Το πράσινο φως έδωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τα αναγκαία έργα που θα δώσουν ανάσες στον κόμβο Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό. Με σχετική απόφαση εγκρίθηκε η ανάθεση των έργων στην Νέα Οδό ύψους 2,45 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) προκειμένου να γίνει η υλοποίηση του έργου. Στο παραπάνω ποσό περιλαμβάνονται μελέτες και αμοιβή του ανεξάρτητου μηχανικού.
Από το υπουργείο κοινοποιήθηκε στον Παραχωρησιούχο «NEA ATTIKH OΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε.» Πρόταση Τροποποίησης με Πρωτοβουλία του Δημοσίου άρθρου 34.1.4 της Σύμβασης Παραχώρησης Αττικής Οδού,
για τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης αναφορικά με τους κλάδους από Μαρκόπουλο προς Λαμία καθώς και από Ελευσίνα προς Λαμία, προκειμένου να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες κατά τις ώρες αιχμής.
Σύμφωνα με το με αρ. πρωτ. ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/53787/3619/19.05.2026 έγγραφο της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η τροποποίηση της κατασκευής του Α/Κ Μεταμόρφωσης δεν συνιστά τροποποίηση, εκσυγχρονισμό, επέκταση ή βελτίωση του έργου (ΕΛΕΣΣ & ΔΠΛΥ), καθώς πρόκειται για σημειακές εργασίες εσωτερικής διαρρύθμισης του οδικού έργου (τεχνικής και λειτουργικής φύσεως) που δεν υπόκεινται σε περιβαλλοντική αδειοδότηση, ούτε έχουν ως αποτέλεσμα την αλλαγή της κατηγορίας ή υποκατηγορίας κατάταξης του συνολικού έργου, ενώ σε κάθε περίπτωση εξακολουθεί να υπάρχει συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς όρους και απαιτήσεις που ορίζονται στις ισχύουσες διατάξεις. Ως εκ τούτου, δεν απαιτείται η υποβολή φακέλου τροποποίησης ΑΕΠΟ, προς τήρηση της σχετικής διαδικασίας σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.4014/2011 (Α΄229) όπως τροποποιήθηκε με το ν.4964/2022 και ισχύει.
Ποια έργα θα γίνουν
Η αναδιευθέτηση του κόμβου Μεταμόρφωσης είναι ζωτικής σημασίας γιατί παρεμβαίνει σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία της Αττικής. Το έργο στοχεύει στην κατασκευή νέας, αυτόνομης εξόδου που αποσυμφορεί τα οχήματα που κινούνται από την Αττική Οδό (ρεύμα προς Ελευσίνα) και επιθυμούν να κατευθυνθούν προς Λαμία ή Πειραιά.
Τα κύρια οφέλη και λόγοι σημασίας είναι η εξάλειψη του μποτιλιαρίσματος: Διαχωρίζονται οι ροές των οχημάτων που σήμερα χρησιμοποιούν μία κοινή έξοδο, μηδενίζοντας τις επικίνδυνες αλλαγές λωρίδων και τις καθυστερήσεις.
Επίσης δημιουργείται αυξημένη χωρητικότητα. Ουσιαστικά προστίθεται νέα λωρίδα που αυξάνει τη ροή των διερχόμενων ΙΧ και φορτηγών χωρίς να επηρεάζεται το κόστος των διοδίων.
Σημαντική είναι και η ταχύτητα υλοποίησης. Η κατασκευή υλοποιείται άμεσα χωρίς χρονοβόρες απαλλοτριώσεις.
Το έργο υλοποιείται από τον παραχωρησιούχο της Αττικής Οδού και περιλαμβάνει τις εξής παρεμβάσεις:
Διαχωρισμός και ανεξαρτητοποίηση των ροών εξόδου: Οι κατευθύνσεις προς Αεροδρόμιο και Ελευσίνα διαχωρίζονται για την αποφυγή συγκέντρωσης των οχημάτων σε μία λωρίδα, διπλασιάζοντας τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν.
Νέα ρύθμιση εξόδων: Τα οχήματα που προέρχονται από Ελευσίνα με κατεύθυνση προς τη Λαμία θα εισέρχονται στην Αττική Οδό νωρίτερα, ενώ αντίστοιχα τα οχήματα με κατεύθυνση προς το Αεροδρόμιο θα εξέτινται περίπου 150 μέτρα πιο κάτω.
