Πύργου (με νέο κόμβο στην Κάτω Αχαΐα), επιτρέποντας συνεχή κίνηση από την Πάτρα έως τον Πύργο, χωρίς ενδιάμεσες καθυστερήσεις ή διέλευση από κατοικημένες περιοχές.
Σημασία του έργου
Η ολοκλήρωση αυτού του τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Πατρών–Πύργου είναι κομβικής σημασίας, καθώς αφενός μειώνει σημαντικά τον χρόνο διαδρομής και αυξάνει την οδική ασφάλεια, αφετέρου δε αποσυμφορεί την παλιά εθνική οδό, η οποία είχε καταγραφεί ως ένα από τα πιο επικίνδυνα οδικά τμήματα της χώρας, παρά τις εργασίες των τελευταίων ετών.
Επιπλέον ενισχύει την τοπική οικονομία και τον τουρισμό στη Δυτική Ελλάδα, βελτιώνοντας την πρόσβαση σε περιοχές όπως η Ολυμπία, η Αμαλιάδα και η Κυλλήνη.
